[發(fā)明專利]疲勞試驗機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510965383.0
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105547674A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高松
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥啟客智能電器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種試驗機，尤其涉及一種應(yīng)運用于閥片疲勞試驗的 疲勞試驗機。

背景技術(shù)

機械零部件的使用壽命是機械設(shè)備主要性能要求之一，特別是單 個零

件壽命試驗，有時需要時間太長，有的采用加速壽命試驗方法， 但這樣試驗設(shè)備本身又存在一些在機械性能上新的要求，如試驗機械 的運轉(zhuǎn)的速度提高或者加大試驗的作用力，這樣對試驗設(shè)備本身很不 利，同時也增加運行的電能消耗和試驗成本加大，在對制冷壓縮機的 吸氣，排氣閥片壽命疲勞試驗中，由于要求壓縮機使用壽命在10年 以上，對于這種要求，疲勞試驗中用一般的凸輪機構(gòu)也無法進行，對 于用于多氣缸壓縮機的吸氣閥片的試驗進行壽命疲勞試驗就更難以 實現(xiàn)，采用加速試驗時，試驗設(shè)備也難以達到理想的運轉(zhuǎn)速度，即使 增加其振幅或頻率也因與實際運行的差異而使試驗的結(jié)果也與實際 制冷壓縮機的運轉(zhuǎn)存在較大的出入。

現(xiàn)有制冷壓縮機吸、排氣閥片使用壽命疲勞試驗沒有專門的試驗 設(shè)備，而是用振動式或單凸輪的結(jié)構(gòu)使閥片產(chǎn)生上下(前后)運動， 也有直接安裝在制冷壓縮機上使壓縮機超負荷運行來考核制冷壓縮 機的吸、排氣閥片的使用壽命的疲勞試驗，這樣無論采用哪種方法均 存在試驗成本加大，且試驗結(jié)果與制冷壓縮機實際運行有一些差距。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種疲勞試驗機，使閥片在進 行使用壽命疲勞試驗中，既能按壓縮機實際運行工況又可以縮短試驗 時間，且試驗的運行成本有很大的降低。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的；一種疲勞試驗 機，包括機座、閥片固定機構(gòu)、沖壓機構(gòu)、沖頭驅(qū)動機構(gòu)和驅(qū)動機構(gòu) 調(diào)整裝置，閥片固定機構(gòu)設(shè)置在機座上用于將閥片固定，沖壓機構(gòu)包 括具有彈力恢復(fù)且底端對閥片的舌簧施加壓力的沖頭，所述沖頭的數(shù) 量對應(yīng)于安裝在閥片固定機構(gòu)上的閥片上的舌簧的數(shù)量，沖頭驅(qū)動機 構(gòu)包括動力裝置、驅(qū)動軸和驅(qū)動輪，驅(qū)動軸由動力裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，驅(qū) 動軸的底端固定連接驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪的底端設(shè)置多個凸輪，所述 凸輪的底端低于所述沖頭的頂端。

進一步的，所述沖壓機構(gòu)包括對閥片施加壓力的沖頭、復(fù)位彈簧、 滑塊、固定座以及調(diào)節(jié)螺桿，所述沖頭的下端穿過滑塊一側(cè)開設(shè)的豎 直通孔，且沖頭與滑塊之間設(shè)置所述復(fù)位彈簧，滑塊的另一側(cè)中心開 設(shè)有水平方向的螺孔，且滑塊的底部容置在固定座一側(cè)開設(shè)的滑道 內(nèi)，固定座的底端鎖固在閥片固定機構(gòu)上，所述滑道沿著閥片固定機 構(gòu)的徑向設(shè)置，固定座的另一側(cè)也開設(shè)有水平方向的螺孔，所述調(diào)節(jié) 螺桿穿過固定座的螺孔并伸入滑塊的螺孔。

進一步的，所述所述沖壓機構(gòu)還包括設(shè)置在固定座的滑道一側(cè)的 鎖緊螺桿，鎖緊螺桿穿過滑道一側(cè)擋板上開設(shè)的螺孔直接抵在滑道內(nèi) 的滑塊上。

進一步的，所述驅(qū)動輪包括凸輪座和凸輪，凸輪座呈法蘭型，凸 輪設(shè)置于凸輪座的一側(cè)平面上且與凸輪座為一體結(jié)構(gòu)。

或者，所述驅(qū)動輪包括凸輪座和凸輪，凸輪座呈法蘭型，凸輪設(shè) 置于凸輪座的一側(cè)平面上且與凸輪座為分體結(jié)構(gòu)。

或者，所述驅(qū)動輪包括凸輪座、凸輪、凸輪安裝片，所述凸輪安 裝在凸輪安裝片上，且與凸輪安裝片是分體結(jié)構(gòu)，所述凸輪安裝片固 定在凸輪座上且和凸輪座是分體結(jié)構(gòu)。

上述驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)中，所述凸輪座的背面設(shè)置有安裝部，凸輪座通 過安裝部安裝在驅(qū)動軸上。

進一步的，所述凸輪與安裝凸輪的安裝面相交的部分平滑過渡。

所述驅(qū)動機構(gòu)調(diào)整裝置包括升降桿、升降滑塊、滑竿，升降桿為 一螺桿，從底部穿過升降滑塊第一側(cè)中部開設(shè)的豎直螺孔，且升降桿 的底端抵在機座上，升降滑塊的該第一側(cè)兩端還分別開設(shè)有豎直通 孔，所述升降滑塊通過該兩個豎直通孔套在所述固定在機座上的滑竿 上，所述升降滑塊的另一側(cè)套在所述疲勞試驗機的驅(qū)動軸上，并且與 驅(qū)動軸固定。

所述驅(qū)動機構(gòu)調(diào)整裝置還包括鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)為一螺桿，以 水平向穿入升降滑塊的兩個豎直通孔內(nèi)，并抵在滑竿上。

本發(fā)明提供的疲勞試驗機的優(yōu)點在于：對制冷壓縮機的吸、排氣 閥片的使用壽命疲勞試驗更簡單、方便，大大縮短了試驗時間，降低 了實驗成本同時也減少新產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低了功耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的疲勞試驗機的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明的疲勞試驗機的整體結(jié)構(gòu)立體圖。