[發明專利]一種柴油發動機消聲器

在審

• 申請號: 201510939154.1
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN105386814A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 楊倫;劉春桃
• 申請（專利權）人: 重慶海特汽車排氣系統有限公司
• 主分類號: F01N1/00
• 分類號: F01N1/00;F01N1/08
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本發明涉及一種發動機消聲器，特別是指一種柴油發動機消聲器。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，屬于壓燃式，其特點是：1.動力性好，熱效率高，2.單位功率的重量低，3.廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，4.是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠。但是因為柴油發動機的工作原理，柴油突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，會在工作時產生較大的噪音，對環境造成了噪音污染。

發明內容

因此本發明提出一種柴油發動機消聲器，解決了傳統柴油發動機工作噪音過大的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種柴油發動機消聲器，包括前端蓋、前隔板、排氣管、后端蓋、后隔板、進氣管、殼體；殼體前后側具有開口，所述前端蓋設于殼體前側開口處，所述后端蓋設于殼體后側開口處，前端蓋、后端蓋以及殼體共同形成密閉腔室，所述前隔板、后隔板由前往后依次設于殼體內部，且前端蓋、后端蓋、前隔板以及后隔板相互平行，前隔板以及后隔板將密閉腔室分隔為由前往后分布的第一腔室、第二腔室以及第三腔室，進氣管的出口依次穿過前端蓋、前隔板以及后隔板，安裝于第三腔室，排氣管的入口依次穿過后端蓋、后隔板以及前隔板，安裝于第一腔室。

所述后隔板與后端蓋形成的第三腔室為擴張腔，氣流從消聲器的進氣管流入，通過進氣管的末端流入擴張腔，氣流在此時流速變慢，然后依次通過后隔板、第二腔室、前隔板、第一腔室，氣流在流動過程中的噪聲也相應變小進而達到降低噪音的目的，最終通過排氣管排出。

進一步地，所述進氣管與前隔板通過焊接方式相連，所述排氣管與后隔板通過焊接方式相連。連接更緊固。而且這樣的結構在底盤有限的空間里緊湊的布置了消聲器，最大化的利用了空間。

再進一步地，第一腔室的容積與第三腔室的容積相等，第一腔室的容積大于第二腔室的容積。

再進一步地，所述前端蓋與前隔板之間的進氣管上包有進氣管包殼，所述后隔板與后端蓋之間的排氣管上包有排氣管包殼，起到提高消音效果的作用。

通過上述公開內容，本發明的有益效果為：通過前、后隔板與殼體形成的三個腔室，降低從進氣管進入擴張腔內氣體的壓力以及流速，進而達到降低噪音的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，柴油發動機消聲器，包括前端蓋1、前隔板2、排氣管3、后端蓋5、后隔板6、進氣管7、殼體8。

殼體8前后側具有開口，為了方便前端蓋1與后端蓋5的拆卸，所述前端蓋1扣入殼體8前側開口處，所述后端蓋5扣入殼體8后側開口處，前端蓋1、后端蓋5以及殼體8共同形成密閉腔室，所述前隔板2、后隔板6由前往后依次設于殼體8內部，且前端蓋1、后端蓋5、前隔板2以及后隔板6相互平行，前隔板2以及后隔板6將密閉腔室分隔為由前往后分布的第一腔室、第二腔室以及第三腔室，第一腔室的容積與第三腔室的容積相等，第一腔室的容積大于第二腔室的容積；進氣管7的出口依次穿過前端蓋1、前隔板2以及后隔板6，安裝于第三腔室，排氣管3的入口依次穿過后端蓋5、后隔板6以及前隔板2，安裝于第一腔室。

兩個隔板將殼體分為的三個腔室中，所述后隔板6與后端蓋5形成一個擴張腔，也就是第三腔室；工作時內燃機缸體產生的廢氣從本發明的進氣管7流入，進氣管7的末端為擴張腔，氣流在由進氣管7進入第三腔時減壓，流速變慢，氣流在流動過程中的噪聲也相應變小進而達到降低噪音的目的。氣流依次通過后隔板6、第二腔室、前隔板2、第一腔室，再從排氣管3排除。

為使進氣管7與前隔板2、排氣管3與后隔板6的連接更加緊固，進一步地，所述進氣管7與前隔板2通過焊接方式相連，所述排氣管3與后隔板6通過焊接方式相連。