[發明專利]一種補償繩懸吊裝置

在審

• 申請號: 201510924906.7
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN105329744A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 李洪利;孫家堯
• 申請（專利權）人: 天津市奧瑞克電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/10
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明屬于高速電梯領域，尤其是涉及一種補償繩懸吊裝置。

背景技術

補償繩是用來補償電梯動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，曳引鋼絲繩的重量會產生動態的不平衡，所以才用到補償繩。在現有技術中，由于單緩沖器的條件限制(即緩沖器撞板放置在中心位置)，補償繩懸掛位置一般在電梯轎廂的后方或側方。因此，一般電梯的補償繩懸掛中心與起吊中心不在一條直線上，由于此懸掛位置關系會出現杠桿效應，會使電梯的導靴與導軌的接觸面壓力加大，出現導靴容易破損等技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種結構簡單、使用安全的補償繩懸吊裝置，以去除由于補償繩懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種補償繩懸吊裝置，包括補償鋼絲繩、補償繩連接板、緩沖器撞板和緩沖器，在下梁上位于起吊中心處設有所述補償繩連接板，所述補償鋼絲繩的一端與所述補償繩連接板相連，所述補償鋼絲繩的另一端通過導向輪與對重架相連，在所述下梁上設有兩個所述緩沖器撞板，在所述緩沖器撞板的下方設有所述緩沖器。

進一步的，所述緩沖器撞板對稱分布在補償鋼絲繩兩側。

相對于現有技術，本發明所述的補償繩懸吊裝置具有以下優勢：將補償鋼絲繩的懸掛中心設置在與起吊中心共線的點上，同時使用兩個緩沖器，使轎架下梁的中心位置有懸掛補償鋼絲繩的空間，可以去除由于補償鋼絲繩懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載，使轎廂在不裝載的情況下更加容易達到平衡，改善轎架導靴的工作情況，延長轎架的使用壽命。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的主視圖；

圖2是本發明的側視圖；

圖3是本發明中下梁裝配的主視圖；

圖4是本發明中下梁裝配的俯視圖。

附圖標記說明：

1-補償鋼絲繩，2-補償繩連接板，3-緩沖器撞板，4-緩沖器，5-下梁，6-起吊中心。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1至4所示，一種補償繩懸吊裝置，包括補償鋼絲繩1、補償繩連接板2、緩沖器撞板3和緩沖器4，在下梁5上位于起吊中心6處設有所述補償繩連接板2，所述補償鋼絲繩1的一端與所述補償繩連接板2相連，所述補償鋼絲繩1的另一端通過導向輪與對重架相連，在所述下梁5上設有兩個所述緩沖器撞板3，所述緩沖器撞板3對稱分布在補償鋼絲繩1兩側，在所述緩沖器撞板3的下方設有所述緩沖器4。

由于將補償鋼絲繩1的懸掛中心設置在與起吊中心6共線的點上，同時使用兩個緩沖器4，使轎架下梁5的中心位置有懸掛補償鋼絲繩1的空間，可以去除由于補償鋼絲繩1懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載，使轎廂在不裝載的情況下更加容易達到平衡，改善轎架導靴的工作情況，延長轎架的使用壽命。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。