[發明專利]一種摩擦系數高的汽車剎車片的摩擦塊組合料

在審

• 申請號: 201510908903.4
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105387105A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 阮社良
• 申請（專利權）人: 安徽創新電磁離合器有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 吳奇

技術領域

本發明涉及剎車片技術領域，具體涉及一種摩擦系數高的汽車剎車片的摩擦塊組合料。

背景技術

在整個汽車工業中，制動(剎車)片是一種舉足輕重、不可缺少的零部件，如果缺少它，汽車在公路上的行駛安全將無法保障，況且，該產品既是安全件，又是易損件。在正常情況下一輛車每年至少要更換一套剎車片。剎車片主要材料以各種纖維(石棉、復合纖維、陶瓷纖維、鋼纖維、銅纖維、芳綸纖維等)為基材，以樹脂為粘合劑混入有機和無機粉狀填料粘合而成。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。現有的用于摩擦塊的摩擦材料比較簡單，熱穩定性和摩擦系數低，不耐高溫，不耐磨使用壽命低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種強度高、耐磨性好的剎車片摩擦材料的混合料。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種摩擦系數高的汽車剎車片的摩擦塊組合料，其特征在于：按重量份包括以下組分，

所述的粘結劑按重量份包括以下組分：酚醛樹脂30～40份、順丁橡膠16～26份、碳纖維樹脂3～8份和馬來酸苷2～3份；改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結劑的高溫性能。

所述的填料按重量份包括以下組分：滑石粉5～10份、硅化鋯3～5份、碳化鋁1～2份和硫酸鋇0.3～0.4份。大大增加了摩擦系數，以及摩擦材料的強度。

所述的增強纖維按重量份包括以下組分：鋼纖維18～20份、碳化硅晶須10～16份、芳綸2～3份和鉬纖維3～8份；可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦系數。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性及其纖維和粘結劑的親和性能。

所述的摩擦性能調節劑按重量份包括以下組分：石墨8～10份、二硫化鉬2～3份和硅化銅3～5份。增加了摩擦材料的摩擦系數，調節材料的熱穩定性能以及其工作穩定性。

本發明的有益效果是：本發明的摩擦系數高、強度高、耐磨性好，熱穩定性高，耐高溫，使用壽命長。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。

一種摩擦系數高的汽車剎車片的摩擦塊組合料，按重量份包括以下組分，

粘結劑按重量份包括以下組分：酚醛樹脂30～40份、順丁橡膠16～26份、碳纖維樹脂3～8份和馬來酸苷2～3份；

填料按重量份包括以下組分：滑石粉5～10份、硅化鋯3～5份、碳化鋁1～2份和硫酸鋇0.3～0.4份。

摩擦性能調節劑按重量份包括以下組分：石墨8～10份、二硫化鉬2～3份和硅化銅3～5份。

增強纖維按重量份包括以下組分：鋼纖維18～20份、碳化硅晶須10～16份、芳綸2～3份和鉬纖維3～8份。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。