[發明專利]一種機械式變速器的電機驅動選換擋執行機構

有效

• 申請號: 201510934132.6
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN105351516B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 裴利兵;曹正策;張子起;湯治恒
• 申請（專利權）人: 武漢理工通宇新源動力有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸

一種機械式變速器選換擋執行機構，包括選擋機構、換擋機構、選換擋執行機構，選擋機構的選擋電機(1)帶動選擋滾珠絲桿(5)旋轉，該旋轉運動轉化為選擋滾珠絲桿螺母(7)的直線運動從而帶動選擋滑塊(20)上的選換擋撥叉(21)一起做直線運動，完成選擋動作；換擋機構的換擋電機(24)帶動換擋絲桿(28)旋轉，換擋絲桿(28)將旋轉運動轉化為其上設置的換擋螺母(11)的直線運動從而帶動換擋滑塊(10)以選換擋方軸(17)為軸心轉動，從而帶動換擋方軸(17)轉動完成換擋動作。該選換擋執行機構結構緊湊、安裝方便，選擋機構和換擋機構定位準確，與傳統的機械式變速器適應性好。

技術領域

本發明涉及一種選換擋執行機構，屬于變速器領域,尤其涉及一種機械式變速器的電機驅動選換擋執行機構。

背景技術

對于汽車變速器，目前主要趨勢是自動變速器AMT，通過將傳統機械式變速器的換擋執行機構通過電控方式來控制可以將其變成自動變速器。機械式變速器的換擋執行機構一般有電-液、電-氣和全電三種驅動模式。

目前的換擋執行機構存在所能控制擋位偏少，不能滿足多擋位的需求，要求的控制控制精度過高，使得機械結構和控制模式較為復雜，繼承性不好，改進較為困難。開發適用于多擋箱、要求控制精度較低、機械結構簡單、具有良好繼承性的機械式變速器的換擋執行機構是非常有意義的。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明由此提供了一種機械式變速器的電機驅動選換擋執行機構，使其具有適用于多擋箱、具有良好繼承性的特點。

具體而言，本發明提供了一種機械式變速器選換擋執行機構，包括選擋機構、換擋機構、選換擋執行機構，其特征在于：所述選擋機構包括選擋電機1、選擋滾珠絲桿5，所述選擋電機1驅動選擋滾珠絲桿5旋轉，所述選擋滾珠絲桿5上設置有選擋滾珠絲桿螺母7，所述選擋滾珠絲桿5的旋轉運動轉化為所述選擋滾珠絲桿螺母7的直線運動從而驅動與所述選擋滾珠絲桿螺母7連接的固定塊8、以及所述固定塊8上配置的選擋滑塊20一起做直線運動；所述換擋機構包括換擋電機24、換擋絲桿28，所述換擋電機24驅動所述換擋絲桿28旋轉，所述換擋絲桿28將旋轉運動轉化為其上配置的換擋螺母11的直線運動，所述換擋螺母11的直線運動通過其兩側的圓柱形耳朵帶動換擋滑塊10以選換擋方軸17為軸心轉動，同時驅動所述選換擋方軸17轉動；所述選換擋執行機構包括選換擋方軸17、選換擋撥叉21，所述選換擋撥叉21一端與所述選擋滑塊20連接，另一端套設在所述選換擋方軸17上能夠跟隨所述選擋滑塊20一起沿所述換擋方軸17做直線運動，所述選換擋方軸17的轉動進一步驅動所述選換擋撥叉21轉動。

特別地，所述選擋滾珠絲桿5由設置在其兩端的選擋深溝球軸承4，9安裝在外殼23上，所述選擋滑塊20和所述固定塊8用內六角螺栓和所述選擋滾珠絲桿螺母7固定在一起。

進一步地，所述選擋電機1通過選擋軸連器2連接所述選擋滾珠絲桿5，所述選擋電機1的電機軸和所述選擋滾珠絲桿5軸的端部都是一字型，所述選擋聯軸器2的兩端都加工出方形槽，所述一字型的端部分別插入到兩端的所述方形槽中。

特別地，所述換擋絲桿28由設置在其兩端的換擋深溝球軸承27，30安裝在外殼23上，所述換擋螺母11的兩個圓柱形耳朵和所述換擋滑塊10的開槽裝配在一起。

進一步地，所述換擋電機24通過換擋聯軸器25連接所述的換擋絲桿28，所述換擋電機24的電機軸和所述換擋絲桿28軸的端部都是一字型，所述換擋聯軸器25的兩端都加工出方形槽，所述一字型的端部分別插入到兩端的所述方形槽中。

進一步地，所述選擋滑塊20上的銷孔中固定有選擋傳感器撥銷19，選擋角位移傳感器31固定在所述外殼23上，選擋角位移傳感器撥叉6通過轉軸連接所述選擋角位移傳感器31，所述選擋角位移傳感器撥叉6上設有開口槽，所述選擋傳感器撥銷19伸入所述開口槽中，由此所述選擋傳感器撥銷19的直線運動將帶動所述選擋角位移傳感器撥叉6沿所述轉軸旋轉。