[發明專利]一種具有分光結構的光線收集裝置及前照燈

有效

• 申請號: 201510925038.4
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN105351860B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 霍永峰
• 申請（專利權）人: 成都恒坤光電科技有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/32;F21W102/00;F21W107/10
• 代理公司: 51221 四川力久律師事務所
• 代理人: 王蕓;韓洋

本發明涉及照明技術領域，具體涉及一種具有分光結構的光線收集裝置及前照燈，所述光線收集裝置包括光線收集裝置本體，所述光線收集裝置本體上設置有分光結構，所述分光結構用于反射或折射光線收集裝置本體射向前照燈投射裝置的部分光線，使投射裝置投出滿足前照燈照明配光分布的圖案。本方案，從節能角度看分離出的光線可以通過后繼變換加以利用，從而提高光能利用率。從結構角度看直接避免了光線收集裝置本體與分光結構之間發生相對位移的可能，所以，無論是在搬運運輸過程中，還是被安裝的車輛上之后，光線收集裝置本體與分光結構之間的位置即被固定，如此，直接提高了前照燈的可靠性；在制作過程中，減少了裝配過程的工序，降低了裝配難度。

技術領域

本發明涉及照明技術領域，具體涉及一種具有分光結構的光線收集裝置及前照燈。

背景技術

在汽車照明技術領域中，國家公布了GB7454-87《機動車前照燈使用和光線調整技術規劃》、GB4599-2007《前照燈配光性能》和GB 4660-2007《汽車用燈絲燈泡前霧燈》對機動車的遠光照明、近光照明和霧燈的發光強度和照射方向提出了明確的要求。

對于前照燈的近光燈而言，要求所發出光線必須形成清晰的明暗截止線，而對于該明暗截止線的形成，目前主要是采用遮光板進行遮光這一技術，其原理是，光源發射出的光線，通過設置遮光板對部分光線進行遮擋，進而形成一個明暗區域，在明暗交界處形成一明暗截止線，如此，使其照亮區域滿足相關標準的規定。

在目前的前照燈結構中，通常是包括有光源，用于收集光線的光線收集裝置，以及用于遮擋光線的遮光裝置，光源、光線收集裝置以及遮光裝置之間為相互對應并且相互獨立的結構，在設計時，需要嚴格的設計這些部件之間的相對位置關系，而在生產制造過程，同樣需要嚴格的控制這些部件之間的相對位置關系，否則，就難以得到符合標準的照明強度和照明圖案。

隨著研究的深入，本申請的發明人發現，目前的前照燈在實際使用中并不可靠，原因在于，由于光源、光線收集裝置以及遮光裝置之間為相互對應并且相互獨立的結構，即便是在制造裝配過程中得到了精美的裝配，但是在搬運過程中，這些部件也有可能因震動和碰撞而發生移位，特別是在其使用過程中，由于前照燈設置在車輛之上，在車輛運行時，車身一直處于抖動狀態，特別是路況較差時，抖動更為強烈，在這些抖動的情況下，光源、光線收集裝置以及遮光裝置之間的相對位置極容易發生移動，而導致前照燈的照明強度和照明圖案不符相關標準的要求；

從另一方面來講，由于光源、光線收集裝置以及遮光裝置之間相對位置的精密要求，所以在生產制造，以及裝配過程中，對制造工藝以及裝配工藝都有嚴格要求，不僅需要工人具有熟練的工藝，而且還需要較多的工裝設備、工序流程和人力投入，所以較高的生產成本。

所以，綜上所述，目前亟需一種即能夠降低生產制造成本，又具有良好可靠性的前照燈。

發明內容

本發明的目的在于：針對目前前照燈生產制造成本高，又不可靠的問題，提供一種即能夠降低生產制造成本，又具有良好可靠性的前照燈。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種具有分光結構的光線收集裝置，包括光線收集裝置本體，所述光線收集裝置本體上設置有分光結構，所述分光結構通過反射或折射的方式分離部分光線，使投射裝置投出滿足前照燈照明配光分布的圖案。