[發(fā)明專利]一種減阻節(jié)能型舵葉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510916002.X
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105366024A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁培銀;趙宇;雷林;孫鵬;趙藤;孫勇敢
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué)
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李曉靜

1.一種減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：包含空心狀的舵葉主體，所述舵葉主體兩端分別連接頂板和底板形成密封腔，在密封腔中設(shè)有氣艙和壓載水艙，所述氣艙與進氣管連接，在氣艙的外表面設(shè)有排氣孔，排氣孔上設(shè)置單向閥，舵內(nèi)氣艙向外排氣時，單向閥打開，其余時刻，單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所述壓載水艙與進水管和出水管連接；當(dāng)船舶直線航行時，舵內(nèi)壓載水艙通過進水管向壓載水艙進水，保持航向的穩(wěn)定性，當(dāng)船舶需要改變航向，通過出水管向舵外排水，進而減小轉(zhuǎn)舵力矩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：所述舵葉主體通過垂直隔板分隔為左右對稱的左密封腔和右密封腔，左密封腔和右密封腔的氣艙和壓載水艙分別關(guān)于垂直隔板對稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：所述左密封腔和右密封腔內(nèi)均設(shè)有若干個相互獨立的氣艙和壓載水艙，每個氣艙分別與進氣管連接，每個壓載水艙分別與進水管和出水管連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：所述頂板包含舵外頂板和舵內(nèi)頂板，所述底板包括舵內(nèi)底板和舵外底板，所述進水管和進氣管位于舵外頂板和舵內(nèi)頂板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：所述壓載水艙內(nèi)安裝有壓力感應(yīng)器，所述氣艙內(nèi)安裝有壓強傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：船舶在航行過程中，需要轉(zhuǎn)舵改變航向，出水管向舵外排水，壓載水艙剩余量為總壓載水艙體積的1/3時停止排水。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減阻節(jié)能型舵葉，其特征在于：所述舵葉上設(shè)有引流通道，引流通道與排氣孔連通。