[發明專利]用于軌道車輛的車輛門以及包括該車輛門的軌道車輛

有效

• 申請號: 201510939222.4
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN105584494B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 馬端駿;謝長余;胡偉納
• 申請（專利權）人: IFE-威奧軌道車輛門系統（青島）有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;B60J10/86
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 黃志華,李娟

1.一種用于軌道車輛的車輛門，其特征在于，包括形成層壓結構的第一門皮、第二門皮以及填充在所述第一門皮和所述第二門皮之間的發泡材料，所述第一門皮具有至少一個翻折邊緣部，所述第二門皮在與每一個所述翻折邊緣部相對應的位置，具有夾緊在所述翻折邊緣部中的第一折彎邊緣部；其中，所述第一門皮和所述第二門皮的厚度不同；

所述車輛門還包括第一條形密封件，用于密封所述車輛門和車體之間或車輛門之間的縫隙，所述第一條形密封件具有用于與所述車輛門的側面通過連接件固定的主體部，以及從所述第一條形密封件的所述主體部的一側延伸的第一密封唇部和第二密封唇部，其中，

所述第一條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部的相對的一側能夠彼此卡配固定，且卡配固定后的所述第一條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部能夠與所述主體部形成容置所述連接件的空間。

2.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述第一門皮的邊緣部均為翻折邊緣部。

3.根據權利要求2所述的車輛門，其特征在于，所述第一門皮和所述第二門皮上分別具有相對的開口，所述第二門皮在所述開口處具有至少一個第二折彎邊緣部，且所述第二折彎邊緣部能夠與所述第一門皮的所述開口處的邊緣部疊置且連接固定，并在所述開口處構成容置門窗板的臺階槽結構。

4.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述第一門皮和所述第二門皮的接觸區域還設置有粘接劑；或者，所述第一門皮的邊緣部和所述第二門皮的邊緣部還通過膠焊連接固定；或者，所述第一門皮和所述第二門皮的接觸區域還設置有密封膠，且所述第一門皮的邊緣部和所述第二門皮的邊緣部鉚接固定。

5.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述第一門皮為內門皮，所述第二門皮為外門皮，所述外門皮的厚度大于所述內門皮的厚度。

6.根據權利要求5所述的車輛門，其特征在于，所述第一門皮和所述第二門皮由不銹鋼材料制成。

7.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述車輛門為彎折狀的車輛門，構成所述車輛門的縱向側面的門皮部分在彎折處開設有切口。

8.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，還包括設置在所述車輛門的側面的連接件。

9.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，還包括設置在所述車輛門的側面的加強板。

10.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述第一條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部能夠通過分別設置在所述第一條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部相對的一側上的凸起部和凹槽部卡配固定。

11.根據權利要求10所述的車輛門，其特征在于，所述第一條形密封件的所述第一密封唇部上設置有在所述第一密封唇部的縱向方向上間隔設置的多個凸起部，或者，所述第一條形密封件的所述第一密封唇部上設置有沿著所述第一密封唇部的縱向方向延伸的一個凸起部。

12.根據權利要求11所述的車輛門，其特征在于，所述第一條形密封件的所述凸起部的橫截面為倒鉤狀。

13.根據權利要求1和10～12中任一項所述的車輛門，其特征在于，所述第一條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部在卡配固定部遠離所述第一條形密封件的主體部的一側形成與所述車體上的密封條密封配合的燕尾型槽。

14.根據權利要求1所述的車輛門，其特征在于，還包括第二條形密封件，用于密封所述車輛門與車體之間或車輛門之間的縫隙，所述第二條形密封件具有用于與所述車輛門的側面通過連接件固定的主體部，以及從所述第二條形密封件的所述主體部的一側延伸的第一密封唇部和第二密封唇部，其中，

所述第二條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部在相對的一側上分別具有突出部，且所述第二條形密封件的所述第一密封唇部和所述第二密封唇部在所述第二條形密封件的所述突出部的一側與所述第二條形密封件的所述主體部形成容置所述連接件的空間。

15.根據權利要求14所述的車輛門，其特征在于，所述第一條形密封件和所述第二條形密封件為橡膠條形密封件。