[發明專利]一種智能交通路口信息系統

有效

• 申請號: 201510958271.2
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN105448114B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 蔣昌俊;畢卓;閆春鋼;章昭輝;葉晨;王成;喻劍;陳德基;孫路
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/16
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種智能交通路口信息系統，包括后臺服務器(3)、無線通訊設備(2)和網絡信號機(1)，無線通訊設備(2)為車輛或行人攜帶的能與網絡信號機(1)建立無線通信的無線通訊設備，網絡信號機(1)通過無線網與無線通訊設備(2)建立連接，并通過有線網與后臺服務器(3)相連，網絡信號機(1)包括路口電子地圖(101)、路口交通規律學習模塊(103)、碰撞預警模塊(104)及車流檢測模塊(102)，路口交通規律學習模塊(103)、碰撞預警模塊(104)及車流檢測模塊(102)分別根據路口交通信息實現路口交通規律學習、碰撞預警及車流檢測。與現有技術相比，本發明具有可靠性高、使用方便等優點。

技術領域

本發明涉及交通路口信息系統，尤其是涉及一種智能交通路口信息系統。

背景技術

物聯網技術出現后，如何利用物聯網技術升級現有智能交通系統，提升交通管理品質，保證出行安全成為一個需要解決的問題。

現有智能交通系統的路口設備根據功能的不同分散在三個子系統中。一個是交通控制，其主要功能為車輛檢測，紅綠燈控制，核心硬件是信號機。通過信號機聯網，實現對區域交通流的管控。二是電子警察系統，其主要功能為對違章行為進行識別和取證。目前能做到的是超速和闖紅燈。利用雷達或地感線圈檢測出違章行為后，一般使用聯動高清相機進行抓拍。三是監控系統，主要功能是將路口的視頻信息回傳至指揮控制部門，實時監控重點區域。

現有智能交通路口設備的主要缺點有三個。一是不同功能分布在不同的系統和網絡中，信息沒有互聯互通，也缺乏有效利用的手段。二是設備本身的專用化程度很低，除了信號機是專用的之外，其他設備都是利用單個產品拼接而成，降低了實際使用的可靠性和可維護性，同時也提高了路口系統構建的成本。三是交通流控制，闖紅燈抓拍以及卡口三種最常用的路面設備都依賴于地感線圈，在實際使用和維護時都要破壞鋪裝路面，成本高。而且實際使用過程中其可靠性和功能的可擴展性都不強。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可靠性高、使用方便、實時性好的智能交通路口信息系統，除了完全覆蓋現有網絡信號機的功能外，還可以利用內置路口電子地圖對路口碰撞事件進行預警，并利用數據進行車流檢測以及學習本路口交通規律。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種智能交通路口信息系統，包括后臺服務器、無線通訊設備和網絡信號機，所述的無線通訊設備為車輛或行人攜帶的能與網絡信號機建立無線通信的無線通訊設備，所述的網絡信號機通過無線網與無線通訊設備建立連接，并通過有線網與后臺服務器相連，所述的網絡信號機包括路口電子地圖、路口交通規律學習模塊、碰撞預警模塊及車流檢測模塊，

所述的路口電子地圖用于獲取路口交通信息并傳至所述的后臺服務器(3)，

所述的路口交通信息包括行人或車輛的位置、速度和歷史軌跡信息等，

所述的路口交通規律學習模塊、碰撞預警模塊及車流檢測模塊分別根據路口交通信息實現路口交通規律學習、碰撞預警及車流檢測。

所述的無線網包括WI-FI、IEEE802.11p、Wirele Hart和DSRC等無線通信標準。

所述的有線網與萬維網相連，獲取社會和天氣等信息。

所述的網絡信號機通過所述的無線網獲取車輛或行人的時空信息和速度信息并標注在內置的路口電子地圖上，路口電子地圖可修正定位誤差。

所述的碰撞預警模塊進行碰撞預警包括以下步驟：

A1)通過無線網建立車輛與網絡信號機的連接，獲取車輛的位置信息；車輛與網絡信號機的連接方式包括車輛發出廣播，網絡信號機偵聽或網絡信號機發出廣播，車輛偵聽。

A2)估算車輛的速度；

A3)將車輛的位置信息標注在路口電子地圖上，并推算車輛的運動軌跡；