[發明專利]地鐵交通費用自動結算系統

在審

• 申請號: 201510924793.0
• 申請日: 2015-12-12
• 公開（公告）號: CN105513143A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 張曉剛
• 申請（專利權）人: 張曉剛
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G07F7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于智能化地鐵站技術領域，具體地說，是一種通過手機就可以進行檢票和 結算費用的地鐵交通費用自動結算系統。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交 通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并 考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是沿著地 面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其 線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方 式。智能化是指由現代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業技術、智能控制技術匯 集而成的針對某一個方面的應用。從感覺到記憶再到思維這一過程稱為“智慧”，智慧 的結果產生了行為和語言，將行為和語言的表達過程稱為“能力”，兩者合稱“智能”。 智能一般具有這樣一些特點：一是具有感知能力，即具有能夠感知外部世界、獲取外部 信息的能力，這是產生智能活動的前提條件和必要條件；二是具有記憶和思維能力，即能 夠存儲感知到的外部信息及由思維產生的知識，同時能夠利用已有的知識對信息進行分 析、計算、比較、判斷、聯想、決策；三是具有學習能力和自適應能力，即通過與環境 的相互作用，不斷學習積累知識，使自己能夠適應環境變化；四是具有行為決策能力， 即對外界的刺激做出反應，形成決策并傳達相應的信息。智能手機的使用范圍已經布滿 全世界，但不是人人都知曉與使用因為智能手機具有優秀的操作系統、可自由安裝各類 軟件、完全大屏的全觸屏式操作感這三大特性，所以完全終結了前幾年的鍵盤式手機。

但是在現有技術中，智能手機還僅限于自身功能的使用，還沒有應用到地鐵站系統。 隨著智能化的發展及技術的進步，地鐵站的相關信息和部分設備也迫切需要乘客可以用 自己的智能手機來進行查詢和控制。

發明內容

本發明針對上述不足，提供一種地鐵交通費用自動結算系統，乘客通過自己的手機 就可以進行檢票和結算費用。

本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括檢票大廳、工作室、候車大廳、 地鐵隧道、手動閘機、自動閘機、擋板、電機、安全門、定位器、電源、控制器、第一 無線信號發送接收器、地鐵信息數據庫、墻體線束、手機、中央處理器、命令翻譯器、 第二無線信號發送接收器、檢票模塊、上下車站提前輸入模塊，地鐵站由檢票大廳、工 作室、候車大廳、地鐵隧道構成，工作室、手動閘機、自動閘機依次布置在檢票大廳的 入口處，擋板、電機均布置在自動閘機內，安全門布置在候車大廳、地鐵隧道之間，定 位器、電源、控制器、第一無線信號發送接收器、地鐵信息數據庫均布置在檢票大廳的 頂部墻體上，第一無線信號發送接收器的開關由地鐵工作人員控制，手機放置在乘客身 上，第二無線信號發送接收器的開關由乘客控制，電機、安全門、定位器、電源、控制 器、第一無線信號發送接收器、地鐵信息數據庫之間通過墻體線束相連接，信號發送接 收器、地鐵信息數據庫與地鐵部門內部局域網相連接，中央處理器、命令翻譯器、第二 無線信號發送接收器、檢票模塊均布置在手機內并通過內部線束相連接。

進一步地，在本發明中電機為步定電機，手機為智能手機，手機號碼與個人信息綁 定；通過檢票模塊，當乘客帶著手機靠近自動閘機時，擋板自動打開。

本發明的有益效果是：本發明設計合理，結構簡單，乘客通過自己的手機就可以 進行檢票和結算費用。

附圖說明

圖1為本發明中地鐵站的構示意圖；

圖2為本發明中手機的結構示意圖；

附圖中的標號分別為：1、檢票大廳，2、工作室，3、候車大廳，4、地鐵隧道，5、 手動閘機，6、自動閘機，7、擋板，8、電機，9、安全門，10、定位器，11、電源，12、 控制器，13、第一無線信號發送接收器，14、地鐵信息數據庫，15、墻體線束，16、手 機，17、中央處理器，18、命令翻譯器，19、第二無線信號發送接收器，20、檢票模塊， 21、上下車站提前輸入模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提， 給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例