[發(fā)明專利]一種車床自動控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510934609.0
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN105397115A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湛年遠(yuǎn);謝祥強(qiáng);蔣克朝;隆丹寧;邱彪;李軍壯
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車床自動控制領(lǐng)域，特別涉及一種車床自動控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。在各大高校中，一般機(jī)電類學(xué)科均使用該類設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，但在暑假或者寒假時(shí)期，車床屬于無人使用狀態(tài)，且在保養(yǎng)車床規(guī)程中，必須定時(shí)開啟車床進(jìn)行工作，以防止車床老化過快，可暑假或者寒假時(shí)期，工作人員均放假，若是安排人員進(jìn)行維護(hù)，會造成諸多不便。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車床自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在規(guī)定時(shí)間自動對車床進(jìn)行保養(yǎng)性工作，無需安排工作人員進(jìn)行監(jiān)控。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車床自動控制系統(tǒng)，包括：啟動常開開關(guān)，其一端與交流電源的第一電極連接；第一接觸器，其線圈的一端與所述啟動常開開關(guān)的另一端連接，另一端與交流電源的第二電極連接；第二接觸器，其線圈與所述第一接觸器的線圈并聯(lián)，該第二接觸器的第一常開開關(guān)與所述啟動常開開關(guān)并聯(lián)；以及定時(shí)器，其控制端的一端通過第一接觸器的常開開關(guān)與所述交流電源的第一電極連接，另一端與交流電源的第二電極連接；其中，車床通過定時(shí)器的輔助開關(guān)與交流電源連接。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，還包括工作指示燈，該工作指示燈的一端通過第二接觸器的第二常開關(guān)與所述交流電源的第一電極連接，另一端與所述交流電源的第二電極連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明通過接觸器控制定時(shí)器，由定時(shí)器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)接通車床的電源，使車床進(jìn)行保養(yǎng)性工作，在定時(shí)器規(guī)定時(shí)間以外的時(shí)間不進(jìn)行工作，該車床自動控制系統(tǒng)無需人員進(jìn)行監(jiān)控，能夠節(jié)省人力物力。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明車床自動控制系統(tǒng)的電氣結(jié)構(gòu)圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-定時(shí)器，2-車床。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的車床自動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該車床自動控制系統(tǒng)包括：啟動常開開關(guān)SB1、第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、定時(shí)器1以及工作指示燈HL1；啟動常開開關(guān)SB1的一端與交流電源的第一電極連接；第一接觸器KM1的線圈的一端與啟動常開開關(guān)SB1的另一端連接，另一端與交流電源的第二電極連接；第二接觸器KM2的線圈與第一接觸器KM1的線圈并聯(lián)，該第二接觸器KM2的第一常開開關(guān)KM2-1與啟動常開開關(guān)SB1并聯(lián)；定時(shí)器1的控制端(即定時(shí)器1的控制線圈)的一端通過第一接觸器KM1的常開開關(guān)KM1-1與交流電源的第一電極連接，另一端與交流電源的第二電極連接；車床2通過定時(shí)器1的輔助開關(guān)SB2與交流電源連接，工作指示燈HL1的一端通過第二接觸器KM2的第二常開關(guān)KM2-2與交流電源的第一電極連接，另一端與交流電源的第二電極連接。

使用時(shí)，按下啟動常開開關(guān)SB1，第一接觸器KM1和第二接觸器KM2的線圈得電，第二接觸器KM2的第一常開開關(guān)KM2-1和第二常開開關(guān)KM2-2閉合使電路一直處于工作狀態(tài)，此時(shí)工作指示燈亮以進(jìn)行表示，同時(shí)第一接觸器KM1的常開開關(guān)KM1-1閉合使定時(shí)器1得電(此前，可設(shè)定定時(shí)器1的定時(shí)時(shí)間)，之后定時(shí)器1的輔助開關(guān)SB2閉合，車床開始工作，當(dāng)定時(shí)器1的定時(shí)時(shí)間過后，車床2停止工作，使得車床長時(shí)間不使用時(shí)達(dá)到定時(shí)保養(yǎng)車床的目的。

綜上，本發(fā)明通過接觸器控制定時(shí)器，由定時(shí)器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)接通車床的電源，使車床進(jìn)行保養(yǎng)性工作，在定時(shí)器規(guī)定時(shí)間以外的時(shí)間不進(jìn)行工作，該車床自動控制系統(tǒng)無需人員進(jìn)行監(jiān)控，能夠節(jié)省人力物力。

前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。