[發明專利]混合動力車輛中制動的方法有效
| 申請號： | 201510909742.0 | 申請日： | 2015-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN105691380B | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發明（設計）人： | 伯納德·D·內佛西;弗朗西斯·托馬斯·康諾利;丹尼爾·斯科特·科爾文 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60W10/06 | 分類號： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/184;B60W10/192;B60W20/14;B60W20/15;B60W30/19 |
| 代理公司： | 11286 北京銘碩知識產權代理有限公司 | 代理人： | 王秀君;馬翠平<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 車輛 制動 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種在混合動力電動車輛中從正車輪扭矩轉變到負車輪扭矩的方法，所述方法包括：
使動力傳動系統扭矩以第一動力傳動系統扭矩變化率減小到正閾值；
施加制動扭矩，同時進一步使動力傳動系統扭矩以第二動力傳動系統扭矩變化率減小通過零水平線，其中，第二動力傳動系統扭矩變化率的大小小于第一動力傳動系統扭矩變化率的大小；
增加制動扭矩，并進一步減小動力傳動系統扭矩，以保持恒定的負的總車輪扭矩。
2.根據權利要求1所述的方法，還包括：
響應于車速減小到低于閾值，減小制動扭矩同時使動力傳動系統扭矩增加到零。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，最初通過內燃發動機產生動力傳動系統扭矩。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，最初通過電動馬達產生動力傳動系統扭矩。
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