[發明專利]一種用于汽車加強件修邊沖孔的下模模具

在審

• 申請號: 201510902722.0
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN106853483A
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 韓大方
• 申請（專利權）人: 天津博昊科技發展有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車模具領域，具體涉及一種用于汽車加強件修邊沖孔的下模模具。

背景技術

汽車加強件上各種通孔需通過模具上的沖孔裝置來完成，板材在沖孔過程中保持穩定是決定性因素，否則，沖孔位置容易產生偏差，造成機件成為殘次品，合格率降低，勢必影響生產效率，其次，沖孔過程要保證平穩順暢，否則，容易影響孔的形狀和大小，尤其對固定作用產生影響。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案是：一種用于汽車加強件修邊沖孔的下模模具，包括下模本體、下模鑲塊、下模修邊鑲塊、廢料板，所述下模鑲塊和所述下模修邊鑲塊固定在所述下模本體正面中間，所述廢料板自下模本體內部，從所述下模本體兩端延伸出來，在所述下模鑲塊底部設有托起，穿過所述托起設有多個限位螺釘，在所述下模鑲塊的兩端設有導套和與所述導套配合的導柱，在所述下模本體兩端靠近所述導套處設有驅動器，在所述下模本體正面所述下模鑲塊兩側設有相對設置的定位板。

進一步地，位于所述下模本體中間的所述下模鑲塊和所述下模修邊鑲塊相接處形成有凹槽，所述定位板卡位于所述凹槽內。

進一步地，在所述下模本體的兩側設有限緩沖器，所述緩沖器呈對角設置。

進一步地，在所述下模本體的四角處設有導柱組件，靠近所述導柱組件設有運輸連接板，所述運輸連接板設有與上模活動連接的固定孔。

進一步地，在所述下模鑲塊的兩側設有廢料護板。

本發明具有的優點和積極效果是：本發明在下模本體正面下模鑲塊兩側 設有相對設置的定位板，起到定位作用，有效放置料板在沖孔過程中發生偏移，提高了產品的合格率；設有導套和與所述導套配合的導柱，在下模本體的四角處設有導柱組件，均起到導向作用，保證與上模之間的良好配合，保證了沖壓工藝的順利進行。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中的下模鑲塊和下模修邊鑲塊的結構示意圖。

圖中：1下模本體、111導柱組件、112運輸連接板、113緩沖器、114廢料板、115導套、116導柱、117圓托起、118彈簧、119限位螺釘、120定位板、121廢料護板、122托起、2下模鑲塊、3下模修邊鑲塊、4壓料芯

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種用于汽車加強件修邊沖孔的下模模具，包括下模本體、下模鑲塊、下模修邊鑲塊、廢料板，所述下模鑲塊和所述下模修邊鑲塊固定在所述下模本體正面中間，所述廢料板自下模本體內部，從所述下模本體兩端延伸出來，其特征在于：在所述下模鑲塊底部設有托起，穿過所述托起設有多個限位螺釘，在所述下模鑲塊的兩端設有導套和與所述導套配合的導柱，在所述下模本體兩端靠近所述導套處設有驅動器，在所述下模本體正面所述下模鑲塊兩側設有相對設置的定位板。

其中，所述限位螺釘起到限位作用，讓壓料芯只能在一定行程內運動。

其中，導套用于固定導柱的穩固性，與所述導套配合的導柱主要起導向作用，保證定位準確。

其中，所述驅動器能夠使與之配合的上模本體上的滑塊沿導板方向滑動，實現按一定角度沖孔。

其中，定位板主要起到定位作用，保證了沖孔工序的準確性。

進一步地，位于所述下模本體中間的所述下模鑲塊和所述下模修邊鑲塊相接處形成有凹槽，所述定位板卡位于所述凹槽內。

進一步地，在所述下模本體的兩側設有限緩沖器，所述緩沖器呈對角設置，減小模具受力不穩時造成的損傷。

進一步地，在所述下模本體的四角處設有導柱組件，靠近所述導柱組件設有運輸連接板，所述運輸連接板設有與上模活動連接的固定孔。

進一步地，在所述下模鑲塊的兩側設有廢料護板。使得廢料即使排出，避免在下模本體內堆積影響沖壓工藝的進行。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。