[發(fā)明專利]報文檢測方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510945963.3
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN105553771A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張祿;李香龍;朱潔;遲忠君;潘鳴宇;孫舟;王偉賢;劉秀蘭;金淵
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)北京市電力公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種報文檢測方法及裝置。

背景技術(shù)

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣與發(fā)展的重要基礎(chǔ)和支撐。在充電樁和電動汽車 市場逐漸開放的背景下，電動汽車品牌和數(shù)量的迅速增加必將對充電設(shè)施服務(wù)的充電 可靠性和兼容性提出更高的要求。

電動汽車直流快速充電接口及其CAN通信規(guī)約參照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T20234.3-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》和《GB/T27930-2011電動 汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》設(shè)計，其中CAN通信規(guī)約 在國標(biāo)中進(jìn)行了規(guī)范。由于2011版國標(biāo)對CAN通信規(guī)約的部分內(nèi)容定義不夠明晰，缺 少詳細(xì)的控制時序圖，導(dǎo)致不同廠家對CAN通信規(guī)約含義及控制時序的理解和算法實(shí) 現(xiàn)上均存在差異，導(dǎo)致在車樁充電的實(shí)際過程中經(jīng)常出現(xiàn)充電樁與車載電池控制器 BMS的交互信息不匹配的情況，致使充電失敗。

研究表明，通信規(guī)約不符是導(dǎo)致充電失敗或異常的最主要原因。針對通信故障引 起充電不兼容的問題，普通車主和充電站現(xiàn)場運(yùn)維人員很難靠經(jīng)驗(yàn)排除，只能由專業(yè) 人員通過采集CAN總線上的通信報文進(jìn)行分析解決。傳統(tǒng)方法是通過CAN分析儀逐條 采集通信規(guī)約，由專業(yè)人員對照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約的字節(jié)定義對所收集的報文進(jìn)行地址及內(nèi)容 信息核實(shí)，同時按照報文發(fā)送時刻判斷時序關(guān)系。該傳統(tǒng)方案的解析過程繁雜，解析 效率低，且易出錯，同時對專業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，不便于現(xiàn)場故障排查。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種報文檢測方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中由于人工 報文解析的過程繁雜造成的解析效率低且易出錯的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個方面，提供了一種報文檢測方法，包括：獲取充電樁與 正在使用上述充電樁充電的電動汽車交互的充電報文；獲取預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)； 檢測上述充電報文是否滿足上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容要求。

進(jìn)一步地，在獲取充電樁與正在使用上述充電樁充電的電動汽車交互的充電報文 之后，上述方法還包括：解析上述充電報文，得到上述充電報文的地址信息及其內(nèi)容 信息，其中，在得到上述充電報文的地址信息之后，從上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn) 中查找與上述充電報文的地址信息對應(yīng)的通信規(guī)約，并檢測上述充電報文的內(nèi)容信息 是否滿足與上述充電報文的地址信息對應(yīng)的通信規(guī)約的內(nèi)容要求。

進(jìn)一步地，檢測上述充電報文的內(nèi)容信息是否滿足與上述充電報文的地址信息對 應(yīng)的通信規(guī)約的內(nèi)容要求包括：將上述充電報文的內(nèi)容信息與上述對應(yīng)的通信規(guī)約的 內(nèi)容信息進(jìn)行對比，檢測上述充電報文的內(nèi)容是否缺失；在檢測結(jié)果為上述充電報文 的內(nèi)容沒有缺失的情況下，檢測上述充電報文的內(nèi)容是否正確；在檢測結(jié)果為上述充 電報文的內(nèi)容正確的情況下，檢測上述充電報文的發(fā)送周期是否正確。

進(jìn)一步地，在獲取充電樁與正在使用上述充電樁充電的電動汽車交互的充電報文 之后，上述方法還包括：解析上述充電報文，得到上述充電報文的發(fā)送時刻；根據(jù)上 述充電報文的發(fā)送時刻確定上述正在使用上述充電樁充電的電動汽車的時序邏輯；檢 測上述時序邏輯是否滿足上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)的時序要求。

進(jìn)一步地，在檢測上述充電報文是否滿足上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容要 求之后，上述方法還包括：顯示上述充電報文滿足上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi) 容要求與否的檢測結(jié)果。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種報文檢測裝置，包括：第一獲取單 元，用于獲取充電樁與正在使用上述充電樁充電的電動汽車交互的充電報文；第二獲 取單元，用于獲取預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)；第一檢測單元，用于檢測上述充電報文 是否滿足上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容要求。

進(jìn)一步地，上述裝置還包括：解析單元，用于在獲取充電樁與正在使用上述充電 樁充電的電動汽車交互的充電報文之后，解析上述充電報文，得到上述充電報文的地 址信息及其內(nèi)容信息，其中，上述第二獲取單元還用于在得到上述充電報文的地址信 息之后，從上述預(yù)先設(shè)定的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)中查找與上述充電報文的地址信息對應(yīng)的通 信規(guī)約，上述第一檢測單元還用于檢測上述充電報文的內(nèi)容信息是否滿足與上述充電 報文的地址信息對應(yīng)的通信規(guī)約的內(nèi)容要求。