[發明專利]一種測試集裝箱

在審

• 申請號: 201510917337.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105403423A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 張鋒鋒;嚴興臘;王志虎;王海軍;王正華
• 申請（專利權）人: 潤邦卡哥特科工業有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

技術領域

本發明涉及起重機測試領域，特別涉及一種用于測試重型起重機性能的測試集裝箱。

背景技術

隨著我國進出口貿易的日益繁榮，港口集裝箱的運輸工作顯得尤為重要，而其中起到關鍵作用的便是常見的岸邊集裝箱起重機(STS)、輪胎式龍門起重機(RTG)和軌道式龍門起重機(RMG)。在這些中重型起重機的生產過程中，待整機安裝完成后通常需要對其使用性能進行測試，例如對不同尺寸的集裝箱進行配重測試等。由于體型龐大，目前采用的方法是通過向集裝箱中加注水對這些起重機進行配重測試。在這種情況下，針對不同尺寸的集裝箱需要在不同類型的集裝箱中反復加入不等量的水，不僅消耗人力，還浪費了大量的水資源，并且無法精確地掌握配重的總重量，影響測試效果。

發明內容

為了克服現有技術中所存在的缺陷，本發明提供一種由框架式集裝箱和多個不同重量的配重塊組成的測試集裝箱，以實現高效率、低成本、高精度以及規范化的起重機配重測試。

本發明的一種測試集裝箱，包括框架式集裝箱，框架式集裝箱包含底架、分別在底架的四個頂角垂直于底架延伸的四個角柱、分別在底架兩側的中心位置垂直于底架延伸的兩個立柱、設置于底架兩側并沿底架縱向延伸的兩個底側梁、設置在底架兩端并沿底架橫向延伸的兩個底端梁、固定于角柱和立柱上端并平行于底側梁延伸的上側梁、固定于角柱上端并平行于底端梁延伸的上端梁、以及位于框架式集裝箱各個頂角處的角件，

底架進一步包含：

平行于底側梁并連接兩端的底端梁的至少一個底縱梁；

平行于底端梁并連接兩側的底側梁的至少一個底橫梁；以及

水平鋪設在底側梁、底端梁、底縱梁以及底側梁上方的底面；

框架式集裝箱還包括連接機構，連接機構用于連接兩個相鄰的框架式集裝箱；以及

測試集裝箱還包含多個具有不同重量的配重塊。

進一步地，連接機構包含連桿、銷軸、卡板以及螺栓，其中

測試集裝箱的一端的底側梁的端部開有軸向向內延伸的槽，用于接收連桿；

連桿兩端以及底側梁相對應的位置分別設置有徑向的穿孔，用于接收銷軸；

銷軸遠離連桿的一端徑向開設有定位槽，用于接收卡板；

卡板未被收入定位槽的部分設置有至少兩個可供螺栓穿過的孔，并且底側梁相應的位置設置有用于緊固螺栓的螺紋孔，以連接兩個相鄰的框架式集裝箱。

進一步地，測試集裝箱的另一端設置有一對半V字形的加強臂，加強臂上具有吊耳。

進一步地，角柱與底端梁之間設置有加強筋板。

進一步地，底面為花紋鋼板。

進一步地，底面下面均勻布置有用于增重的混凝土塊。

進一步地，角柱和立柱的上端和下端分別設置有供鋼絲穿過的鐵環。

進一步地，配重塊為混凝土材料。

進一步地，多個不同重量的配重塊設置成長和寬分別相同但高不相同的長方體形狀，并且根據高度的不同而具有至少一個以下重量：1噸、2噸、3噸以及5噸。

進一步地，配重塊上設置有兩個深槽，用于在使用叉車搬運時接收叉車的前叉。

由于采用以上技術方案，本發明與現有技術相比具有如下優點：

1.以配重塊代替水，節約了水資源同時提高了重量測量的精度；

2.配重塊和框架式集裝箱均可反復組合使用，節約測試成本；

3.采用連接機構實現框架式集裝箱之間的連接/拆分，操作簡單方便；

4.使用機械運輸配重塊，測試過程進一步標準化、規范化。

附圖說明

圖1為依據本發明的測試集裝箱的示意圖；

圖2為不含底板的測試集裝箱的俯視圖；

圖3為包含底板的測試集裝箱的俯視圖；

圖4為測試集裝箱的側視圖；

圖5為連接結構的示意圖。

附圖標記說明：

100框架式集裝箱，110底架，101底側梁，102底端梁，103底縱梁，104底橫梁，105底板，106混凝土塊，120角柱，121立柱，122加強臂，123吊耳，124加強筋板，125鐵環，130上側梁，131上端梁，140連接機構，141連桿，142銷軸，143卡板，144螺栓，145槽，146凸臺，150角件，200配重塊。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。