[發明專利]一種金屬剎車板及其制造方法

有效

• 申請號: 201510945116.7
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN105480211B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 隆劍猛
• 申請（專利權）人: 蘇州銀雀智能科技有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公路交通車輛使用的一種金屬剎車板，包括板體，板體設有設有凹槽，凹槽內設有剎車條，剎車條上部間斷設有金屬齒突出于板體表面，所述的板體以螺栓或卡扣卡槽固定在剎車板固定架上形成剎車系統設置在車輛底部，通過手剎桿操作剎車板升降，剎車板上的金屬齒與路面的磨擦阻力起到剎車作用。

技術領域

本發明涉及公路交通運輸車輛領域，尤其涉及一種車輛用金屬剎車板及其制造方法。

背景技術

隨著社會的發展，公路客貨運輸車輛增多，同時也伴隨著發生更多的交通事故，造成巨大的生命和財產的損失。其中造成交通事故的一個很大原因是車輛現有的剎車系統不夠有效，現有的車輛剎車系統是靠輪胎與地面接觸所產生的有限摩擦力來控制車輛行駛，但是由于輪胎與地面的接觸面積比較小，產生的摩擦力不足，因此不能立刻使車輛停下，從而大大提高了事故發生的概率。以普通型轎車為例，假設車速為80mk/m行駛中前方突然出現行人橫穿馬路，駕駛員立刻采取剎車措施，車輛因慣性還要向前行駛40m左右才能停下，若是載重的大貨車，其慣性更大，沖出距離更遠；還有在雨天、下雪天以及結冰的路面上行駛，緊急剎車通常會出現大幅度地不可控制的打滑，造成無法想象的危險；在客運和貨運工作中，車輛的剎車系統性能直接關系到人的生命與財產安全，由于剎車系統失靈直接導致的車禍則不計其數，尤其在山路的長下坡路段，由于司機疲勞駕駛或操作不當，剎車片受熱炭化導致剎車失靈也是常見的問題。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種金屬剎車板及其制造方法，主要是用在冰雪路面，可以預防側滑和及時停車，能大幅度地提高車輛的安全性。

為實現上述技術目的，本發明的方案是：一種金屬剎車板，包括板體，板體設有設有凹槽，凹槽內設有剎車條，剎車條上部間斷設有金屬齒突出于板體表面，所述的板體以螺栓固定在剎車板固定架上形成剎車系統。

進一步的優選方案，所述板體為矩形，在表面設有凹槽數條，并且板體前邊設有傾斜角，板體四角設有螺孔，螺孔為沉頭孔，螺栓通過螺孔將剎車板固定在剎車板固定架上，或者在板體上設置卡扣卡槽，通過卡扣卡槽與剎車板固定架連接。

進一步的優選方案，所述的凹槽內設有剎車條，剎車條上部間斷設有金屬齒突出于板體表面高度5-15mm，兩個金屬齒之間間隔大于金屬齒的長度。

進一步的優選方案，所述的剎車條的金屬齒高度可以通過其固定螺栓調節。

進一步的優選方案，所述的板體為金屬或工程塑料材質，剎車條為鋼材。

本發明還公開了一直金屬剎車板的制造方法，其特征在于包括如下步驟：

1)首先制作板體，金屬板體為澆鑄或焊接，工程塑料板體采用模具注塑，板體設置數條凹槽，在四角分別設置沉頭螺孔，或者在板體背面設置卡扣卡槽，在前邊設置45°傾斜角；

2)剎車條制作：根據板體凹槽寬度和長度選用適當扁鋼，以機械車削方式加工出金屬齒，兩個金屬齒之間間隔大于金屬齒長度，金屬齒設有45°倒角，在間隔的空檔處每30cm設置一個固定螺孔；

3)剎車板組裝：將步驟2)得到的剎車條通過螺栓固定在步驟一得到的板體凹槽內，剎車條上的金屬齒前后交錯設置，金屬齒的高度可以通過在凹槽內加減螺栓墊片實現調節，一般要求前部的剎車條金屬齒低，逐漸向后增高。

本發明還公開了一種金屬剎車板的使用方法，其特征在于包括如下步驟：

1)將剎車板通過螺栓固定在剎車板固定架上，剎車板固定架上部與車底板連接；

2)在車輛底部設置剎車板提升機構，提升機構為蝸輪蝸桿結構，蝸桿連接電機的輸出軸，蝸輪內設有蝸輪軸，蝸輪軸兩端設有固定架，提升線下端固定在剎車板固定架上中部，提升線上端設置在蝸輪軸上，電機正轉，蝸桿帶動蝸輪旋轉，蝸輪軸將提升線繞在蝸輪軸上，提升線拉起剎車板，電機反轉，提升線放松，剎車板下降；