[發(fā)明專利]一種變形套管修復(fù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510930300.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105569596B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于桂杰;林明群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油大學(xué)（華東）
• 主分類號(hào): E21B29/10
• 分類號(hào): E21B29/10;E21B23/01
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

1.一種變形套管修復(fù)裝置，其特征在于，該修復(fù)裝置由防卡水力錨(1)、行程助推器(2)、液壓蓄能器(3)、智能換向器(4)、液壓沖擊器(5)和分瓣脹管頭(6)組成；

防卡水力錨(1)的第一下接頭(14)與行程助推器(2)的第二上接頭(15)無(wú)縫對(duì)接，行程助推器(2)的行程助推器外管下端與液壓蓄能器(3)的液壓蓄能器外接管(26)上端無(wú)縫對(duì)接，液壓蓄能器(3)的液壓蓄能器芯管(25)上端與行程助推器(2)的行程助推器芯管下端無(wú)縫對(duì)接；液壓蓄能器(3)的液壓蓄能器外接管(26)下端與智能換向器(4)的智能換向器外管上端無(wú)縫對(duì)接；智能換向器(4)的智能換向器外管下端與液壓沖擊器(5)的液壓沖擊器外管上端密封對(duì)接，智能換向器(4)的第六沖擊腔與液壓沖擊器(5)的液壓沖擊器芯管(34)導(dǎo)通對(duì)接；液壓沖擊器(5)的沖擊頭(43)與分瓣脹管頭(6)上的助推塊(46)接觸；行程助推器(2)下端的第二下接頭(22)與智能換向器(4)的智能換向器外管上端無(wú)縫密封對(duì)接；分瓣脹管頭(6)一端設(shè)有助推塊(46)，推塊(47)一端與助推塊(46)接觸，推塊(47)另一端與內(nèi)推體(48)接觸，內(nèi)推體(48)的錐面與外推體(49)的內(nèi)錐面接觸，外推體(49)遠(yuǎn)離錐面的一端設(shè)置固定架(51)，固定架(51)內(nèi)安裝恢復(fù)彈簧片(50)；液壓沖擊器(5)設(shè)有兩端開(kāi)口的液壓沖擊器外管，液壓沖擊器外管內(nèi)設(shè)有液壓沖擊器芯管(34)，在液壓沖擊器(5)下端、液壓沖擊器外管與液壓沖擊器芯管(34)之間設(shè)有上沖擊腔(35)，上沖擊腔(35)內(nèi)設(shè)有次彈簧(36)，次彈簧(36)一端固定在上沖擊腔(35)靠近智能換向器(4)方向的腔壁上，另一端固定在沖擊活塞(37)上；沖擊活塞(37)遠(yuǎn)離上沖擊腔(35)的端部設(shè)有沖擊頭(43)，沖擊頭(43)作用于分瓣脹管頭(6)的助推塊(46)上；液壓沖擊器(5)外殼體下端通過(guò)螺紋固定在分瓣脹管頭(6)上；液壓沖擊器芯管(34)一端與第六沖擊腔導(dǎo)通對(duì)接，液壓沖擊器芯管(34)另一端通過(guò)管芯活塞閉合，該管芯活塞、沖擊活塞(37)以及沖擊頭(43)之間形成第二氮?dú)馇?41)；沖擊頭(43)上設(shè)置第二充氣閥(44)，第二氮?dú)馇?41)與第二充氣閥(44)通過(guò)氣管連通；第二氮?dú)馇?41)內(nèi)設(shè)有主彈簧(42)，主彈簧(42)一端固定在沖擊頭(43)上，另一端固定在管芯活塞上；液壓沖擊器芯管(34)、沖擊活塞(37)以及管芯活塞之間形成下沖擊腔(40)，下沖擊腔(40)與液壓沖擊器芯管(34)內(nèi)部導(dǎo)通，上沖擊腔(35)與下沖擊腔(40)之間設(shè)有中間腔(38)；液壓沖擊器外管上設(shè)有控制卸壓孔(39)，控制卸壓孔(39)連接閥芯(29)的下控制腔(32)，對(duì)閥芯(29)的移動(dòng)起到控制作用；沖擊活塞(37)分為第一段沖擊活塞和第二段沖擊活塞，第一段沖擊活塞與第二段沖擊活塞之間通過(guò)中間腔(38)隔開(kāi)，第一段沖擊活塞與次彈簧(36)連接，第二段沖擊活塞、管芯活塞、液壓沖擊器芯管(34)之間形成下沖擊腔(40)；智能換向器(4)設(shè)有兩端開(kāi)口的智能換向器外套管(31)，智能換向器外套管(31)內(nèi)上端開(kāi)口處設(shè)有上控制腔(28)，智能換向器(4)殼體內(nèi)下端開(kāi)口處設(shè)有第六沖擊腔，第六沖擊腔與上控制腔(28)之間設(shè)有下控制腔(32)，第六沖擊腔與下控制腔(32)之間通過(guò)智能換向器(4)殼體隔開(kāi)，上控制腔(28)與下控制腔(32)之間通過(guò)通腔導(dǎo)通，在通腔內(nèi)沿上控制腔(28)至下控制腔(32)方向上依次設(shè)有第一沖擊腔、第二沖擊腔、第三沖擊腔、第四沖擊腔、第五沖擊腔；第六沖擊腔與第四沖擊腔通過(guò)智能換向器(4)殼體內(nèi)的通孔連接；通腔內(nèi)設(shè)有閥芯(29)，閥芯(29)貫穿五個(gè)沖擊腔，閥芯(29)將五個(gè)沖擊腔分割為上、下兩側(cè)；在沖擊腔的上側(cè)，第一沖擊腔與上控制腔(28)的液壓入口端通過(guò)管路導(dǎo)通；在沖擊腔的下側(cè)，第一沖擊腔與第五沖擊腔通過(guò)管路導(dǎo)通；智能換向器(4)殼體上設(shè)有回流卸壓孔(30)，智能換向器(4)殼體與第三沖擊腔通過(guò)回流卸壓孔(30)導(dǎo)通；下控制腔(32)內(nèi)設(shè)有恢復(fù)彈簧(33)，恢復(fù)彈簧(33)一端固定在智能換向器(4)殼體上，另一端固定在閥芯(29)的端部；液壓蓄能器(3)設(shè)有液壓蓄能器外接管(26)，液壓蓄能器外接管(26)內(nèi)設(shè)有液壓蓄能器芯管(25)；液壓蓄能器外接管(26)與液壓蓄能器芯管(25)之間形成第一氮?dú)馇?24)，第一氮?dú)馇?24)內(nèi)設(shè)置活塞(27)；液壓蓄能器外接管(26)上設(shè)有與氮?dú)馇粚?dǎo)通的第一充氣閥(23)；行程助推器(2)設(shè)有兩端開(kāi)口的行程助推器外管，行程助推器外管內(nèi)設(shè)有行程助推器芯管(18)，行程助推器(2)上端設(shè)有第二上接頭(15)，行程助推器(2)下端設(shè)有第二下接頭(22)，第二下接頭(22)與行程助推器芯管(18)具有共同的軸心，第二下接頭(22)內(nèi)的中間管道內(nèi)徑小于行程助推器芯管(18)內(nèi)的中空管道內(nèi)徑；在行程助推器外管與行程助推器芯管(18)之間，設(shè)有上活塞塊(17)和下活塞塊(21)，上活塞塊(17)上端與行程助推器芯管(18)之間形成上液壓腔(16)，上活塞塊(17)中部與行程助推器芯管(18)之間形成上彈簧腔，上活塞塊(17)下端頂持在下活塞塊(21)上；下活塞塊(21)上端、上活塞塊(17)下端、行程助推器芯管(18)之間形成下液壓腔(19)，下活塞塊(21)中部與行程助推器芯管(18)之間形成下彈簧腔，下活塞塊(21)下端頂持在第二下接頭(22)上；行程助推器芯管(18)與第二下接頭(22)導(dǎo)通，第二下接頭(22)與上控制腔(28)導(dǎo)通；行程助推器芯管(18)的管壁上設(shè)有割縫，行程助推器芯管(18)通過(guò)割縫分別與上液壓腔(16)、下液壓腔(19)導(dǎo)通，在位于上彈簧腔、下彈簧腔內(nèi)的行程助推器芯管(18)管壁上設(shè)有凸起，上彈簧腔和下彈簧腔內(nèi)均設(shè)有推動(dòng)彈簧(20)；上彈簧腔中的推動(dòng)彈簧(20)一端頂持在上活塞塊(17)上，另一端頂持在行程助推器芯管(18)管壁的凸起上，下彈簧腔中的推動(dòng)彈簧(20)一端頂持在下活塞塊(21)上，另一端頂持在行程助推器芯管(18)管壁的凸起上；防卡水力錨(1)設(shè)有防卡水力錨外管，防卡水力錨外管內(nèi)設(shè)有防卡水力錨芯管；防卡水力錨芯管分為上芯管(8)和下芯管(11)，防卡水力錨外管上端與鉆桿連接，防卡水力錨芯管上端與鉆桿通過(guò)通孔導(dǎo)通；防卡水力錨(1)上端開(kāi)口處固定有第一上接頭(7)，第一上接頭(7)中部設(shè)有內(nèi)勾；上芯管(8)上端開(kāi)口遠(yuǎn)離其軸心方向上設(shè)有凸起；第一上接頭(7)的內(nèi)勾扣合在上芯管(8)的凸起上，第一上接頭(7)遠(yuǎn)離防卡水力錨外管上端開(kāi)口方向的端部設(shè)為頂持部；下芯管(11)下端設(shè)有第一下接頭(14)，在防卡水力錨外管、防卡水力錨芯管及第一下接頭(14)之間依次設(shè)有卡瓦(13)、錐筒(12)，卡瓦(13)位于第一下接頭(14)與錐筒(12)之間；第一上接頭(7)與錐筒(12)之間設(shè)置外鉤件(9)；下芯管(11)上設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與錐筒(12)形成液壓腔，下芯管(11)上設(shè)有與該液壓腔導(dǎo)通的通孔；錐筒(12)上固定彈簧(10)的一端，彈簧(10)另一端與凸臺(tái)遠(yuǎn)離該液壓腔方向一側(cè)連接。