[發明專利]一種應用于車輛測試中的廢煙回收裝置

在審

• 申請號: 201510957698.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN106895980A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 周武成
• 申請（專利權）人: 巴東縣豐太農業專業合作社
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車制造行業，尤其是用于汽車生產線上對汽車尾氣進行收集排放的一種應用于車輛測試中的廢煙回收裝置。

背景技術

在汽車生產線上，需要對汽車的各種性能進行測試，對于一條或多條生產線而言，汽車的尾氣排放量是很大的，早期是采取大面積排風方式對整車間進行排風，能源浪費很大，排放效果不甚理想。目前大多數廠家是采用廢煙回收裝置對生產線上的汽車進行跟隨收集排放，這種廢煙回收裝置包括有行走車架(運行在生產線上方的收煙式軌道上)，以及排煙管和固定在排煙管下端的收風頭，現有技術中的排煙管是采用的定長度橡膠圓管，存在的問題是：

1.由于工作環境惡劣，橡膠圓管大部分需要采用進口產品，成本高、供貨周期長；

2.目前采用的橡膠圓管結構沒法實現伸縮(行程)控制，由于測試汽車排氣口高度是不等的，因此與排氣口的對接是通過人工實現。比如有的卡車排氣管較高時，操作工需要爬到安全網上面人工對接尾氣排氣管與廢煙回收裝置的收風頭進行對接，浪費工時、浪費節拍，工人勞動強度大，工作效率低；

3.因橡膠圓管沒法自動對準尾氣排氣口，廢煙回收裝置的收風頭需要采取輔助措施固定到汽車某一部分或固定到和汽車同步運行的輸送線上收集有害氣體；

4.因橡膠圓管沒法承受較大的牽引力，采用輔助牽引機構拉動收排煙系統的運行小車。所以運行小車總是被動牽引，對運行小車部件壽命有影響；

5.汽車排氣管的排氣種類繁多，有的采用多重定位才能達到排氣管的固定及收煙小車的牽引；

6.現有的收風頭采用的是直接接觸式，必須對接觸部分進行嚴密的防護。

發明內容

本發明的目的就是要解決現有廢煙回收裝置存在的上述六方面的問題，尤其是排煙管不能伸縮、自動對位，需要人工操作對接，工人勞動強度大，生產效率低的問題，提供一種自動伸縮廢煙回收裝置。

本發明的具體方案是：針對現有廢煙回收裝置進行改進，它具有行走車架，行走車架上吊裝有排煙管，排煙管下端裝有收風頭，其特征是：所述排煙管由吊裝對接頭、伸縮主管及轉接器三段組成，其中吊裝對接頭是固定在行走車架上，伸縮主管的上端與吊裝對接頭對接，下端與轉接器對接，收風頭與轉接器對接，在行走車架上安裝有鋼絲繩卷揚裝置，其中的鋼絲繩通過定滑輪組變向后垂直向下與伸縮主管的下端固定連接。

為保證排煙管的伸縮工作穩定，本發明中所述鋼絲繩卷揚裝置中裝有兩股鋼絲繩，通過定滑輪組后分為兩邊向下與伸縮主管下端固定連接。并且在伸縮主管內安裝有分兩邊對稱布置的兩組剪式伸縮穩定架。

本發明中所述伸縮主管是采用風琴罩式風管，它具有多節內外穩定板和皺折的布罩組成。當然其他形式的伸縮主管也是可行的，如折皺軟管等。

為了結構緊湊、美觀，本發明中所述定滑輪組是裝在吊裝對接頭內，鋼絲繩是布置在伸縮主管內，當伸縮主管采用風琴罩式內管時，本發明中所述的定滑輪組也是裝在吊裝對接頭內，鋼絲繩是布置在風琴罩式風管內，且穿過所有內穩定板。當然定滑輪組及鋼絲繩設置在排煙管外部也是可行的。

本發明所述伸縮主管橫斷面為矩形或圓形，當然采用其他幾何圖形的橫斷面結構也是可行的(如橢圓形、菱形、梯形等)。

本發明所述收風頭與轉接器是采用法蘭盤結構對接，以方便更換不同型號的收風頭，保證與不同口徑的排氣口對接。

本發明使用時，配以控制器，根據被收集車輛的排氣口高度，控制鋼絲繩卷揚裝置通過鋼絲繩伸縮排煙管，從而提升或下降收風頭實現與排氣口自動對接，并通過控制器控制行走車架跟蹤被收集車輛行走進行收排尾氣。

本發明結構緊湊，操作靈活方便，能夠自動完成伸縮調整，適應不同車輛排氣口高度的自動對接，大大降低了工人勞動強度，提高了生產效率。同時本發明的收風頭與汽車排氣口的對接不用與排氣管接觸，所以對汽車尾氣排氣管不會造成傷害，保證了產品質量。本發明中的伸縮主管可采用三防布制作，取代進口塑料圓管，不僅能降低成本，還能拉動國內經濟。本發明能主動跟蹤被收煙汽車，延長部件壽命，減少維修成本。

附圖說明

圖1是本發明總體結構示意圖；

圖2是圖1的下部結構(放大)左視圖；

圖3是圖1的A-A放大視圖；

圖4是本發明的應用狀態示意圖。