[發明專利]用于驅動跳變元件的機構有效
| 申請號: | 201510917441.2 | 申請日: | 2015-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN105700324B | 公開(公告)日: | 2018-01-02 |
| 發明(設計)人: | B·蒙菲雷爾;R·魯斯特爾霍茲;E·卡普特;M·羅沙 | 申請(專利權)人: | 布朗潘有限公司 |
| 主分類號: | G04B13/00 | 分類號: | G04B13/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人: | 秘鳳華,吳鵬 |
| 地址: | 瑞士勒*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 驅動 元件 機構 | ||
技術領域
本發明涉及機械鐘表學領域。其更具體地涉及一種在鐘表中驅動跳變元件的機構,該機構包括布置為以恒定速度轉動的驅動輪,時間單位的指示器,與所述指示器成一體且與所述驅動輪同軸的跳變元件,所述跳變元件通過彈簧聯接至驅動輪,以及布置為控制擒縱桿的凸輪,所述凸輪具有布置為引起所述擒縱桿在振蕩運動中擺動以在每一時間單位釋放一次跳變元件的輪廓。本發明還涉及包括這種用于驅動跳變元件的機構的鐘表。
背景技術
當驅動輪每分鐘完成一圈回轉時,時間的單位可以是秒。則驅動機構能形成跳秒機構(deadbeat seconds mechanism),其布置為每秒釋放一次跳變元件。跳秒機構包括跳秒指示器,一般為每秒“跳變”一次的位于表盤中心的大指針。這些機構對于制造來說極度復雜。但是它們有時缺乏精度,因為在一些情況中,所述“跳變”在一秒的5/6處進行。它們也消耗很高的能量。
除了機芯所需要的主能源,一些這樣的機構由專用于跳秒機構的第二能量源供能。
屬于上文描述的類型的其它機構由機芯的能源供能。這些機構對于本領域的技術人員而言是已知的并且在例如瑞士專利CH 311865中進行了描述。在這種機構中,跳秒凸輪具有包括很小角度步進的大量的齒(30),其使得跳變對于在跳秒凸輪中的缺陷十分敏感。另外,跳秒擒縱桿的同一擒縱叉瓦用于與所述跳秒凸輪和第四輪兩者配合。在來自聯接彈簧的作用力和摩擦的作用下,跳秒擒縱桿阻礙跳變元件。該摩擦吸收相對大量的能量,因此跳秒機構所消耗的能量很高。
發明內容
本發明的一個目的是克服已有機構的各種缺陷。
更為具體地,本發明的一個目的是提供一種用于驅動跳變元件的機構,特別是跳秒機構,其可靠地提供在每一時間單位且尤其在每一秒的精確跳變。
本發明的另一個目的是提供一種用于驅動跳變元件的機構,尤其是能夠在其整個壽命期間提供均勻的步進的跳秒機構。
本發明的再一個目的是提供一種用于驅動跳變元件的機構,特別是與機芯使用相同能量源的具有減少的能量消耗的跳秒機構。
為此,本發明涉及一種用于驅動跳變元件的機構,其包括:布置為以恒定速度轉動的驅動輪,時間單位的指示器,與所述指示器成一體且與所述驅動輪同軸的跳變元件,所述跳變元件通過彈簧聯接至所述驅動輪,以及布置為控制擒縱桿的凸輪,所述凸輪的輪廓布置為使得所述擒縱桿在振蕩運動中擺動以在每一時間單位釋放跳變元件一次。
根據本發明,所述凸輪和跳變元件具有單獨的樞轉軸,所述驅動機構還包括運動學地連接所述驅動輪與凸輪的中間輪系,所述擒縱桿具有四個單獨的臂,四個臂中的兩個臂形成布置為與所述凸輪配合的觸頭(feeler),另外兩個臂形成布置為交替地在每一時間單位相繼阻礙和釋放跳變元件一次的擒縱臂。
有利地,所述中間輪系可包括由布置為與驅動輪配合的中間小齒輪和布置為與和所述凸輪成一體的凸輪驅動輪配合的中間輪形成的中間輪組。
優選地,所述中間輪系可設置尺寸為使得所述凸輪包括少于30個的齒,每一齒具有前坡面,并且所述凸輪每一分鐘完成一圈以上的回轉。
有利地,根據一個變型實施例,所述時間單位為秒,驅動輪布置為六十秒完成一圈回轉,所述指示器為跳秒指示器,所述凸輪可包括十個齒并且布置為每分鐘完成三圈回轉,每一齒具有分為六個步進(steps)的前坡面。
優選地,凸輪的每一齒的前坡面在所述齒的后三個步進上具有比在所述齒的前三個步進上的前坡面坡度更大的坡度。
有利地,所述擒縱桿的四個臂可基本布置為形成X形,定位為與凸輪配合的所述觸頭臂相對于擒縱桿的樞轉點與定位為釋放跳變元件的擒縱臂相對布置。
有利地,所述驅動機構還包括用于固定驅動輪和跳變元件的相對位置的機構。
優選地,用于固定驅動輪和跳變元件的相對位置的機構可包括設置在驅動輪上的第一抵靠結構和設置在跳變元件上的第一止動構件,所述第一抵靠結構布置為當驅動輪和跳變元件在相反的方向轉動時抵靠在所述第一止動構件上并且限制所述跳變元件的行程。
優選地,固定驅動輪和跳變元件的相對位置的機構可包括布置在驅動輪上的第二抵靠結構和設置在跳變元件上的第二止動構件,所述第二抵靠結構布置為當所述跳變元件止動時抵靠在第二止動構件上并且限制所述驅動輪的行程。
有利地,所述第一抵靠結構和第二抵靠結構可包括銷。在另一變型中,第一抵靠結構和第二抵靠結構可包括偏心元件。
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