[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車充電站安裝用小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510901894.6
• 申請(qǐng)日: 2015-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN105537894B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建春;楊會(huì)祥;洪學(xué)琴;陳曉雨;潘超;錢國龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖山野電器有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車充電站安裝用小車，包括底座，底座的下端安裝有行走輪，底座的右端設(shè)有把手，底座的中部設(shè)有通孔，底座的左上端通過鉸接方式連接有托板，底座的中部下端設(shè)有L型架，L型架上通過鉸接的方式安裝有推缸，推缸與托板的中下部相鉸接，托板的上端安裝有緩沖導(dǎo)向裝置，托板的前端、后端分別對(duì)稱安裝有上釘器。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高和施工方便等優(yōu)點(diǎn)，能將電動(dòng)車充電站自動(dòng)安裝在墻面上，替代了傳統(tǒng)的人工劃線、擰螺釘?shù)陌惭b方式，極大的提高了安裝的效率，減少了人力成本的投入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電設(shè)備施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電動(dòng)車充電站安裝用小車。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發(fā)展起來的新型交通工具――電動(dòng)車，有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)。安全環(huán)保的電動(dòng)車代替摩托車，在中國城市交通壓力和環(huán)境保護(hù)壓力已至極點(diǎn)的情況下，已是一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向；同時(shí)隨著中國城鄉(xiāng)路建、路況的日新完善，效率更好經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)自行車代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車也已是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)需求趨勢(shì)。而在當(dāng)下，正開始走向成熟成形的電動(dòng)自行車行業(yè)，其投資規(guī)模可大可小、投資鏈條可長可短，其生產(chǎn)及配套、區(qū)域經(jīng)銷、店面銷售、售后有償服務(wù)等，無不將呈現(xiàn)出旺盛的商機(jī)。

電動(dòng)車因其充電過程的漫長，每次騎行都需要估算電池充電容量與行駛路程，經(jīng)常因電池容量不足而給日常使用帶來諸多不便。電動(dòng)車充電站出現(xiàn)后，解決了電動(dòng)車充電的問題，通過在小區(qū)、工廠、停車場(chǎng)等場(chǎng)所布置充電站，給電動(dòng)車提供充電停靠。但是，現(xiàn)有的充電站安裝均是通過人工進(jìn)行，需要現(xiàn)在墻上劃線，然后通過人工手扶充電站打孔、上釘，操作極其不變，而且一般操作需要兩個(gè)工人配合施工，耗時(shí)長，人工投入較大，勞動(dòng)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、自動(dòng)化程度高的、施工方便的，能將電動(dòng)車充電站自動(dòng)安裝在墻面上的裝置，即一種電動(dòng)車充電站安裝用小車。

一種電動(dòng)車充電站安裝用小車，包括底座，所述底座的下端安裝有行走輪，所述底座的右端設(shè)有把手，所述底座的中部設(shè)有通孔，所述底座的左上端通過鉸接方式連接有托板，所述底座的中部下端設(shè)有L型架，所述L型架上通過鉸接的方式安裝有推缸，所述推缸與托板的中下部相鉸接，所述托板的上端安裝有緩沖導(dǎo)向裝置，所述托板的前端、后端分別對(duì)稱安裝有上釘器。將電動(dòng)車充電站放置在緩沖導(dǎo)向裝置上，操作人員推動(dòng)著把手，當(dāng)靠近墻面后，啟動(dòng)推缸，推動(dòng)著托板，使托板繞著與底座的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，直至托板由水平狀變?yōu)樨Q直狀，在這個(gè)過程中，電動(dòng)車充電站將在自身重力的作用下沿著緩沖導(dǎo)向裝置向下滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)至下極限位置后，啟動(dòng)上釘器，從而將電動(dòng)車充電站釘在墻面上，完成了安裝。

所述緩沖導(dǎo)向裝置包括底導(dǎo)軌、限位桿、緩沖墊、L型聯(lián)動(dòng)滑架、卸料缸、限位塊和擋塊，所述底導(dǎo)軌沿著平行于托板的長度方向水平的安裝在托板的上端，所述限位桿垂直安裝在底導(dǎo)軌的左端，所述緩沖墊安裝在限位桿的右端，所述L型聯(lián)動(dòng)滑架的底部與底導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，所述卸料缸對(duì)稱安裝在L型聯(lián)動(dòng)滑架的上部前端、上部后端，所述限位塊安裝在卸料缸上，所述擋塊安裝在底導(dǎo)軌的右端。將電動(dòng)車充電站擺放在L型聯(lián)動(dòng)滑架上，利用L型聯(lián)動(dòng)滑架實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電站的前后限位和下限位，利用擋塊實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電站的左限位，當(dāng)托板繞著與底座的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)車充電站則在自身的重力作用下，帶動(dòng)著L型聯(lián)動(dòng)滑架一起在底導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用下下移，直至卸料缸抵在緩沖墊上，即電動(dòng)車充電站到達(dá)了下極限位置。

所述底導(dǎo)軌設(shè)有與L型聯(lián)動(dòng)滑架滑動(dòng)配合的T型滑槽，利用T型滑槽從而實(shí)現(xiàn)對(duì)L型聯(lián)動(dòng)滑架的滑動(dòng)提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。

所述上釘器包括進(jìn)給推缸、上釘電機(jī)、螺釘和螺釘套筒，所述進(jìn)給推缸均按照豎直分布的方式分別對(duì)應(yīng)安裝在托板的前端、后端，所述上釘電機(jī)同軸的安裝在進(jìn)給推缸的上端，所述螺釘套筒安裝在上釘電機(jī)的軸上，所述螺釘插裝在螺釘套筒的上部。上釘器實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：一個(gè)是采用進(jìn)給推缸實(shí)現(xiàn)了螺釘?shù)倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是采用上釘電機(jī)實(shí)現(xiàn)了螺釘?shù)幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)將螺釘擰入墻面內(nèi)，完成了電動(dòng)車充電站的安裝。