[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510938219.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105443224A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻文才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶圣錦汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F01P5/02
• 分類號(hào): F01P5/02
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它既是為了保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇，延長(zhǎng)散熱風(fēng)扇的使用壽命，也是為了汽車內(nèi)部構(gòu)造的合理性，增強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的美觀性，一般情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框是與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接成一體的，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框無(wú)法使用時(shí)，更換不方便，而為了解決這一難題，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框可以隨意拆卸更換，在維持原有保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的基本條件下，提高了資源的利用效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本發(fā)明使用方便，便于更換，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框，包括方形環(huán)繞罩、固定板、固定螺絲扣、折疊卡扣、束線方口、承載支撐架、散熱風(fēng)扇套環(huán)和持力桿，所述方形環(huán)繞罩上端設(shè)芯軸上端設(shè)固定板，固定板中心部位設(shè)固定螺絲扣，方形環(huán)繞罩左側(cè)設(shè)折疊卡扣，方形環(huán)繞罩右側(cè)壁設(shè)束線方口，方形環(huán)繞罩內(nèi)部設(shè)承載支撐架，散熱風(fēng)扇套環(huán)通過(guò)承載支撐架與方形環(huán)繞罩連接，散熱風(fēng)扇套環(huán)內(nèi)部設(shè)持力桿。

進(jìn)一步地，所述束線方口在方形環(huán)繞罩兩側(cè)呈對(duì)稱分布。

進(jìn)一步地，所述相鄰承載支撐架中間設(shè)連接橫條。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框，使用時(shí)通過(guò)形環(huán)繞罩、承載支撐架、散熱風(fēng)扇套環(huán)和持力桿對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的使用壽命，通過(guò)利用螺絲穿過(guò)固定螺絲扣，將其安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)位置上，散熱風(fēng)扇框可以隨意拆卸更換，避免因?yàn)樯犸L(fēng)扇框的損壞而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的正常使用，通過(guò)折疊卡扣將散熱風(fēng)扇框側(cè)面與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過(guò)束線方口梳理連接線，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和使用的合理性。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。

圖1為本發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1方形環(huán)繞罩，2固定板，3固定螺絲扣，4折疊卡扣，5束線方口，6承載支撐架，7散熱風(fēng)扇套環(huán)，8持力桿。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇框，包括方形環(huán)繞罩1、固定板2、固定螺絲扣3、折疊卡扣4、束線方口5、承載支撐架6、散熱風(fēng)扇套環(huán)7和持力桿8，所述方形環(huán)繞罩1上端設(shè)固定板2，固定板2中心部位設(shè)固定螺絲扣3，方形環(huán)繞罩1左側(cè)設(shè)折疊卡扣4，方形環(huán)繞罩1右側(cè)壁設(shè)束線方口5，方形環(huán)繞罩1內(nèi)部設(shè)承載支撐架6，散熱風(fēng)扇套環(huán)7通過(guò)承載支撐架6與方形環(huán)繞罩1連接，散熱風(fēng)扇套環(huán)7內(nèi)部設(shè)持力桿8。

束線方口5在方形環(huán)繞罩1兩側(cè)呈對(duì)稱分布，相鄰承載支撐架6中間設(shè)連接橫條。

使用時(shí)通過(guò)形環(huán)繞罩1、承載支撐架6、散熱風(fēng)扇套環(huán)7和持力桿8對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的使用壽命，通過(guò)利用螺絲穿過(guò)固定螺絲扣3，將其安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)位置上，散熱風(fēng)扇框可以隨意拆卸更換，避免因?yàn)樯犸L(fēng)扇框的損壞而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的正常使用，通過(guò)折疊卡扣4將散熱風(fēng)扇框側(cè)面與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過(guò)束線方口5梳理連接線，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和使用的合理性。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。