[發(fā)明專利]一種工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510947809.X
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105438211A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇濤;袁善民;楊瑞華;唐磊;張新穎
• 申請（專利權(quán)）人: 中車洛陽機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 河南廣文律師事務(wù)所 41124
• 代理人: 王自剛

1.一種工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，用于工程車輛總成，其特征是：包括兩條側(cè)梁、橫梁、兩個(gè)制動(dòng)吊座組成、兩個(gè)垂向減振器座、兩個(gè)橫向減振器座和齒輪箱萬向軸防脫裝置；

所述側(cè)梁上設(shè)有兩個(gè)砂箱安裝座、二系彈簧安裝座和三向止檔座；兩個(gè)砂箱安裝座分別設(shè)置在側(cè)梁兩端，用于安裝砂箱；二系彈簧安裝座設(shè)置在側(cè)梁的中間，用于安裝車輛二系彈簧總成；三向止擋座設(shè)置在側(cè)梁的中間且位于二系彈簧安裝座旁邊，三向止擋座用于安裝三向止擋；

所述側(cè)梁上還設(shè)有兩個(gè)一系彈簧定位板組成和兩個(gè)軸箱吊座；所述兩個(gè)一系彈簧定位板組成分別設(shè)置在側(cè)梁底面兩端，用于對一系彈簧的安裝進(jìn)行定位；所述兩個(gè)軸箱吊座分別設(shè)置在側(cè)梁外側(cè)面兩端，用于為轉(zhuǎn)向架整體起吊提供支撐點(diǎn)；

所述橫梁上設(shè)有齒輪箱吊掛，齒輪箱吊掛垂直設(shè)置在橫梁下方，用于抵消輪對運(yùn)行過程中齒輪箱所產(chǎn)生的向下翻轉(zhuǎn)的扭矩；橫梁中部設(shè)有矩形圍槽；

所述兩條側(cè)梁平行設(shè)置，橫梁設(shè)置在兩條側(cè)梁之間并固定連接兩側(cè)梁中部；橫梁與兩側(cè)梁均相互垂直；

所述兩個(gè)垂向減振器座分別設(shè)置在兩條側(cè)梁的外側(cè)面并相互對稱，垂向減振器座用于安裝垂向減振器；

所述兩個(gè)橫向減振器座分別設(shè)置在兩條側(cè)梁的上表面并相互對稱，橫向減振器座用于安裝橫向減振器；

所述兩個(gè)制動(dòng)吊座組成對稱設(shè)置在橫梁的兩側(cè)，用于安裝單元制動(dòng)器；

所述齒輪箱萬向軸防脫裝置設(shè)置在橫梁底面上，為萬向軸使用過程中安全提供保障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的側(cè)梁為箱型梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由厚度小于等于12mm的Q345E鋼板制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的橫梁為箱型梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由厚度小于等于12mm的Q345E鋼板制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的側(cè)梁中部設(shè)有加強(qiáng)板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述工程車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征是：所述的橫梁中部設(shè)有加強(qiáng)板。