[發明專利]固定帶部件

在審

• 申請號: 201510906323.1
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105686316A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: S·R·賴因德斯;P·賴因德斯
• 申請（專利權）人: 萊昂(澳大利亞)私人有限公司
• 主分類號: A45F3/14
• 分類號: A45F3/14;B60P7/08
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 譚彥聞

技術領域

本發明涉及一種固定帶，可以特別適用于具有彈性部段的固定帶。

背景技術

一些為人們所熟知的固定帶是八爪形帶。它們包含彈性繩索，繩索兩端各有鉤。鉤 由包塑絲線制成，鉤卷繞成碗狀物，彈性繩索端部的繩結位于碗狀物內，鉤形部分位于碗狀 物頂部。

當行李箱內的行李使行李箱不能安全關閉時，這些固定帶通常用于牢固固定汽車 的行李箱；或者這些固定帶將固定汽車車頂行李架上的行李或小型拖車上的裝載物。彈性 繩索的拉伸性質使得固定帶可以在邊角處彎曲，并施加充分的力確保行李箱保持關閉。這 些固定帶廉價、通用且易于安放。

固定帶的一個問題是彈性繩索可能會受到高度的摩擦接觸和/或刮擦，特別是在 使用的時候。這種接觸和/或刮擦可能發生在彈性繩索與固定帶所固定的物體之間產生接 觸的一個點或者多個點上。另外，在使用的時候，彈性繩索可能接觸到例如汽車行李箱邊 緣、車頂行李架邊緣或其他不同的點。

這種高度的摩擦接觸和/或刮擦可能導致彈性繩索產生磨損，和/或割裂，和/或以 其它方式損壞。彈性繩索的這種磨損和/或割裂和/或損壞可發生在彈性繩索一個點或者多 個不同點上，也可以發生在沿著彈性繩索的一段長度或多段不同長度上。彈性繩索的磨損 和/或割裂和/或損壞特別會發生在彈性繩索在一個或多個不同接觸點上產生運動的情況 下。例如，這種運動可能發生在用固定帶固定有物體的汽車或其他類交通工具因該汽車或 其他類交通工具在表面上行進而移動或振動時。這尤其會發生在汽車或其他類交通工具在 崎嶇表面行駛的時候，例如未鋪裝道路。

在彈性繩索上發生的磨損和/或割裂和/或其他損壞可導致彈性繩索的弱化，弱化 的彈性繩索可能失效。當彈性繩索在某一點完全斷裂時，該失效可能是災難性的失效。在這 種情況下，固定帶固定的物體會變得不固定，然后從汽車或其他類交通工具上掉落或掉出。 當汽車或其他類交通工具與另外的汽車或其他類交通工具共同沿著道路移動時，這種情況 會特別危險，因為之前固定的物體可導致交通危險。

另一種可以使固定帶產生損壞的情況是因環境情況的作用。這樣的環境情況包括 紫外線。當固定帶曝露于紫外線中時，無論是被使用還是其他情況，彈性繩索可能退化。彈 性繩索的退化可導致固定帶在使用的時候失效。如之前提到的，固定帶的失效在某些情形 下會導致非常危險的情況。

另一個問題是當操作者固定裝載物時，固定帶可能會被過度拉伸。如果裝載物移 動，固定帶的彈性繩索也會趨于松動。并且，如之前提到的，彈性繩索會與裝載物產生刮擦， 使彈性繩索弱化。

上述固定帶存在的另一個問題是如果操作者想固定更大體積的裝載物，這樣的固 定帶可能不易于拉伸。事實上，一些之前提及的固定帶完全不能安全地拉伸。在必須固定更 大體積裝載物的情況下，一些操作者采用將多條固定帶鉤在一起的方法，以構成更長的固 定帶系統。然而，這樣做可能是一種非常危險的固定裝載物的方法。

一個解決方法是準備多條不同長度的固定帶，每一條被設計用于固定一定體積范 圍的裝載物。然而這種方法需要操作者有不同長度固定帶的供應，這可能不方便且昂貴。

另一個關于上述固定帶的問題是，例如，當固定帶的兩端有鉤時，為了將這些鉤連 接到各自的錨點上，操作者必須給固定帶施加張力以能夠充分地拉伸固定帶，從而讓未連 接的鉤能夠連接到各自的錨點上。這樣的拉伸可能不便操作，并且在某些情況下會有實際 的危險。

還有一個關于某些類型的固定帶的問題是，當裝載物在運輸過程中產生移動，固 定帶會產生松弛，使固定帶在固定移動裝載物時不起作用。這種情況尤其會發生在固定帶 僅僅由例如兩端有鉤的無彈力織帶材料和收緊機構構成時。通常，這樣的固定帶安裝在裝 載物之上，鉤連接在錨點。收緊機構，例如棘輪機構，用于收緊裝載物上的固定帶。裝載物可 以被固定在，例如汽車車頂，當汽車在崎嶇道路移動時，裝載物將移動，這會導致固定帶產 生松弛，因此起不到固定裝載物的作用。

針對這些問題中至少一些問題的解決方法在澳大利亞專利號743604的多個實施 例中得到了描述，其中提供了一種固定帶，包括兩端各有鉤機構的彈性繩索和包裹在上述 彈性繩索大部分上的套筒或管狀物，上述套筒或管狀物位于上述兩個鉤機構之間，并且上 述套筒或管狀物由可彎曲塑料構成，特別是聚氯乙烯(PVC)。