[發(fā)明專利]一種船用并車電抗器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510960049.6
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN106898466A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王順
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州海田電氣制造有限公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06;H01F38/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種電抗器，尤其涉及到了一種船用并車電抗器。

背景技術(shù)

電抗器也叫電感器，一個導(dǎo)體通電時就會在其所占據(jù)的一定空間范圍產(chǎn)生磁場，所以所有能載流的電導(dǎo)體都有一般意義上的感性。然而通電長直導(dǎo)體的電感較小，所產(chǎn)生的磁場不強(qiáng)，因此實際的電抗器是導(dǎo)線繞成螺線管形式，稱空心電抗器；有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器。電抗分為感抗和容抗，比較科學(xué)的歸類是感抗器（電感器）和容抗器（電容器）統(tǒng)稱為電抗器，然而由于過去先有了電感器，并且被稱為電抗器，所以現(xiàn)在人們所說的電容器就是容抗器，而電抗器專指電感器。現(xiàn)有的船用并車電抗器噪音大、體積大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、散熱性差等諸多問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種噪音小、體積小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、散熱性好的船用并車電抗器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種船用并車電抗器，其特征在于：包括螺栓、螺母、支撐柱、電抗器本體和U型金屬框架；所述支撐柱固定安裝于U型金屬框架的的底部，所述螺栓通過U型金屬框架通孔處與螺母固定連接并緊，螺栓與螺母相適配；所述U型金屬框架內(nèi)設(shè)有電抗器本體。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述U型金屬框架的上固定裝有接線螺栓組。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述接線螺栓組由3個接線螺栓組成。

采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：本發(fā)明采用螺栓、螺母、支撐柱、電抗器本體和U型金屬框架等結(jié)構(gòu)有效的解決了現(xiàn)有的船用并車電抗器噪音大、體積大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、散熱性差等諸多問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種船用并車電抗器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-螺栓，2-螺母，3-支撐柱，4-接線螺栓組，5-電抗器本體，6-U型金屬框架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示，一種船用并車電抗器，其特征在于：包括螺栓1、螺母2、支撐柱3、電抗器本體5和U型金屬框架6；所述支撐柱3固定安裝于U型金屬框架的6的底部，所述螺栓1通過U型金屬框架6通孔處與螺母2固定連接并緊，螺栓1與螺母2相適配；所述U型金屬框架6內(nèi)設(shè)有電抗器本體5；所述U型金屬框架的6上固定裝有接線螺栓組4；所述接線螺栓組4由3個接線螺栓組成。

本發(fā)明具有噪音小、體積小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、散熱性好等諸多優(yōu)點。

任何采用與本發(fā)明相類似的技術(shù)特征所設(shè)計的電抗器將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。