[發明專利]一種心形環環繞機構

有效

• 申請號: 201510948180.0
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105396989B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 陳繼軍;唐鋼
• 申請（專利權）人: 樂山晟嘉電氣股份有限公司
• 主分類號: B21F37/00
• 分類號: B21F37/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本發明涉及鐵路接觸網吊弦線的加工制造技術，特別是一種心形環環繞機構。

背景技術

根據現行的行業標準《高速鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》（TB10758-2010）中規定:“1吊弦的下料、測量、制作應采用吊弦制作專用平臺，壓接采用專用壓接鉗，壓接后的滑動荷載符合設計要求；2吊弦應無散股和斷股現象；3吊弦預制長度偏差為±1.5mm。”目前制作吊弦線所用的均是簡易制作的加工平臺，人工測量吊弦線長度，下料及壓接，最長的吊弦線長度達到2000mm，測量誤差有可能都超過1.5mm，存在預制精度低，再如其中的心形環的彎折以及心形環的安裝以前都是手工操作，這樣操作工人的勞動強度大，而且制作精度不高，不易實現批量化生產。

根據2014年中華人民共和國交通運輸部統計，鐵路總長度11.2萬公里，按照最低要求（6～8米/根）吊弦線距離計算，整體用量超過1500萬根吊弦線，高鐵建設的持續推進，新建鐵路需要預制大量吊弦線，同時每年又需要更換損壞及質量不好的吊弦線，整體用量極大。在這龐大的數據面前，全靠人工進行生產，必將需要巨大的勞動力，用自動化機器代替人工，既節省了人力，提高了工作效率,同時產品還具備高精度、高質量，是人工生產不可能達到的，具有遠大使用前景。

發明內容

本發明的目的在于：克服現有技術中存在的上述問題，提出一種心形環環繞機構，其結構簡單，設計巧妙，能夠替代人工進行鐵路吊弦線的制作，其精度高，無個體差異，且其自動化和智能化程度高，便于批量生產，從而降低生產成本，而且產量穩定提供技術保障。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：一種心形環環繞機構，包括：底座，所述底座上設有心形定位座，所述心形定位座上設有芯軸，所述芯軸上從下至上設有心形座齒輪、心形撥盤、心形定位盤和心形環定位座，所述心形撥盤與心形座齒輪固連一體，所述心形撥盤具有旋轉撥頭銷和鎖定銷撥頭，所述旋轉撥頭銷與旋轉撥頭相嚙合，所述鎖定銷撥頭與鎖定銷間隙接觸，當鎖定銷撥頭與鎖定銷接觸時鎖定銷處于鎖定位置，所述底座上還設有傳動座座，所述傳動座上設有傳動芯軸，所述傳動芯軸上套有傳動件，所述底座上設有導軌上設有主動件，所述主動件與動力裝置相連接，所述主動件與傳動件相嚙合，所述傳動件與心形座齒輪相嚙合，所述底座上設有殼體，所述殼體具有供心形環定位座和鎖定銷伸出的孔，以及供旋轉撥頭運動的環形槽，

本發明的一種心形環環繞機構，所述傳動件為扇形結構，所述傳動件具有扇形段和圓弧段，所述圓弧段的曲率半徑小于扇形段的曲率半徑。

本發明的一種心形環環繞機構，所述圓弧段的曲率半徑大于心形座齒輪的曲率半徑。

本發明的一種心形環環繞機構，所述主動件為齒條。

本發明的一種心形環環繞機構，所述動力裝置為多級伸縮液壓缸

根據上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、能夠完全的替代手工實現機械化制作鐵路吊弦線的心形環。

2、通過直線運動轉變了心形環彎曲的旋轉運動，免去了復雜的減速機構。

3、通過多級液壓缸提供動力，可以很好的控制直線運動的速度，從而對心形環的繞制精度提供保障。

附圖說明

圖1是本發明一種心形環環繞機構的軸測圖

圖2是本發明一種心形環環繞機構的剖視圖；

圖中標記：

1-底座、2-心形定位座、3-心形座齒輪、4-鎖定銷撥頭、5-旋轉撥頭銷、6-心形定位盤、7-心形環、8-傳動座、9-傳動芯軸、10-傳動件、11-導軌、12-主動件、13-動力裝置、14-殼體、41-鎖定銷、51-旋轉撥頭、61-心形環定位座。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。