[發明專利]升降機構

在審

• 申請號: 201510898603.2
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN105366588A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;奚德寶;尹志軍;陳顏;曾景
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本發明涉及四向叉車技術領域，特別涉及一種升降機構。

背景技術

叉車廣泛用于工業生產領域，而四向叉車能夠各個方向行駛，在企業廠房有限的空間內發揮了巨大的作用。但是，四向叉車高度有限，無法對位置較高的貨物進行操作，影響生產效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種方便對四向叉車進行升降、以滿足四向叉車對較高位置貨物操作的升降機構。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種升降機構，包括兩個前液壓缸、兩個后液壓缸，兩個前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接；

所述的叉車前支撐臂包括分別設置在兩個前支撐塊上的前氣缸、分別與兩個前氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條，該插槽與插條間隙配合。

所述的叉車后支撐臂包括分別設置在兩個后支撐塊上的后氣缸、分別與兩個后氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條，該插槽與插條間隙配合。

所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸呈矩形四角布置。

對應的前、后液壓缸之間通過連接梁連接。

所述的兩個前液壓缸、兩個后液壓缸的底部分別伸入地面中。

本發明采用上述結構，具有以下優點：1、四向叉車需要運輸較高位置的貨物時，通過升降機構將四向叉車抬起，四向叉車對貨物進行操作，實現對較高位置貨物的裝運；2、升降機構實現對四向叉車的穩定支撐。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖；

圖3為本發明中兩個前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接的結構示意圖；

在圖1～圖3中，1、前液壓缸；2、后液壓缸；3、前支撐塊；4、后支撐塊；5、后氣缸；7、前氣缸；8、左支撐桿；9、插槽；10、右支撐桿；11、插條；12、連接梁。

具體實施方式

如圖1～圖3所示一種升降機構，包括兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2，兩個前液壓缸1的活塞桿端部分別連接有前支撐塊3、兩個后液壓缸2的活塞桿端部分別連接有后支撐塊4，兩個前支撐塊3之間通過叉車前支撐臂連接，兩個后支撐塊4之間通過叉車后支撐臂連接。

叉車前支撐臂包括分別設置在兩個前支撐塊3上的前氣缸7、分別與兩個前氣缸7活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿8上設有多個插槽9，該右支撐桿10上設有多個與所述插槽9相配合的插條11，該插槽9與插條11間隙配合。

叉車后支撐臂包括分別設置在兩個后支撐塊4上的后氣缸5、分別與兩個后氣缸5活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設有多個插槽，該右支撐桿上設有多個與所述插槽相配合的插條。插槽與插條間隙配合。

兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2呈矩形四角布置。對應的前、后液壓缸之間通過連接梁12連接。兩個前液壓缸1、兩個后液壓缸2的底部分別伸入地面中，保證了升降機構的底部穩定，實現對四向叉車的穩定支撐。

四向叉車需要運輸較高位置的貨物時，將四向叉車開到四個液壓缸中間，保證四向叉車的車頭在兩個前液壓缸1之間，四向叉車的車尾在兩個后液壓缸2之間，兩個前氣缸7伸出，分別帶動左、右支撐桿伸出，插條11插入插槽9內，兩者配合，形成穩定的叉車前支撐臂，叉車前支撐臂支撐在兩個前輪的后方；兩個后氣缸5伸出，分別帶動左、右支撐桿伸出，插條插入插槽內，兩者配合，形成穩定的叉車后支撐臂，叉車后支撐臂支撐在兩個后輪的前方。叉車前支撐臂、叉車后支撐臂形成對四向叉車的穩定支撐后，前液壓缸1、后液壓缸2同時動作，活塞桿頂起，帶動前支撐塊3、后支撐塊4升起，從而帶動叉車前支撐臂、叉車后支撐臂升起，將四向叉車升起，方便四向叉車對較高位置的貨物進行操作，實現對較高位置貨物的裝運。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。