[發(fā)明專利]模塊化電氣裝置及包括這種電氣裝置的電氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510925472.2
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN105578843B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·特拉梅特;J-B·科隆格斯
• 申請（專利權(quán)）人: 法雷奧西門子新能源汽車法國股份公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

電氣裝置(114)包括：主模塊(116)，該主模塊按前?后(Av?Ar)方向具有被稱為主后表面(120)的、用于被緊貼并固定于冷板(102)的被稱為凸出支座(120)的支座的后表面；輔助模塊(118)，該輔助模塊具有被稱為輔助后表面(122)的、用于被緊貼并固定于冷板(102)的被稱為凹進支座(122)的另一支座的后表面。凸出支座(120)在凹進支座(122)的前方延伸，這兩個支座(120、122)通過臺階(108)相連，且所述輔助后表面(122)在主后表面(120)的后方延伸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電氣系統(tǒng)、尤其是用于被插設(shè)在電池和機動車輛電動機之間的電氣系統(tǒng)的領(lǐng)域。

背景技術(shù)

已知使用具有被稱為模塊的、每個都用于在相互之間電氣連接的同時實施預(yù)設(shè)功能的部分的電氣裝置。

一般需要將電氣裝置的每個模塊固定在冷板上以排走由該模塊散發(fā)的熱量。

冷板通常設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)用于使冷卻液在冷板的用于容置散發(fā)熱量最多的模塊的部分下方循環(huán)。

為了容置冷卻系統(tǒng)，冷板需要有大的厚度，這使其更重且占據(jù)空間。

本發(fā)明的目的在于至少部分地改善前述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提出一種電氣裝置，其包括：

-主模塊，該主模塊按前-后方向具有被稱為主后表面的、用于被緊貼并固定于冷板的被稱為凸出支座的支座的后表面，

-輔助模塊，該輔助模塊具有被稱為輔助后表面的、用于被緊貼并固定于冷板的被稱為凹進支座的另一支座的后表面，

凸出支座在凹進支座的前方延伸，這兩個支座通過一個臺階相連，

其中所述輔助后表面在主后表面的后面延伸。

借助于本發(fā)明，能夠使用具有兩個通過臺階相互連接的支座的冷板。由此，可將冷卻系統(tǒng)布置在凸出支座下方，同時在凹進支座下方保留較小的冷卻板厚度。

可選地，輔助后表面在主后表面后方介于5mm和20mm之間的距離延伸。同樣可選地，所述電氣裝置包括至少一個將輔助模塊附接到主模塊上以阻止輔助模塊脫離主模塊的附接件，附接件允許輔助模塊相對主模塊沿前-后方向在接近和遠(yuǎn)離主模塊的位置之間移動，在輔助模塊的整個移動行程上，輔助后表面都在主后表面的后方延伸。

可選地，移動行程至少為0.5mm。

還可選地，移動行程至多為10mm。

還可選地，所述主模塊包括箱體，其中設(shè)置有空氣輸入開口，且電氣裝置還包括用于將主模塊和輔助模塊固定在其各自的支座上的螺釘，所述螺釘具有比所述空氣輸入開口大的頭部。

還可選地，所述主模塊用于基于由電池提供的電力來向電機的各相提供被稱為驅(qū)動電力的電力，且所述輔助模塊用于基于由電池提供的電力來向電機的轉(zhuǎn)子提供被稱為磁勵電力的電力。

還提出一種電氣系統(tǒng)，其包括：

-根據(jù)本發(fā)明所述的電氣裝置，

-冷板，此冷板具有凹進支座和在凹進支座前方延伸的凸出支座，此兩個支座通過一個臺階相互連接，

其中所述主模塊的主后表面被緊貼并固定于凸出支座，且其中所述輔助模塊的輔助后表面被緊貼并固定于凹進支座。

可選地，所述臺階在前-后方向上具有介于5mm和20mm之間的高度。

還可選地，所述電氣系統(tǒng)包括用于使冷卻液在凸出支座下方循環(huán)的冷卻系統(tǒng)。

附圖說明

現(xiàn)在將參照如下附圖，僅示例性地描述本發(fā)明的一個實施例。