[發明專利]一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖

有效

• 申請號: 201510909458.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105390323B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 楊立米
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖吉星五金廠
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鎖的技術領域，具體為一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽，檔位槽包括相互連通的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空檔槽，所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉軸，所述的鎖芯與轉軸活動連接，所述的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設置的第一槽，空檔槽為在鎖芯徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通，第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。本發明結構簡單，實用性強。

技術領域

本發明涉及鎖的技術領域，具體為一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖。

背景技術

如中國實用新型專利專利申請號為201520442115.6的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽和設置在鎖殼內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘，檔位槽包括相互連通的開關檔槽、開箱檔槽、鎖龍頭檔槽和空擋槽，空擋槽為在轉軸徑向上設置的第一環槽，所述的鎖龍頭槽為在轉軸徑向上設置的第一槽，所述的開關檔槽和開箱檔槽為設置在轉軸徑向上的第二槽，第一環槽與第一槽的一端通過設置在轉軸軸向上的第一連通槽連通，第一槽的另一端與第二槽的中部通過設置在轉軸軸向上的第二連通槽連通，通過以上設計，該鑰匙能實現開、關、鎖龍頭和開箱等功能，且不需要拔出鑰匙就能打開后備箱或坐墊箱，提高了生活質量，但是，因為檔位槽的設計緣故，導致鑰匙只能在鎖完龍頭后才能拔出，其他狀態下不能拔鑰匙，且接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙過程中至少需要向內推動鑰匙兩次，對老年人來說，這一系列的操作繁瑣，適合該鎖的消費者群體就比較少，進而導致市場的占有率底。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種至少在兩種狀態下能夠拔出鑰匙的防盜開關鎖。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽和設置在鎖殼內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘，檔位槽包括相互連通的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空檔槽，所述的鎖殼卡接有端蓋殼，端蓋殼內設有鎖龍頭機構，所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉軸，轉軸上設有用于啟閉鎖龍頭機構的撥頭，所述端蓋殼上還設有開箱機構，所述的鎖芯與轉軸活動連接，所述的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設置的第一槽，空檔槽為在鎖芯徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通，第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。

進一步，所述的鎖芯上連接有第一橫桿，轉軸依次連接有空轉端和接觸端，空轉端內設有使第一橫桿形成空轉的內腔，接觸端內設有使第一橫桿卡住接觸端并與第一橫桿適配的內槽。

進一步，所述的開箱機構包括連接在端蓋殼內部的拉線導塊、驅動拉線導塊旋轉并套在轉軸外的轉盤、使拉線導塊復位的壓緊彈簧和設在轉軸上并能驅動轉盤旋轉的第二橫桿。

進一步，所述的轉軸上還設有第一擋圈，轉軸上還套設有第一彈簧，第一彈簧的一端與第一擋圈抵觸連接，另一端與接觸端抵觸連接。

進一步，拉線導塊上設有能夠伸入壓緊彈簧內部的定位柱，所述壓緊彈簧的一端與端蓋殼抵觸連接，另一端與定位柱抵觸連接。

進一步，所述的開箱機構還包括固定在端蓋殼上且當壓緊彈簧復位到一定程度時與拉線導塊抵觸的定位塊，拉線導塊與端蓋殼通過定位塊卡接。

進一步，所述的鎖龍頭機構包括套設在轉軸上且與撥頭適配的拉片、插銷和設在鎖殼內并用于緩沖拉片的至少一個第二彈簧，插銷上設有第一環槽，拉片上設有用于卡住第一環槽的第一卡齒和第二卡齒。