[發明專利]斜抽芯的自鎖機構

有效

• 申請號: 201510944669.0
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN105538613B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 金歡;黃筱伍;王靖宇;程苗;陳聰;王錦浪;程利波
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

一種斜抽芯的自鎖機構，它包括抽芯塊(1)和滑動座(2)，所述的滑動座(2)上設有斜面(3)；所述的斜面(3)分為抽芯面(3.1)和鎖緊面(3.2)，所述的抽芯面(3.1)與鎖緊面(3.2)之間通過過渡面(3.3)過渡，且抽芯面(3.1)與鎖緊面(3.2)之間的垂直距離為2～10mm，滑槽(4)與滑塊(5)滑動配合部分的深度等于滑塊(5)滑動配合部分的厚度加上抽芯面(3.1)與鎖緊面(3.2)之間的垂直距離的總和；與現有技術相比，本發明具有不增加模具整體體積、零部件較少、結構簡單、安裝維護較簡便及成本較低的特點。

技術領域

本發明涉及一種用于模具抽芯的斜抽芯的自鎖機構。

背景技術

目前，產品上的倒勾需設計斜抽芯，而產品注塑的壓力較大，一旦油缸的壓力不夠則會導致抽芯塊反推的現象，抽芯塊反推將會導致產品出現壁厚加厚、飛邊及拼縫線段差等缺陷。現有技術的模具為解決上述問題，均采用的是另外設置鎖定機構來鎖定抽芯塊，但是另外設置鎖定機構使得模具整體的體積增大，零部件增加，結構也更加復雜，從而導致成本增加，使用穩定性變差，安裝維護也較麻煩，而合模后還需要鎖定，又使得整個生產周期變長，導致生產效率較低。

發明內容

本發明針對以上問題提供一種不增加模具整體體積、零部件較少、結構簡單、安裝維護較簡便及成本較低的斜抽芯的自鎖機構。

本發明解決以上問題所用的技術方案是：提供一種具有以下結構的斜抽芯的自鎖機構，它包括抽芯塊和滑動座，所述的滑動座上設有斜面，且抽芯塊的一端滑動連接在斜面上，所述的斜面上設有T字型的滑槽，所述的抽芯塊的一端設有與滑槽滑動配合的T字型的滑塊，且抽芯塊設有滑塊的一端的端面與斜面貼合；所述的斜面分為抽芯面和鎖緊面，所述的抽芯面與鎖緊面之間通過過渡面過渡，且抽芯面與鎖緊面之間的垂直距離為2～10mm，滑槽與滑塊滑動配合部分的深度等于滑塊滑動配合部分的厚度加上抽芯面與鎖緊面之間的垂直距離的總和。

采用以上結構后，與現有技術相比，本發明在合模時，在抽芯塊滑到鎖緊面時，由于斜面分為抽芯面和鎖緊面，且抽芯面和鎖緊面之間不同在一個平面上，則在抽芯面與鎖緊面之間過渡面的作用下抽芯塊被鎖緊，故在注塑壓力的作用下，也不會出現反退的情況，就不會出現壁厚加厚、飛邊及拼縫線段差等缺陷，抽芯時，正常向外拉動滑座即可實現；同時，沒有增加零部件，結構也較簡單，成本較低，使用穩定性也較好，也不會使得模具體積增大，更便于安裝和維護；再者動作過程中沒有另外加入的動作過程中，不影響模具原先的生產周期。故本發明具有不增加模具整體體積、零部件較少、結構簡單、安裝維護較簡便及成本較低的特點。

作為改進，所述的抽芯塊設有滑塊的一端的端面的一側設有第一輔助自鎖面，所述的第一輔助自鎖面在抽芯塊位于鎖緊面位置時與過渡面貼合；則第一輔助自鎖面設置后，在抽芯塊滑到自鎖面時，第一輔助自鎖面與過渡面貼合起到輔助鎖定的作用，使得抽芯塊鎖定的更加穩定，注塑時也就更不會出現抽芯塊反退的情況，使得本發明的使用穩定性進一步提高。

作為進一步改進，所述的抽芯塊設有滑塊的一端的端面的一側設有第二輔助自鎖面，所述的第二輔助自鎖面在抽芯塊位于鎖緊面位置時與滑動座下端面；且鎖緊面的長度等于第一輔助自鎖面與第二輔助自鎖面之間的間距；則第二輔助自鎖面設置后，使得抽芯塊在合模位置時，第二輔助自鎖面與滑座的底面貼合，從而使得抽芯塊鎖定的更穩定，注塑時也就更不會出現抽芯塊反退的情況，使得本發明的使用穩定性更好。

作為再進一步改進，所述的抽芯塊四周的四個面均設有長條形的凹槽，所述的凹槽內均設有帶自潤滑功能的耐磨塊，且耐磨塊平面高出各自對應的四個面；則這樣設置后，使得抽芯塊整體可以用普通的材料即可，耐磨由耐磨塊來完成，這就可以大幅降低抽芯塊的制備成本，同時在耐磨塊磨損后，只需要更換已磨損的耐磨塊即可，不需要整體更換抽芯塊，故維護成本也就更低。