[發明專利]一種控制電池充電的方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201510926580.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN105449762B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 郭占棟;欒永明;孫健;于士友
• 申請（專利權）人: 青島海匯德電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本發明提供一種控制電池充電的方法、裝置及系統，該方法包括：檢測電池充電電路上待控制的低壓通斷切換元件的觸點兩端的電參數；根據檢測到的電參數調整與低壓通斷切換元件連接的電源模塊所輸出的電參數；當低壓通斷切換元件的觸點兩端的電參數滿足預設條件時，控制低壓通斷切換元件的閉合或斷開，以使與低壓通斷切換元件連接的電源模塊與相應的充電端口間導通或斷開。本發明通過利用成本低的低壓通斷切換元件取代成本高的高壓接觸器作為通斷開關來控制電池充電，同時，利用上述控制電池充電的方法，既可以將低壓通斷切換元件作為通斷開關應用在直流高壓回路中，又大大降低了充電機的制作成本。

技術領域

本發明涉及電池充電技術領域，具體而言，涉及一種控制電池充電的方法、裝置及系統。

背景技術

目前，隨著節能減排政策的逐步加強，由于電動自行車、電動摩托車、電動汽車等交通工具是依電力為動力源，利用電動機取代燃油發動機的電力交通工具，不僅能夠實現零排放，低噪音，無污染，還可以大量節省日益枯竭的石油能源，因而越來越受到國家政策的扶持并大力推廣，隨之作為電動自行車、電動摩托車、電動汽車等電動車輛的充電設備(也稱為電動汽車傳導式非車載充電機)的應用也越來越廣泛，進而使得充電機的需求逐步增加。

當前，相關技術中提供了一種控制電池充電的方法，主要利用高壓接觸器來控制電源的通斷，當高壓接觸器的電磁線圈通過控制回路接通控制電壓時，電磁力克服彈簧的反作用力將銜鐵吸向靜鐵芯，帶動主觸點閉合，接通電路，輔助觸點隨之動作；當高壓接觸器的電磁線圈不通電時，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點保持斷開位置，由于高壓接觸器的額定電壓和額定電流比較大，應用于電池充電回路中安全性高。但高壓接觸器為了有效的滅弧，采用全密封、內充惰性氣體以及內加永磁體用磁吹滅弧等技術導致高壓接觸器的體積遠大于低壓通斷切換元件，并且生產加工的難度導致其價格是與其相同電流低壓通斷切換元件的數十倍到數百倍。目前充電機的每個充電槍均設置一個或者兩個高壓接觸器來控制該充電回路的通斷。

在實現本發明的過程中，發明人發現相關技術中至少存在以下問題：在相關技術中提供的控制電池充電的方法中，利用高壓接觸器來控制電源的通斷，但由于高壓接觸器體積大、成本高，特別是在需要設置多個高壓接觸器的情況下，因而限制了應用場景，不適合推廣。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種控制電池充電的方法、裝置及系統，以解決相關技術的由于高壓接觸器體積大、成本高，特別在需要設置多個高壓接觸器的情況下，因而限制了應用場景，不適合推廣的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種控制電池充電的方法，該方法包括：

檢測電池充電電路上待控制的低壓通斷切換元件的觸點兩端的電參數，其中，該電參數包括：電壓，和/或電流，上述低壓通斷切換元件包括：低壓繼電器、低壓接觸器或低壓斷路器；

根據檢測到的上述電參數調整與上述低壓通斷切換元件連接的電源模塊所輸出的電參數；

當上述低壓通斷切換元件的觸點兩端的上述電參數滿足預設條件時，控制上述低壓通斷切換元件的閉合或者斷開，以使與上述低壓通斷切換元件連接的上述電源模塊與相應的充電端口間導通或者斷開。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，上述檢測電池充電電路上待控制的低壓通斷切換元件的觸點兩端的電參數，包括：當待控制的低壓通斷切換元件由斷開狀態切換至閉合狀態時，采集上述低壓通斷切換元件的觸點兩端的電壓；

上述根據檢測到的上述電參數調整與上述低壓通斷切換元件連接的電源模塊所輸出的電參數，包括：根據上述電壓調整與上述低壓通斷切換元件連接的電源模塊所輸出的電壓；