[發(fā)明專利]警車后部懸掛摩托車的裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510948485.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105398400A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚永華;戚進(jìn)華;李明;羅云川;李劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南永達(dá)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/06
• 分類號(hào): B60R9/06
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左;羅繼元

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及警用機(jī)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種警車后部懸掛摩托車的裝置。

背景技術(shù)

目前，武裝處突機(jī)動(dòng)警務(wù)小隊(duì)（PTU）通常由幾名佩戴槍械的警務(wù)人員及機(jī)動(dòng)車輛組成。在實(shí)際的巡邏過(guò)程中，為了便于在城市交通擁堵以及較窄的巷道進(jìn)行追捕，通常需要給武裝處突機(jī)動(dòng)警務(wù)小隊(duì)（PTU）配備摩托車。而在正常的巡邏過(guò)程中，需要單獨(dú)配備一名警務(wù)人員駕駛摩托車，無(wú)形中增加了警務(wù)人員的出巡數(shù)量，造成警務(wù)人員數(shù)量緊張。同時(shí)駕駛摩托車的警務(wù)人員易疲勞，尤其是在雨天、冬季等天氣不佳的環(huán)境下，駕駛摩托車的警務(wù)人員較為辛苦。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種摩托車使用靈活方便且機(jī)動(dòng)性高的警車后部懸掛摩托車的裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種警車后部懸掛摩托車的裝置，包括固定設(shè)置于警車尾部車架上的支撐架，一端鉸接于支撐架上且可沿鉸接點(diǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降的托架，活塞桿端部與托架中部鉸接、缸體與支撐架鉸接用于驅(qū)動(dòng)托架升降的液壓油缸，驅(qū)動(dòng)連接液壓油缸的液壓泵，以及設(shè)置于托架上的縱向定位組件和橫向定位組件；所述托架包括一端與支撐架鉸接的托桿，以及設(shè)置于托桿另一端、用于支撐摩托車車輪的U形托槽。

優(yōu)選的是，所述U形托槽通過(guò)連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于托桿上，并可相對(duì)托桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)90°。

優(yōu)選的是，所述橫向定位組件包括兩塊對(duì)稱設(shè)置于U形托槽兩側(cè)上端且?guī)椎亩ㄎ粔K，以及可伸入兩定位塊上通孔且具有定位功能的銷桿。

優(yōu)選的是，所述縱向定位組件包括一端與支撐架鉸接，另一端帶連接部的掛桿。

優(yōu)選的是，所述銷桿為手搖桿，所述U形托槽上設(shè)置限位手搖桿柄部的U形卡桿。

優(yōu)選的是，所述銷桿為手搖桿，其插入定位塊上通孔的一端端部設(shè)置彈簧銷。

優(yōu)選的是，所述銷桿通過(guò)鋼繩或金屬鏈連接于U形托槽上。

優(yōu)選的是，所述U形托槽上設(shè)置有供銷桿插入的水平管。

優(yōu)選的是，所述掛桿的連接部為帶孔銷，并配備開(kāi)口銷。

優(yōu)選的是，所述支撐架上設(shè)置有定位管，所述U形托槽向上轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，所述定位塊上的通孔與定位管對(duì)應(yīng)，且銷桿可穿過(guò)通孔和定位管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明可有效提高摩托車使用的靈活性，在正常的巡邏過(guò)程中，摩托車可懸掛在警務(wù)車上，避免使用單獨(dú)的警務(wù)人員駕駛摩托車，有效提高警務(wù)人員的舒適度，同時(shí)也可降低武裝處突機(jī)動(dòng)警務(wù)小隊(duì)（PTU）人員的配備數(shù)量。而在巷道等警務(wù)車難以追捕的情況下，則可派一到兩名警務(wù)人員下車駕駛摩托車進(jìn)行追捕，機(jī)動(dòng)性大為提高。

（2）本發(fā)明的摩托車卸載方便快速，可在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)摩托車卸載，提高摩托車的機(jī)動(dòng)性。

（3）本發(fā)明還可支撐地面后將警車的后輪懸空，起到千斤頂?shù)淖饔茫瑢?shí)現(xiàn)警車后輪的檢修和更換，以及在車輛后輪陷入泥潭的情況下進(jìn)行輔助脫困。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明上升至懸掛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖1中A-A的剖視圖。

圖4為圖1中B部分的放大圖。

圖5為圖1中U形托槽收起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明下降至地面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1-6所示警車后部懸掛摩托車的裝置，包括固定設(shè)置于警車10尾部車架上的支撐架1，一端鉸接于支撐架1上且可沿鉸接點(diǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降的托架2，活塞桿31端部與托架2中部鉸接、缸體32與支撐架1鉸接用于驅(qū)動(dòng)托架2升降的液壓油缸3，驅(qū)動(dòng)連接液壓油缸3的液壓泵4，以及設(shè)置于托架2上的縱向定位組件5和橫向定位組件6；所述托架2包括一端與支撐架1鉸接的托桿21，以及設(shè)置于托桿21另一端、用于支撐摩托車車輪的U形托槽22。