[發明專利]用于充氫氣的插座

在審

• 申請號: 201510958467.1
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105782709A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 金相鉉;沈志炫;黃基鎬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00;B60K15/03
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;李巍

技術領域

本發明涉及一種用于充氫的插座，并且更具體地，涉及一種通過 過濾并抑制差壓的發生而防止異物流動來有效地將氫氣充入氫能源車 輛的氫氣罐中的用于充氫的插座。

背景技術

通常，氫能源車輛通過在作為氧化氣體的氧氣與作為燃料氣體的 氫氣在燃料電池中發生化學反應時獲得電力來操作。此外，燃料電池 電動車輛使用燃料電池代替發動機操作，并且直接燃燒發動機中的氫 氣的氫燃料車輛與一般的汽油車輛類似。

氫能源車輛通過在使用氫氣作為燃料的車輛內安裝氫氣罐來充入 氫氣，并且可包括承受350atm或700atm的氫氣壓力的多個氫氣罐。 具體地，氫氣罐中充氫的系統使用安裝在氫氣站的緩沖罐和氫能源車 輛的氫氣罐中的各個壓力傳感器測量壓力，當所測量的壓力達到目標 壓力時完成充注。充氫的插座用作一種類型的連接器，其在充氫時將 緩沖罐與氫氣罐彼此連接。

同時，在氫能源車輛充氫的過程中，如由國際協議(SAE2601) 所限定，其限定4kg至7kg氫氣需要在3分鐘內充注，但具有4kg 氫氣儲存量的車輛和具有7kg氫氣儲存量的車輛的充注速度彼此不 同。換句話說，具有7kg氫氣儲存量的車輛的充注速度更快，但由于 快速的充注速度，在充注站與車輛之間產生壓力差(差壓)。

因此，在相關技術中用于充氫的插座與被包括在氫氣站中的緩沖 罐的充注噴嘴連接，以將氫氣注入氫能源車輛的氫氣罐中，并且過濾 器需要安裝在其中作為包括在車輛外部的部件，以防止在充氫時異物 諸如灰塵流進車輛的氫氣罐中。

因此，在相關技術中通過過濾器防止異物流進氫氣罐中的技術包 括：過濾器部分10，其被配置成過濾氫氣的異物；環形多孔支撐件12， 其在包括閥20的用于充入高壓氫的插座過濾器中聯接過濾器部分10 與閥20并且支撐過濾器部分10，以操作氫氣的單向流動；以及金屬粉 末過濾器構件14，其在環形多孔支撐件12的整個表面上整體形成并且 在預定溫度下加熱和燒結金屬粉末，以在充氫時過濾異物。

同時，近來，在氫能源車輛中，傾向于安裝具有最高商業化性能 的700atm的高壓氫儲存系統。因此，為了在700atm的壓力下儲存在 氫能源車輛的氫氣罐中儲存的高壓氫氣，氫氣需要在700atm或更大的 壓力下在充注站中充入。

然而，在相關技術中，由于過濾器的功能性能，當充氫時可防止 異物流動，但由于在充注站側的緩沖罐的壓力低于車輛的儲存罐的需 求壓力，產生差壓。差壓顯著地影響充注速度，并且具體地，由于充 注站的容量不足，當充注在預定壓力下停止時，被充注的燃料狀態 (SOF)低于需求水平。此外，移除過濾器以減少充注站側的緩沖罐與 車輛處的氫氣罐之間的差壓的產生，充注效率可增加，但通過移除過 濾器將面臨異物的流動。

在本部分公開的以上信息僅為了加強對本發明的背景技術的理 解，因此其可包含不形成本國本領域的普通技術人員已知的現有技術 的信息。

發明內容

本發明提供一種用于充氫的插座，該插座通過將篩網過濾器應用 到用于充氫的插座并且包括防止篩網過濾器變形的多孔支撐件，以在 將氫氣充入氫能源車輛的氫氣罐中時防止異物流動并且抑制差壓產 生，具有有效地充氫氣的優點。

在一方面，本發明提供一種用于充氫的插座，其中在氫氣充注站 側的充注噴嘴連接到氫能源車輛，以從氫氣充注站的緩沖罐將氫氣充 入氫能源車輛的氫氣罐中。插座可包括插座主體，其在氫能源車輛的 一側形成并且被配置作為在氫氣充注站側的充注噴嘴的連接器；過濾 器單元，其設置在插座主體內并且被配置成過濾經過插座主體的氫氣 中的異物；以及止回單元(checkunit)，其設置在過濾器單元的后端 并且被配置成在一個方向上調節流動。

在示例性實施方式中，過濾器單元可包括篩網過濾器和過濾器支 撐件，該篩網過濾器插入到插座主體的第一主體處形成的過濾器承窩， 并且形成為網狀以過濾經過插座主體的氫氣，該過濾器支撐件設置在 篩網過濾器的后側，以通過聯接插座主體的第二主體和第一主體而緊 密地支撐篩網過濾器，多個氣體孔穿過該過濾器支撐件形成，以致使 經過篩網過濾器的氫氣流動到止回單元側。

根據如上配置的本發明的示例性實施方式，可以通過在將氫氣充 入氫能源車輛的氫氣罐中時防止異物流動并且抑制差壓發生，從而更 有效地充氫氣。

附圖說明