[發明專利]一種可獨立存取的雙層停車設備

在審

• 申請號: 201510933517.0
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN105386620A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 錢永強
• 申請（專利權）人: 巢湖市銀環航標有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種停車設備，具體的涉及一種可獨立存取的雙層停車設備。

背景技術

目前市場上停車裝置適用于住宅小區、公司單位很多，但使用起來不是很方便。在停車位下層有車時，上層的車就無法取出。雖然也有些大型停車系統可以實現不需要避讓，也可以取出上層汽車，但成本過高，不適用家庭和小的單位。

中國專利公開號CN204754365U，公開日2015年11月11日，發明創造的名稱為一種雙層無避讓停車設備，該申請具體公開了一種雙層無避讓停車設備，它包括一個帶有后擋架的固定底座和載車臺，所述固定底座的一端兩邊分別活動設有一根前支撐臂，在所述的固定底座的另一端兩邊分別活動設有一根后支撐臂，所述兩前支撐臂和兩后支撐臂的頂端分別活動連接載車臺的四個拐角，至少在其中一個所述固定底座的內側處開有一個滑槽，并在所述的滑槽內活動連接傳動桿的一端，所述傳動桿的另一端與其中一根后支撐臂活動相連，所述固定底座的一個拐角處還設有液壓傳動裝置，該液壓傳動裝置與所述的傳動桿相連。該停車系統可以實現下層車輛不需避讓，上層車輛可以直接使用。其不足之處在于：由于載車臺是由傳動桿、前支撐臂和后支撐臂進行控制其停車狀態和工作狀態，一方面對前支撐臂、后支撐臂的強度要求比較高、壽命短，另一方面對于載車臺的停車狀態與工作狀態進行轉換時的穩定性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種可獨立存取的雙層停車設備，該停車設備有效解決獨立存取上下層車輛，成本低、壽命長、工作穩定的問題。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種可獨立存取的雙層停車設備，其包括固定架和載車臺，該停車設備還包括動力牽引機和牽引鋼絲繩；其中固定架前支柱短于固定架后支柱，且固定架前支柱和固定架后支柱的頂端之間設有一具有弧度的固定架頂部，所述固定架頂部內側設有導軌；其中載車臺的后端和中間部分設有滾輪，所述滾輪與導軌相配合；其中固定架頂部后端橫桿上設有導軌滾輪，固定架底部后端設有動力牽引機，該動力牽引機通過牽引鋼絲繩與載車臺相連。

本發明進一步改進在于：載車臺中間部分的滾輪位置滿足：工作狀態時，該滾輪于固定架前支柱頂端所在的導軌處，保證載車臺的前端與地面接觸，且載車臺的后端所設滾輪于導軌內；停車狀態時，該滾輪與載車臺后端滾輪在同一水平面上，保證載車臺保持水平位置狀態。

本發明進一步改進在于：所述導軌滾輪為圓弧槽的導軌滾輪，且牽引鋼絲繩與導軌滾輪相適配。

本發明進一步改進在于：所述牽引鋼絲繩確定的平面垂直于載車臺。

本發明進一步改進在于：所述固定架頂部后端橫桿上可均勻設有若干個導軌滾輪，且導軌滾輪與牽引鋼絲繩、動力牽引機一一對應。

本發明進一步改進在于：所述固定架一側設有樓梯和人踏板，所述人踏板與樓梯上端對應，且人踏板設于停車狀態時駕駛室車門對應處。

本發明的有益效果是：該停車設備包括固定架、載車臺、動力牽引機和牽引鋼絲繩，且固定架頂部內側設有導軌，動力牽引機通過牽引鋼絲繩與載車臺連接，使載車臺沿導軌穩步進行停車狀態與工作狀態的轉換；可以實現下層車輛不需避讓，上層車輛可以直接使用，實現獨立存取上下層車輛，且成本低、壽命長、存取車輛時載車臺工作穩定。

附圖說明

圖1為本發明停車狀態結構示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大結構示意圖；

圖3為本發明工作狀態結構示意圖。

其中：1-固定架，11-固定架前支柱，12-固定架后支柱，13-固定架頂部，2-載車臺，3-動力牽引機，4-牽引鋼絲繩，5-導軌，6-導軌滾輪，7-樓梯，8-人踏板。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

圖1-3所示一種可獨立存取的雙層停車設備，其包括固定架1和載車臺2，該停車設備還包括動力牽引機3和牽引鋼絲繩4；其中固定架前支柱11短于固定架后支柱12，且固定架前支柱11和固定架后支柱12的頂端之間設有一具有弧度的固定架頂部13，所述固定架頂部13內側設有導軌5；所述載車臺2的后端和中間部分設有滾輪(未示出)，其中該滾輪(未示出)與所述導軌5相配合；所述固定架頂部13后端橫桿上設有導軌滾輪6，固定架1底部后端設有動力牽引機3，該動力牽引機3通過牽引鋼絲繩4與載車臺2相連。