[發明專利]利用數控折彎機壓制護舷管的方法

有效

• 申請號: 201510899569.0
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105458043B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 韋翔;羅文斌;田蓓
• 申請（專利權）人: 中船西江造船有限公司
• 主分類號: B21D5/00
• 分類號: B21D5/00;B21D53/88
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 李彥孚,何承鑫

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，具體是一種利用數控折彎機壓制護舷管的方法。

背景技術

船舶的護舷管是船舶靠泊撞擊時應對外部沖擊的保護結構，通常是一種長6m，槽寬180mm，底部圓弧為60mm，厚6mm的鋼質“U”型槽，其在制造時要求成形后的槽寬不得大于185mm或小于180mm，底部圓弧光滑規整無壓痕，當前常規的護舷管的制造方法，采用普通油壓工藝制造，生產效率低，整體質量達不到船舶的質量要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種生產效率高，質量達到要求的利用數控折彎機壓制護舷管的方法。

本發明所采用的技術方案是：提供一種利用數控折彎機壓制護舷管的方法，包括以下步驟：

1）在需要加工成護舷管的板料上等分好要壓制的加工線，加工線的間距為15-20mm；

2）將板料上到數控折彎機上，照著加工線進行壓制，數控折彎機使用最大號底模；

3）先從板料一側開始壓制，本側前四條加工線壓制的角度為175^o、170^o、160^o、145^{o，角度在5o以內進行調整，之后按145 o的角度壓制到加工區的五分之二；}

4）以步驟3）的壓制角度照著加工線對板料的另一側進行壓制，壓制到加工區的五分之二；

5）以143 ^o的角度壓制加工區最后的五分之一。

本發明利用數控折彎機壓制護舷管的方法改變了傳統的利用油壓壓制制造護舷管的制造方法，提高了工作的效率，壓制的成品整體筆直光順，質量達到船舶制造要求，并且在成本上得到降低，本發明在300T漁政船、毛塔63米巡邏船護舷管加工中進行了應用，傳統加工中4人1臺行車，4小時加工5根護舷管，利用本發明加工中2人1臺行車，4小時加工15根護舷管，大大提高了生產效率，減少了勞動力。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發明做詳細的說明。

本發明一種利用數控折彎機壓制護舷管的方法，包括以下步驟：

1）在需要加工成護舷管的板料上等分好要壓制的加工線，加工線的間距為15-20mm；即在板料上畫好等分的壓制加工線；

2）將板料上到數控折彎機上，照著加工線進行壓制，數控折彎機使用最大號底模；

3）先從板料一側開始壓制，本側前四條加工線壓制的角度為175^o、170^o、160^o、145^{o，角度在5o以內進行調整，之后按145 o的角度壓制到加工區的五分之二，若角度數和實際樣板不符，需根據加工樣板進行角度調節；}

4）以步驟3）的壓制角度照著加工線對板料的另一側進行壓制，壓制到加工區的五分之二；

5）以143 ^o的角度壓制加工區最后的五分之一。

當第一件護舷管在數控折彎機上的數據全部出來后，接下來的護舷管就能夠按照之前的數據進行批量加工了。

本發明利用數控折彎機壓制護舷管的方法改變了傳統的利用油壓壓制制造護舷管的制造方法，提高了工作的效率，壓制的成品整體筆直光順，質量達到船舶制造要求，并且在成本上得到降低，本發明在300T、毛塔63米護舷管加工中進行了應用，傳統加工中4人1臺行車，4小時加工5根護舷管，利用本發明加工中2人1臺行車，4小時加工15根護舷管，大大提高了生產效率，減少了勞動力。