[發明專利]電梯裝置和電梯裝置的組裝方法

有效

• 申請號: 201510946994.0
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105752805B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 高原悠;河村陽右;三好寬
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;牛孝靈

本發明提供一種具有組裝時的操作性良好且能夠充分獲得風噪聲防止效果的整風罩的電梯裝置和其組裝方法。該電梯裝置包括轎廂、曳引機、對重和卷繞于曳引機并將轎廂與對重連結的主吊索，在轎廂的上部和下部設置有隨著向轎廂相反的方向去前端變細的形狀的空氣整流罩，空氣整流罩包括：分別設置于在轎廂的前表面和后表面沿著轎廂的長邊方向延伸的位置的一對前后部板；分別設置于在轎廂的左右側面沿著轎廂的長邊方向延伸的位置的一對側部板；和連結前后部板和側部板的四個角部曲面板，角部曲面板具有一端沿著長邊方向前端變細的形狀，以前端變細的前端部與轎廂的角一致的方式設置，在前后部板與側部板之間和前后部板與轎廂之間不產生角部。

技術領域

本發明涉及電梯裝置和電梯裝置的組裝方法，特別是涉及在轎廂的上下部具有空氣整流罩的電梯裝置和電梯裝置的組裝方法。

背景技術

作為本技術領域的背景技術，有(日本)特開2007-161421號公報(專利文獻1)、(日本)特開2010-143691號公報(專利文獻2)和(日本)特開平10-279230號公報(專利文獻3)。

專利文獻1公開了一種電梯的轎廂空氣整流裝置，其抑制由于上述轎廂的移動而產生的風噪，特征在于設置有：以能夠向上述轎廂的上方和下方伸縮的方式設置的波紋式的空氣整流體；和在上述轎廂的上部和下部的邊緣部附近驅動上述空氣整流體的驅動機構。

專利文獻2公開了一種電梯的轎廂，其包括轎廂室、支承上述轎廂室的轎廂架和安裝在上述轎廂室的上部與下部中的至少一者的防風裝置，并且以能夠自由升降的方式配置在升降通路內，上述電梯的轎廂的特征在于，上述防風裝置包括：在升降方向上構成為前端變細的形狀且覆蓋上述轎廂室的上表面和下表面中的至少一個面的空氣整流罩；和將上述上空氣整流罩安裝在上述轎廂室的空氣整流罩安裝機構，上述空氣整流罩由至少在上述轎廂架的部位被分割在該轎廂架的兩側的多個空氣整流罩板構成，上述空氣整流罩安裝機構具有：被安裝在上述多個空氣整流罩板各自的內壁面的多個板支承體；和以與上述多個板支承體的各個對應的方式安裝在上述轎廂架的上部架和下部架中的至少一者且在規定方向上延伸的多個導軌，上述多個空氣整流罩板分別使上述板支承體與對應的上述導軌從該導軌的延伸方向滑動式地嵌合且相互無間隙地安裝。

專利文獻3公開了一種電梯，該電梯包括：沿著建筑物內的升降通路上下升降的、能夠在內部搭乘乘客的艙室；隔開間隔地覆蓋上述艙室且越向上方和下方去截面積越減少的形狀的罩部件；和設置在上述升降通路的最下部的底面的沖擊緩沖機，該電梯的特征在于，上述罩部件包括：截面積最大的部分從上述艙室的上部面向上方僅隔開規定距離地分離設置的第一罩部件；和截面積最大的部分從上述艙室的下部面向下方僅隔開規定距離地分離設置的第二罩部件，上述第一罩部件和上述第二罩部件能夠分解為多個分割部件。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2007-161421號公報

專利文獻2：(日本)特開2010-143691號公報

專利文獻3：(日本)特開平10-279230號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，上述專利文獻1～3記載的電梯裝置中，構成空氣整流罩的各板部件間或空氣整流罩與每個轎廂之間等產生角部，有可能不能充分獲得轎廂運行時的空氣整流罩的防止風噪聲的效果。為了消除角部，如果準備在空氣整流罩的周向的各角部形成獨特的曲面的部件，則會提高成本，空氣整流罩變得非常昂貴。另外，如果要設置僅角部具有獨特的曲面的罩，則與在周向上相鄰的其它罩的配合作業變得麻煩，操作性變差。

因此，本發明的目的在于，鑒于上述的問題，提供一種具有組裝時的操作性良好的、且能夠獲得充分的風噪聲防止效果的空氣整流罩的電梯裝置和電梯裝置的組裝方法。

用于解決課題的技術手段