[發明專利]車用單低端控制的負載驅動電路

有效

• 申請號: 201510958606.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN106896755B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 闕發松
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 31211 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁紀鐵

1.一種車用單低端控制的負載驅動電路,其特征在于，包括：MCU(U1)、過流保護開關器件(U2)、第一～第四電阻(R1、R2、R3、R4)、第一二極管(D1)和第二二極管(D2)；

MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)通過第二二極管(D2)連接MCU供電電源(VCC)，通過第一電阻(R1)連接第四電阻(R4)第一端；

MCU(U1)的驅動輸入控制信號端口(ANx)通過第二電阻(R2)接地，通過第三電阻(R3)連接第四電阻(R4)第一端；

MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)連接過流保護開關器件(U2)第一端，過流保護開關器件(U2)第二端連接第四電阻(R4)第一端，過流保護開關器件(U2)第三端接地；

第四電阻(R4)第一端通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)，第四電阻(R4)第二端連接車載供電電源(VBAT)；

其中，過流保護開關器件處于正相邏輯控制時，MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入高電平，過流保護開關器件(U2)閉合；MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入低電平，過流保護開關器件(U2)斷開。

2.如權利要求1所述車用單低端控制的負載驅動電路，其特征在于：還包括第一二極管(D1)，第一二極管(D1)陰極連接車載供電電源(VBAT)，第一二極管(D1)陽極通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)。

3.如權利要求1所述車用單低端控制的負載驅動電路，其特征在于：還包括一MOSFET，該MOSFET第一端連接地(GND)，該MOSFET第二端通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)，該MOSFET第三端與MCU(U1)輸出控制信號連接。

4.如權利要求1所述車用單低端控制的負載驅動電路，其特征在于：

過流保護開關器件處于反相邏輯控制時，MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入低電平，過流保護開關器件(U2)閉合；MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入高電平，過流保護開關器件(U2)斷開。

5.如權利要求1所述車用單低端控制的負載驅動電路，其特征在于：MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入為PWM信號時，MCU控制低端過流保護開關器件(U2)以負載工作的驅動頻率工作，并能結合第一通用輸入輸出端口(GPI01)和驅動輸入控制信號端口(ANx)的反饋信號，進行電路異常監控。

6.如權利要求1所述車用單低端控制的負載驅動電路，其特征在于：

單低端控制的負載驅動電路能診斷負載故障至少包括：低邊短路到電源故障STB、低邊短路到地故障STG和開路故障OP，并能在判斷故障時關斷負載驅動輸出。