[發明專利]車輛輔助電源供電系統有效
| 申請號: | 201510940167.0 | 申請日: | 2015-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN105406750A | 公開(公告)日: | 2016-03-16 |
| 發明(設計)人: | 岳文開;高闖;高波;楊偉;相里燕妮;李航 | 申請(專利權)人: | 日立永濟電氣設備(西安)有限公司 |
| 主分類號: | H02M7/493 | 分類號: | H02M7/493 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 楊貝貝;黃健 |
| 地址: | 710018 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 輔助 電源 供電系統 | ||
1.一種車輛輔助電源供電系統,其特征在于,包括:至少兩個輔助逆變器、與各所述輔助逆變器一一對應的控制器、環流檢測電路以及電壓互感器;
各所述輔助逆變器之間并聯,每個所述輔助逆變器的輸出端均與輸出電壓公共線的輸入端連接,所述輸出電壓公共線的輸出端與車輛的交流負載連接;
所述輔助逆變器的三相輸出端分別與所述環流檢測電路和所述電壓互感器的輸入端連接;所述環流檢測電路的輸出端與所述控制器的輸入端連接,且各所述輔助逆變器對應的環流檢測電路之間相互串聯形成環路;所述電壓互感器的輸出端與所述控制器的輸入端連接;
所述控制器的輸出端與所述輔助逆變器的輸入端連接,所述控制器用于根據所述環路中的電流,對所述控制器對應的輔助逆變器的輸入電壓進行調節,以使各所述輔助逆變器的輸出電流一致;和/或,根據所述電壓互感器輸出的電壓,對所述控制器對應的所述輔助逆變器的輸入電壓進行調節。
2.根據權利要求1所述的供電系統,其特征在于,所述環流檢測電路包括至少兩個與所述控制器的輸入端連接的環流檢測單元;所述環流檢測單元的輸出端連接所述控制器的輸入端,所述環流檢測單元的輸入端連接所述輔助逆變器的其中一相輸出端,所述環流檢測單元用于檢測所述輔助逆變器的其中一相輸出端的輸出電流;
其中,用于檢測各所述輔助逆變器同一相輸出端的電流的環流檢測單元相互串聯。
3.根據權利要求2所述的供電系統,其特征在于,所述環流檢測單元包括:第一電流傳感器、第二電流傳感器、第一電阻;
所述第一電流傳感器的第一端與所述輔助逆變器的其中一相輸出端連接,所述第一電流傳感器的第一端與所述第一電阻的第一端連接于第一連接點,所述第一電流傳感器的第二端與所述第一電阻的第二端連接于第二連接點,所述第二電流傳感器的第一端與所述第一連接點連接,所述第二電流傳感器的第二端與所述控制器的輸入端連接。
4.根據權利要求1至3任一項所述的供電系統,其特征在于,所述輔助逆變器包括:功率模塊、LC濾波模塊、變壓器;
所述功率模塊的輸入端與外部電網電連接,所述功率模塊的三相輸出端與所述LC濾波模塊的輸入端電連接;
所述LC濾波模塊的輸出端與所述變壓器的輸入端電連接,所述變壓器的一端接地,所述變壓器的三相輸出端分別與所述環流檢測電路的輸入端和所述電壓互感器的輸入端連接。
5.根據權利要求4所述的供電系統,其特征在于,所述功率模塊和所述LC濾波模塊之間還連接有第一過流保護模塊;
所述第一過流保護模塊包括第三電流傳感器,所述功率模塊的至少兩相輸出端上分別連接一個所述第三電流傳感器,所述第三電流傳感器的輸出端與所述控制器的輸入端連接;
所述第三電流傳感器用于檢測所述功率模塊的輸出電流,所述控制器用于根據所述第三電流傳感器檢測到的輸出電流,以對所述功率模塊進行過流保護。
6.根據權利要求4所述的供電系統,其特征在于,所述變壓器和所述環流檢測電路之間還連接有第二過流保護模塊;
所述第二過流保護模塊包括第四電流傳感器,所述變壓器的至少兩相輸出端上分別連接一個所述第四電流傳感器,所述第四電流傳感器的輸出端與所述控制器的輸入端連接;
所述第四電流傳感器用于檢測所述交流負載上的電流,所述控制器用于根據所述第四電流傳感器檢測得到的輸出電流,以對所述交流負載進行過流保護。
7.根據權利要求4所述的供電系統,其特征在于,所述LC濾波模塊包括第一電感、第二電感、第三電感、第一電容、第二電容和第三電容;
所述第一電容的第一端與所述第二電容的第一端連接于第三連接點,所述第二電容的第二端與所述第三電容的第一端連接于第四連接點,所述第一電容的第二端與所述第三電容的第二端連接于第五連接點;所述第三連接點與所述第一電感的輸出端連接,所述第五連接點與所述第二電感的輸出端連接,所述第四連接點與所述第三電感的輸出端連接。
8.根據權利要求7所述的供電系統,其特征在于,所述變壓器的原邊采用三角形接線,所述變壓器的副邊采用星形接線,所述星形接線的一端接地。
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