[發明專利]增矩止動車

在審

• 申請號: 201510902103.1
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105329303A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 葉尚萬
• 申請（專利權）人: 重慶市誠潤機械有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本發明涉及廠區內轉運工具，具體為一種增矩止動車。

背景技術

機械加工主要有手動加工和數控加工兩大類。手動加工是指通過機械工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機械設備來實現對各種材料進行加工的方法。手動加工適合進行小批量、簡單的零件生產。數控加工（CNC）是指機械工人運用數控設備來進行加工，這些數控設備包括加工中心、車銑中心、電火花線切割設備、螺紋切削機等。絕大多數的機加工車間都采用數控加工技術。通過編程，把工件在笛卡爾坐標系中的位置坐標（X，Y，Z）轉換成程序語言，數控機床的CNC控制器通過識別和解釋程序語言來控制數控機床的軸，自動按要求去除材料，從而得到精加工工件。數控加工以連續的方式來加工工件，適合于大批量、形狀復雜的零件。

在機加工的過程中，一個零件的成型需要經過多臺機床的加工，所以零件難免在各個機床之間轉運?，F有的轉運小車具有承載平臺，承載平臺下安裝有行走輪，承載平臺上還固定由供工人握持的扶手。現有轉運小車存在的問題是，使用者要停止小車通過使用者握住扶手通過人與地面的摩擦來停止小車的運動，在這個過程中，由于人握持扶手的位置遠高小車的重心，小車前進的方向與人施力的不在一條線上，所以可能造成小車的翹起，承載平臺上的零件可能被損壞。現在已有在承載平臺上設置腳踏止動板結構的轉運車輛，其采用的是單邊止動板偏轉帶動止動帶限制轉運小車轉軸的旋轉。該結構由于止動力存在的方向低于承載平臺的重心，其解決了小車可能翹起的問題，但其存在的問題是，腳踏止動板偏轉行程限制了止動帶拉動的距離，導致止動帶與轉軸間的摩擦力矩不足，轉運車輛停止的時間過長。

發明內容

本發明為了解決現有采用腳踏止動板的止動力不足，導致轉運車輛從剎車到停止需要較長的距離，意在提供一種能增大腳踏止動板的摩擦力矩的止動轉運車輛。

本發明提供基礎方案是：增矩止動車，包括承載平臺，行走輪，以及扶手，所述行走輪鉸接于承載平臺下端面，所述扶手固定在承載平臺的上端面，所述行走輪中分為前輪與后輪，所述后輪固定在同一轉軸上，所述轉軸上周向開設有止動槽，還包括止動機構，所述止動機構包括外套于止動槽的止動帶和鉸接于承載平臺的止動腳踏板，其特征在于，所述止動腳踏板的一端為腳踏部、另一端為止動部，所述止動部具有第一支腳與第二支腳，所述止動帶的一端固定于第一支腳上，所述止動帶的另一端固定與第二支腳上，所述腳踏部與承載平臺間設有復位彈簧。

工作原理：使用者將需轉運的零件放置在承載平臺上，然后握持扶手推動承載平臺，在遇到緊急情況需要停止時，使用者將腳放到止動腳踏板上，止動腳踏板相對于鉸接點旋轉，由于止動帶的兩端分別連接第一支腳與第二支腳，在止動腳踏板轉動時，止動部的第一支腳與第二支腳均要拉動止動帶，止動帶迅速勒緊轉軸，止動帶與止動槽間摩擦力使轉軸降低旋轉速度，然后逐漸停止轉動。相比人握持扶手的位置，轉軸所在的平面更為接近本方案的重心，同時還低本方案的重力，消除了本方案翻轉的可能性。

與現有技術相比，本方案的優點在于:由于本方案中的止動腳踏板的止動部具有兩個支腳，止動部轉動使，兩支腳均拉動止動帶，相對于現有中僅有止動部轉動，本方案中止動帶勒緊止動槽的程度和速度均要優于現有技術。達到的直觀效果就是，本方案的車輛能夠更為快速的停止，從止動到停止滑動距離將會更短。

方案二：為基礎方案的優選，所述第一支腳與第二支腳在同一平面并具有90°夾角。有益效果：兩支腳的夾角為90°能使止動帶不會纏繞到一起，同時也能較大程度的拉動止動帶。

方案三：為基礎方案的優選，所述腳踏部具有重塊。有益效果：重塊能增加使用者的止動力。

方案四：為基礎方案的優選，所述腳踏部具有摩擦凸起。有益效果：能使使用者的腳較為穩定的對腳踏部施力，避免用力的過程中腳滑出腳踏部。

方案五：為基礎方案的優選，所述前輪為萬向輪。有益效果：將前輪設置為萬向輪使本方案在復雜的廠區中轉彎。

方案六：為基礎方案的優選，所述扶手上設有手動喇叭。有益效果：使用者在使用本方案時可以按下手動喇叭提示周圍的人，降低撞車的風險。

附圖說明

圖1為本發明增矩止動車實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中的止動機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：