[發明專利]可兼具伸縮及折疊之自行車車架結構

在審

• 申請號: 201510926132.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN105480348A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 陳峻甫
• 申請（專利權）人: 速錸得科技股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

技術領域

本發明涉及一種自行車的車架，特別是一種可兼具伸縮及折疊之自行車車架結 構。

背景技術

在提倡健康與環保的觀念之下，自行車運動已成為最受現代人歡迎的運動之一， 在此風氣的帶動之下自行車相關產業亦正在蓬勃發展之中。由于現代社會物質生活水平的 提高，自行車的功能不再以代步為主，為了更符合現代消費者的需求并且爭取市占率，自行 車制造商不斷地改良自行車的設計，依據用途自行車的種類大致上可區分為運動和休閑兩 大類。

除了以運動為目的騎乘自行車之外，目前已有許多生活在都市的現代人更近一步 地改用自行車作為日常的代步工具，另一面，由于自行車專用道路的普遍設置，以及周休二 日的實施，許多人更會在開車至外地旅行時同時攜帶自行車以作為休閑的工具之一；因此， 為了能夠更方便地攜帶及收納自行車，業者提出了可折疊的自行車，以便使用者能夠容易 且方便地攜行和收納自行車。

在已公告第453962號的臺灣發明專利「可折疊腳踏車」，其中揭露了一種可折疊式 腳踏車，該可折疊式腳踏車包含一前骨架和一后骨架，該前、后骨架以一非重疊之方式接合 在一起，除了在位于座位支管之上或附近之折疊及系結點以外，再者，該前、后骨架之方位 被設計成它們之間的虛線可以向前或向后突出而不會接觸任一該骨架，除了該前、后骨架 被銜接并固定在一起使該腳踏車位在一運作騎乘狀態之時。

前述已公告的可折疊腳踏車雖然可以折疊在一起，但是無法調整前輪軸和后輪軸 之間的距離，換言之，前述的可折疊腳踏車可以透過折疊的方式減小體積，實現方便攜帶的 目的，但是卻不能任意的調整腳踏車的尺寸以適合不同身材的使用者。

發明內容

本發明的目的在解決現有自行車的上述問題，提供一種可以折疊同時又能調整腳 踏車尺寸以供成人或小孩等不同身材之使用者騎乘的可兼具伸縮及折疊之自行車車架結 構。

為實現上述目的，本發明采用如下的技術方案：

一種可兼具伸縮及折疊之自行車車架結構，包括：一前車架和一后車架，前車架和后車 架通過一樞接器彼此連接在一起，其中前車架和后車架能以樞接器為中點互相對折至一收 折狀態以及互相展開至一使用狀態，而且樞接器具有一鎖固器用以將前車架和后車架維持 在使用狀態；其中前車架包括一第一車架部、一第二車架部和一固定器，第二車架部通過樞 接器和后車架連接，第一車架部和第二車架部以可相對滑動的關系組合在一起，令第一車 架部能相對于第二車架部在一第一位置和一第二位置之間滑動，其中固定器可以將第一車 架部和第二車架部固定在相對不動的固定位置以及從該固定位置釋放。

對本發明的進一步說明，樞接器是一種鉸煉，鎖固器是一種設置于鉸煉的快拆構 造。

對本發明的進一步說明，其中第二車架部是一種中空的管體，第一車架部是可以 沿著第二車架部的管體的軸線方向滑動的管件。

對本發明的進一步說明，固定器的一種實施方式是一種快拆構造，固定器穿過第 一車架部和第二車架部的橫斷面，固定器可以將第一車架部的側壁朝向第二車架部的方向 迫緊，用以將第一車架部和第二車架部緊緊地夾在一起。

本發明有益效果在于：本發明可兼具伸縮及折疊之自行車車架結構可以容易地折 疊和調整尺寸，具有方便攜帶以及適合不同身材的使用者騎乘的優點。

附圖說明

圖1為本發明可兼具伸縮及折疊之自行車車架結構的第一車架滑動至第一位置的 構造圖。

圖2為本發明可兼具伸縮及折疊之自行車車架結構的第一車架滑動至第二位置的 構造圖。

圖3a為前車架的樞接器的鎖固器在鎖固位置的俯視構造圖。

圖3b為前車架的樞接器的鎖固器在解鎖位置的俯視構造圖。

圖4a為圖1在IV-IV位置的固定器在迫緊位置斷面構造圖。

圖4b為圖4b的固定器在釋放位置的示意圖。

圖5為本發明的前車架和后車架互相折疊收合狀態的使用示意圖。

附圖標號說明：

A　前車架B　后車架

W2　后輪組10　樞接器

10A　第二樞接器11　第一翼板

111　第一缺口12　第二翼板

121　第二缺口122　旋轉軸

13　樞軸20　鎖固器