[發(fā)明專利]一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510902720.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN106853475A
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓大方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津博昊科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/14
• 分類號(hào): B21D28/14;B21D28/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，包括上模本體、上模修邊鑲塊、壓料芯、下模修邊鑲塊、下模本體，所述上模修邊鑲塊固定于所述上模本體正面，所述壓料芯卡位于所述上模修邊鑲塊之間的空隙內(nèi)，在所述下模修邊鑲塊的四角處垂直固接有托起塊，所述下模修邊鑲塊通過所述托起塊固定在所述下模本體正面，其特征在于：在所述下模本體正面上所述下模修邊鑲塊的周圍設(shè)有多個(gè)非標(biāo)定位板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：所述非標(biāo)定位板包括第一非標(biāo)定位板、第二非標(biāo)定位板、第三非標(biāo)定位板，在所述下模本體相對(duì)兩側(cè)設(shè)有滑料板，在所述滑料板上部橫設(shè)有定位板安裝板，在所述定位板安裝板上設(shè)有第一非標(biāo)定位板，在所述下模本體的另外兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)第二非標(biāo)定位板、第三非標(biāo)定位板，相對(duì)的第一非標(biāo)定位板、第二非標(biāo)定位板、第三非標(biāo)定位板相背設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：所述壓料芯包括芯板、導(dǎo)柱、限位螺釘、彈簧定位銷、預(yù)壓銷、彈頂銷，所述芯板的形狀與所述上模修邊鑲塊之間的空隙圍成的形狀一致，所述導(dǎo)柱位于所述芯板兩端的中間，兩端各有兩個(gè)，所述限位螺釘位于所述芯板的兩端，兩端各有三個(gè)，所述彈簧定位銷分布于整個(gè)所述芯板上，設(shè)有十九個(gè)，所述預(yù)壓銷設(shè)有兩個(gè)，分別位于所述芯板中心軸兩側(cè)相對(duì)的兩角處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：所述上模本體底部四角處設(shè)有滑動(dòng)型獨(dú)立導(dǎo)柱組件，所述滑動(dòng)型獨(dú)立導(dǎo)柱組件包括固定在所述上模本體上的限位存放組件和位于所述限位存放組件內(nèi)的滑動(dòng)型導(dǎo)柱，在所述下模本體頂部四角處設(shè)有與所述滑動(dòng)型導(dǎo)柱相匹配的所述限位存放組件；在所述下模本體相對(duì)兩側(cè)面靠近所述滑動(dòng)型獨(dú)立導(dǎo)柱組件位置處設(shè)有運(yùn)輸連接板，所述運(yùn)輸連接板的另一端活動(dòng)固定在所述上模本體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：在所述上模本體正面與所述上模修邊鑲塊相抵處設(shè)有定位鍵，所述上模修邊鑲塊設(shè)有多塊，所述上模修邊鑲塊之間留有一定間距的空隙，在所述上模本體正面所述上模修邊鑲塊之間的空隙位置處設(shè)有彈簧，在兩端的所述上模修邊鑲塊和中間的所述上模修邊鑲塊之間的空隙處設(shè)有四個(gè)導(dǎo)套。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：在所述下模本體頂部與所述下模修邊鑲塊相抵處設(shè)有定位鍵，在所述下模本體頂部與所述托起塊相對(duì)位置處設(shè)有彈簧，所述托起塊置于所述彈簧上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車加強(qiáng)件落料的模具，其特征在于：在所述下模本體頂部中心軸的兩側(cè)設(shè)有緩沖聚氨酯，所述緩沖聚氨酯位于所述下模本體兩側(cè)的外沿處。