[發明專利]一種新型的機車校線裝置

在審

• 申請號: 201510909699.8
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105372551A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 李洪濤;賈志平;董可;王新航
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機車校線技術領域，具體涉及一種新型的機車校線裝置。

背景技術

內燃機車、以及電力機車在線路檢修工序，根據車型的修程修制，需要新制大量的機車線纜。由于新制線路線束較多，需要在線纜兩端進行穿號作業，使用傳統的校線器在成捆的電纜中逐個排查形如大海撈針，費工費時很不方便；現有技術中生產線基本通過人工的方式，利用簡易校線器，通過逐個排除法，手工對所制作線路線號進行校對；常用的校線器原理如下：校線器由2節5號電池、兩根導線、兩個測試棒和一個指示燈組成，兩根導線接在電池的兩端，中間串聯一個指示燈，并且每根導線的端部各有一個測試棒，用于和電纜銅絲接觸，從而形成通路。校線過程如下：2人共同作業，一人拿一捆電線的一端，并用導線端部的測試棒放在其中的一根電纜的銅絲上，另一人拿著這捆電線的另一端，用另一根測試棒逐個的放在電纜銅絲上，當正好放在同一根電纜上時校線器就會形成通路，指示燈發光提示校線成功，2人才能對電纜進行穿線號；每校對一根線都不得不把所有待校線路線號逐個排除一遍，耗工費時，效率低下，如果一捆線共有n根電纜，那么校線成功率=1/n，也就是說電纜數量與成功率成反比。基于現有技術的這種校線方法嚴重了制約了生產力的發展，為改善傳統的校線方式，急需研發出一種新型的機車校線裝置來解決現有技術的問題。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供一種新型的機車校線裝置，其設計結構簡單、科學合理；能夠徹底解決對線路線號校驗的耗工費時、效率低下的問題，提高了勞動力的有效利用，降低了勞動力生產成本，提高了線路線號校驗工作的生產率。

本發明所采用的技術方案是：一種新型的機車校線裝置，包括座體、小直徑插線孔、中直徑插線孔、大直徑插線孔、指示燈、壓觸開關、蜂鳴器；座體設置在底部，在座體的左側上部設置有十個一排小直徑插線孔，座體的左側下部設置有十個一排中直徑插線孔，上部一排小直徑插線孔與下部一排中直徑插線孔平行設置，上部一排小直徑插線孔和下部一排中直徑插線孔從左到右均勻分布；在座體的右側上部設置有十個一排小直徑插線孔，座體的右側下部設置有十個一排中直徑插線孔，上部一排小直徑插線孔與下部一排中直徑插線孔平行設置，上部一排小直徑插線孔和下部一排中直徑插線孔從左到右均勻分布；在左右上部一排小直徑插線孔和左右下部一排中直徑插線孔的中間位置對稱設置有兩個大直徑插線孔；在左側下部設置有十一個壓觸開關，上部設置六個壓觸開關在與之對應的下部設置有五個壓觸開關；在右側下部設置有十一個指示燈，十一個指示燈從左到右均勻分布；左側上部一排小直徑插線孔、左側中直徑插線孔、左側中間位置的大直徑插線孔、壓觸開關和蜂鳴器連接一一對應形成通路；右側上部一排小直徑插線孔、右側中直徑插線孔、右側中間位置的大直徑插線孔和指示燈一一對應形成通路。

所述一種新型的機車校線裝置的上部壓觸開關與下部壓觸開關上下對稱均勻分布。

這種新型的機車校線裝置的使用過程是：當要開始進行電纜線束校驗時，選取需要進行穿線號的線束，一次最多選取十根電纜線束，根據電纜線束的直徑選取不同大小的插線孔，把所要校驗的電纜線束插入到所選取的的插線孔中，并確保接觸良好、無松動；具體的操作情況是：把所要校驗的十根電纜線束的一端插入到左側所選取的不同大小的插線孔中，電纜線束的另一端插入到右側所選取的不同大小的插線孔中，這時當按下上部最左邊的壓觸開關時，最右邊的指示燈亮，蜂鳴器響起；說明所選左側一排插線孔的最左邊的電纜線束和右側一排最右邊的電纜線束是同一根電纜，這時拔下電纜線束的兩端，在電纜線束上穿上線號即可；這樣按照同樣的操作方法依次校驗就能方便快捷地完成電纜線束的校驗穿號工作。

所述一種新型的機車校線裝置的座體設置在底部；這樣設計的主要作用是起到承載新型的機車校線裝置個中元器件的作用。