[發明專利]一種基于放大濾波電路的車輛軸載監控系統

在審

• 申請號: 201510968992.1
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105628156A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 禹勝林
• 申請（專利權）人: 無錫信大氣象傳感網科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種軸載質量動態監測系統，尤其涉及一種基于放大濾波電路的車輛軸載監控系統，屬于檢測控制領域。

背景技術

隨著我國經濟的迅猛發展，公路運輸業成為國民經濟中的支柱產業之一，運輸車輛的數量也在成幾何基數增長。雖然國家明令禁止運輸車輛嚴禁超載，但在利益的驅動下，超載現象屢禁不止，并有愈演愈烈的之勢，由此帶來的交通事故也是大幅度增長；同時超載對公路的破壞也是越來越嚴重，國家和人民的生命和財產安全受到極大的威脅。據報道，在山西由于超載造成的路橋損壞一年帶來7個多億的損失；在河北，政府每年需拿出40億修補超載破壞的公路；在山東、天津等地，超載在給國家帶來的損失也是數以億計；去年一年，死亡十人以上的交通事故58起，超載造成的事故28起，占50%。血的事實告訴我們，一定要采取一定的措施杜絕超載現象的發生。交通稽查部門對超載車輛的檢查一般是通過目測的方式，這就使得許多超載的車輛逃脫了檢查，造成了潛在的危險與破壞。車輛軸載質量測定儀正是基于以上實際情況，從方便實用的角度進行研究設計的便攜式儀器。只要車輛通過兩個很薄、很輕的秤臺，就可以測得軸載質量、總質量及是否超載的信息。

例如申請號為“200910201420.5”的一種測定車輛超載的裝置,該裝置包括電子裝置、稱重臺架組成；電子裝置與稱重臺架信號連接；電子裝置設置在收費區;；稱重臺架由連接架、壓力傳感器、過載保護器以及蓋板架組成；過載保護器設置在蓋板架和壓力傳感器之間,且壓力傳感器設置在稱重臺架的最下方；連接架用于連接兩端對稱設置的稱重臺架。該發明一種測定車輛超載的裝置，其結構簡單，可以大范圍避免車輛的超載,大幅度減少車輛事故的發生。通過設置在收費區的電子裝置顯示的重量有效的對車輛進行觀察重量,本裝置不僅可應用于高速公路進口，更可設于高架上匝道或者春運時的高峰路段，減少了交通事故的發生。

又如申請號為“200510025067.1”的一種用于公路運行與交通安全監控的汽車超載自動識別方法。該發明首先通過攝像頭判別車型，汽車荷載檢測由壓力傳感器信號輸出經數據采集卡至PC機,根據軸載質量與壓力的函數關系計算獲得軸載質量；根據汽車荷載檢測與汽車類型規格辨識的結果，在PC機運算平臺上可以十分方便地進行計算和推理獲得被測汽車的實際荷載量、超載量、單位車身長度質量，最終完成汽車超載識別,輸出被測汽車是否超載及當前道路是否允許通行的結論。該發明具有較高的可靠性、運行穩定性和自動化水平，因此具有較強的實用性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對背景技術的不足提供了一種基于放大濾波電路的車輛軸載監控系統。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種基于放大濾波電路的車輛軸載監控系統，包含軸載質量檢測終端以及與其連接的遠程監控中心，所述軸載質量檢測終端包含壓力傳感器、放大濾波電路、檢波整流電路、微控制器模塊和數據傳輸模塊，所述壓力傳感器依次通過放大濾波電路、檢波整流電路連接微控制器模塊，所述數據傳輸模塊與微控制器模塊連接，所述遠程監控中心包含控制模塊以及與其連接的顯示模塊、報警模塊、存儲模塊、時鐘模塊和射頻識別模塊；

其中，所述壓力傳感器，用于檢測車輛軸載質量壓力參數；

放大濾波電路，用于將壓力傳感器檢測的車輛軸載質量壓力參數轉換成電信號進行放大濾波處理；

檢波整流電路，用于將放大濾波處理后的電信號進行檢波整流處理；

微控制器模塊，用于將壓力傳感器采集的車輛軸載質量的壓力參數通過數據傳輸模塊傳輸至遠程監控中心；

射頻識別模塊，用于識別和接收微控制器模塊發送的車輛軸載質量壓力參數；

控制模塊，用于將射頻識別模塊識別和接收的車輛軸載質量壓力參數與正常閾值范圍進行對比，若不在正常閾值范圍內，則通過控制報警模塊發出警報；

時鐘模塊，用于記錄時間；

存儲模塊，用于實時將壓力傳感器采集的車輛軸載質量壓力參數根據時鐘模塊記錄的時間對應存儲；

顯示模塊，用于實時顯示射頻識別模塊識別和接收的車輛軸載質量壓力參數；