[發明專利]一種風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統

有效

• 申請號: 201510967527.6
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN106892120B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 馬慧才;黨曉民;劉毅玲
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于飛機環控系統技術領域，涉及一種風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統。所述的系統包括空氣循環制冷系統(1)和液體冷卻系統，液體冷卻系統包括空液熱交換器(2)，空氣循環制冷系統(1)包括空空熱交換器(3)，空氣循環制冷系統(1)將外界空氣通過空液熱交換器(2)抽入后，通過與空氣循環制冷系統(1)風扇排氣通道連通的引射器(4)將空氣排出；引射器(4)與通過空空熱交換器(3)的進氣道連通。提供了一種小流量滿足大制冷量的風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統。

技術領域

本發明屬于飛機環控系統技術領域，涉及一種風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統。

背景技術

飛機如在飛行過程中僅僅利用外界空氣沖壓頭為散熱器組提供動力，很可能由于散熱器組冷邊流阻過大而使沖壓空氣無法流過散熱器組，所以通常采用的簡單式制冷組件的風扇端抽吸沖壓空氣為空-液熱交換器/空-空熱交換器組提供冷卻空氣，但是由于液冷系統為任務系統提供足夠大的制冷量，使得散熱器的冷邊流阻十分大，通常會遇到風扇壓升無法使沖壓空器通過散熱器組以及組件風扇端負載過大兩方面問題。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種小流量滿足大制冷量的風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統。

本發明的技術方案為：一種風扇排氣誘導沖壓空氣環控液冷一體化系統，其特征為：所述的系統包括空氣循環制冷系統1和液體冷卻系統，液體冷卻系統包括空液熱交換器2，空氣循環制冷系統1包括空空熱交換器3，空氣循環制冷系統1將外界空氣通過空液熱交換器2抽入后，通過與空氣循環制冷系統1風扇排氣通道連通的引射器4將空氣排出；引射器4與通過空空熱交換器3的進氣道連通。

作為本技術方案的一種改進，空液熱交換器2為低流阻板翅式熱交換器，該技術方案便于沖壓空氣流入。

作為本技術方案的一種改進，空液熱交換器2與空空熱交換器3為一體化結構，節省了整個裝置在機身內的安裝空間，降低了重量。

作為本技術方案的一種改進，液體冷卻系統中并聯有位于飛機蒙皮外的空液熱交換器2，該技術方案提高了冷卻的效果。

本發明的有益效果為：采用具有抽吸與誘導作用的渦輪—風扇—散熱器一體化的制冷組件，利用風扇排氣誘導和多孔引射器的綜合作用，使引射器出口區域形成負壓區，在沖壓進氣口面積相同的條件下可以抽吸更多的沖壓空氣為系統作為熱沉，經過計算，采用風扇排氣誘導形式的制冷組件在滿足制冷需求的基礎上可使沖壓空氣流量減少50％-60％，使其解決上述傳統空氣循環制冷系統所遇到的沖突，也大大降低了飛機的燃油代償損失。

附圖說明

圖1為本發明的原理示意圖。

圖中：1為空氣循環制冷系統，2為空液熱交換器，3為空空熱交換器，4為引射器。

具體實施方式

下面結合附圖對本技術方案作進一步詳細說明。

如圖1所示，所述的系統包括空氣循環制冷系統1和液體冷卻系統，液體冷卻系統包括空液熱交換器2，空氣循環制冷系統1包括空空熱交換器3，空氣循環制冷系統1將外界空氣通過空液熱交換器2抽入后，通過與空氣循環制冷系統1風扇排氣通道連通的引射器4將空氣排出；引射器4與通過空空熱交換器3的進氣道連通。