[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201510967592.9
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN105730151B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 向井悠
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;張麗穎

為了實現高度增強的操控穩定性和排水性能。充氣輪胎(1)具有胎面(2)，其設置有肩主溝槽(3a)、中央主溝槽(3b)，肩著地部分(4a)和中間著地部分(4b)。肩著地部分(4a)設置有肩耳溝槽(5a)和連接肩耳溝槽(5a)和肩主溝槽(3a)的肩連接防滑槽(6a)。中間著地部分(4b)設置有中間耳溝槽(5b)和連接中間耳溝槽(5b)和中央主溝槽(3b)的中間連接防滑槽(6b)。肩耳溝槽(5a)、肩連接防滑槽(6a)和中間耳溝槽(5b)布置在在輪胎軸向向內方向上從胎面邊緣(2t)平滑延伸的傾斜曲線(Cs)上。中間連接防滑槽(6b)在與傾斜曲線(Cs)方向相對的方向上傾斜。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎，該充氣輪胎高度均衡地增強操控穩定性和排水性能。

背景技術

傳統提出的充氣輪胎具有胎面，其設置有通過多個主溝槽劃界的著地部分，每個主溝槽在輪胎圓周方向上連續地延伸。著地部分被設定成具有橫向溝槽，其在與主溝槽交叉的方向上延伸。這種橫向溝槽的結構有助于將著地部分和地面之間的水排出遠離輪胎。

現有技術公開物

專利公報

專利公報1：JP2012-162194A

發明內容

本發明解決的問題

為了增強充氣輪胎的排水性能，形成完全橫跨橫向部分的橫向溝槽或增加橫向溝槽的溝槽體積是可選擇的。但是，因為著地部分上硬度的降低，這種選擇易于減少操控穩定性。

考慮到上述問題提出了本發明。其主要目標是提供一種展現了高度均衡地增強操控穩定性和排水性能的充氣輪胎。

問題的解決方案

根據本發明的一方面的充氣輪胎，其特征在于，在充氣輪胎的胎面上具有以下特征：肩主溝槽，該肩主溝槽位于最靠近胎面邊緣的位置，并且在輪胎圓周方向上連續地延伸；中央主溝槽，在輪胎軸向內側，中央主溝槽位于鄰近肩主溝槽的位置，并且在輪胎圓周方向上連續地延伸；肩著地部分，該肩著地部分位于肩主溝槽的輪胎軸向外側的位置；和中間著地部分，該中間著地部分通過肩主溝槽和中央主溝槽劃界。肩著地部分設置有：肩耳溝槽，該肩耳溝槽在輪胎軸向向內方向上從胎面邊緣延伸并且未到達肩主溝槽就終止；和肩連接防滑槽，該肩連接防滑槽連接肩耳溝槽的輪胎軸向內端和肩主溝槽。中間著地部分設置有：中間耳溝槽，該中間耳溝槽在輪胎軸向向內方向上從肩主溝槽延伸且未到達中央主溝槽就終止；和中間連接防滑槽，該中間連接防滑槽連接中間耳溝槽的輪胎軸向內端和中央主溝槽。肩耳溝槽、肩連接防滑槽和中間耳溝槽布置在在輪胎軸向向內方向上從胎面邊緣平滑地延伸的傾斜曲線上，并且中間連接防滑槽在與傾斜曲線相對的方向上傾斜。

在關于本發明的充氣輪胎中，肩耳溝槽的輪胎軸向長度優選為肩著地部分的輪胎軸向長度的75％～85％。

在關于本發明的充氣輪胎中，中間耳溝槽的溝槽寬度優選地從內端向肩主溝槽逐漸增加。

在關于本發明的充氣輪胎中，中間耳溝槽的溝槽深度優選地從內端向肩主溝槽逐漸增加。

在關于本發明的充氣輪胎中，由中間耳溝槽和中間連接防滑槽產生的角度優選為85～95度。

在關于本發明的充氣輪胎中，在沿著溝槽中央線看時肩耳溝槽的橫截面視圖中，內溝槽壁優選地形成在肩耳溝槽的內端側，以連接肩耳溝槽的溝槽底部和胎面的接地面。內溝槽壁相對于垂直于接地面的胎面法線的角度優選地為30～40度。

在關于本發明的充氣輪胎中，優選地，輪胎中緯線的兩側中的每一側形成有一個中央主溝槽，并且中央著地部分通過中央主溝槽劃界。中央著地部分優選地設置有中央耳溝槽，該中央耳溝槽在輪胎軸向向內方向上從中央中間溝槽延伸且未到達輪胎中緯線就終止。