[發明專利]減震器

在審

• 申請號: 201510908515.6
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN105422723A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 潘鑫強;朱富軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖弘祥汽車減振器工業有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗;羅攀

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體地，涉及一種減震器。

背景技術

在汽車領域，為了使汽車的車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有汽車減震器，而且汽車減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處于良好的工作狀態，但是，在現有技術中，一般的減震器在使用過程中會出現，由于活塞桿與外殼體內部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，會產生一些鐵屑或者其他污染物質，而這些物質不能及時排除，會加快減震器內部的磨損以及堵塞閥體，而且會使活塞的運動受阻，縮短減震器的使用壽命的問題。

因此，提供一種在長期使用過程，能有效減小活塞桿與外殼體內部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，及時處理掉產生的鐵屑或者其他污染物質，有效地延長減震器的使用壽命是本發明亟需解決的問題。

發明內容

針對上述現有技術，本發明的目的在于克服現有技術中減震器在使用過程中會出現由于活塞桿與外殼體內部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，會產生一些鐵屑或者其他污染物質，這些物質不能及時排除加快減震器內部的磨損以及堵塞閥體，而且使活塞的運動受阻，縮短減震器的使用壽命的問題，從而提供一種在長期使用過程，能有效減小活塞桿與外殼體內部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，及時處理掉產生的鐵屑或者其他污染物質，有效地延長減震器的使用壽命的減震器。

為了實現上述目的，本發明提供了一種減震器，其中，所述減震器包括：從上至下順次固接的支撐板、活塞桿和活塞，所述減震器還包括：缸體、第一復原彈簧和濾網，所述支撐板置于所述缸體上方，所述活塞設置在所述缸體內，且所述活塞桿上端穿過所述缸體的上部，所述第一復原彈簧套裝在所述活塞桿上且置于所述支撐板和所述缸體的頂端之間，所述濾網設置在所述缸體內位于所述缸體底部上面且與所述缸體內表面相固接。

優選地，所述缸體還包括底座，所述底座與所述缸體通過螺釘相連接。

優選地，所述螺釘和所述底座之間設置有密封件。

優選地，所述密封件為橡膠材料。

優選地，所述減震器還包括第二復原彈簧，所述第二復原彈簧下端與所述底座相連固接。

優選地，所述第二復原彈簧上端還設置有擋板，所述擋板的上表面與所述活塞的下表面平行設置。

優選地，所述活塞為橡膠材料。

優選地，所述缸體上還設置有注油孔和出油孔。

通過上述技術方案，本發明通過將所述支撐板、活塞桿和活塞自上至下順次固接和所述缸體組成一個活塞裝置，同時設置所述第一復原彈簧和所述濾網，在使用過程中，將所述缸體內注入適量減震油液，從而可以有效的減小活塞桿與外殼體內部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，而且所述濾網可以及時阻擋過濾掉產生的鐵屑或者其他污染物質，使所述活塞運動更加順暢，有效地延長減震器的使用壽命。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的一種優選的實施方式中提供的減震器的結構示意圖。

附圖標記說明

1支撐板2活塞桿

3活塞4第一復原彈簧

5濾網7底板

8缸體9第二復原彈簧

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。