[發明專利]利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的系統及其方法

在審

• 申請號: 201510912977.5
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN106868250A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 劉森
• 申請（專利權）人: 北京億瑋坤節能科技有限公司
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46;F27D17/00;F01K23/02;F01D15/10
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 張貴賓

（一）技術領域

本發明涉及一種發電技術，特別涉及一種利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的系統及其方法。

（二）背景技術

煉鋼轉爐蒸汽出口處的蒸汽壓力高達10-40公斤，這部分蒸汽大部分排放到大氣中，浪費掉了，還有部分經蓄能器進行減壓處理后發電用了。無論是前者還是后者，都沒有有效的利用煉鋼轉爐蒸汽出口處的高壓蒸汽，造成了能源的嚴重浪費，需要改進。

（三）發明內容

本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種使用方便、高效節能的利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的系統及其方法。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的系統，包括轉爐，轉爐連接汽化冷卻煙道，其特殊之處在于：汽化冷卻煙道的蒸汽管道與汽包相連，汽包與汽輪機相連。

汽包與汽水分離器相連，汽水分離器與汽輪機相連。

其中，汽輪機為單軸承的蒸汽透平機。

汽輪機還與蓄能器、調壓閥相連，該蓄能器經調壓閥連接另一汽輪機。

一種利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的方法，包括以下步驟：轉爐煙氣進入汽化冷卻煙道制取蒸汽，蒸汽進入汽包，汽包排出的蒸汽壓力為10-40公斤，蒸汽進入汽輪機，出汽輪機的蒸汽壓力為5-10公斤，汽輪機利用蒸汽的壓力差帶動發電機發電。

其中，蒸汽經汽輪機發電后，進入蓄能器，然后進入另一汽輪機，汽輪機帶動發電機發電。

為了防止水進入汽輪機，汽輪機入口前的蒸汽管道上設置汽水分離器，蓄能器產生的蒸汽先經汽水分離器，將分離的水排出，然后再進入汽輪機。

本發明的有益效果是：本發明突破性的在轉爐連接的汽化冷卻煙道上連接汽輪機。由汽化冷卻煙道出來的高壓蒸汽無需減壓直接進入汽輪機發電，獨創性的利用了這部分的高壓蒸汽。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

附圖1為本發明的結構示意圖；

圖中，1轉爐，2汽化冷卻煙道，3汽包，4汽輪機，5汽水分離器，6蓄能器，7調壓閥，8汽水分離器。

（五）具體實施方式

附圖為本發明的一種具體實施例。該實施例包括包括轉爐1，轉爐1連接汽化冷卻煙道2，汽化冷卻煙道2的蒸汽管道與汽包3相連，汽包3與汽輪機4相連。汽包3與汽水分離器5相連，汽水分離器5與汽輪機4相連。其中，汽輪機4為單軸承的蒸汽透平機。汽輪機4還與蓄能器6、調壓閥7相連，該蓄能器8經調壓閥7連接另一汽輪機4。

一種利用煉鋼轉爐蒸汽余壓發電的方法，包括以下步驟：轉爐1煙氣進入汽化冷卻煙道2制取蒸汽，蒸汽進入汽包3，汽包3排出的蒸汽壓力為10-40公斤，蒸汽進入汽輪機4，出汽輪機4的蒸汽壓力為5-10公斤，汽輪機4利用蒸汽的壓力差帶動發電機發電。

其中，蒸汽經汽輪機4發電后，進入蓄能器6，然后進入另一汽輪機4，汽輪機4帶動發電機發電。為了防止水進入汽輪機4，汽輪機4入口前的蒸汽管道上設置汽水分離器5，蓄能器6產生的蒸汽先經汽水分離器5，將分離的水排出，然后再進入汽輪機4。

本發明的有益效果是：本發明突破性的在轉爐1連接的汽化冷卻煙道2上連接汽輪機4。由汽化冷卻煙道2出來的高壓蒸汽無需減壓直接進入汽輪機4發電，獨創性的利用了這部分的高壓蒸汽。