[發明專利]摩托車平叉

在審

• 申請號: 201510897415.8
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105416473A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 王永龍
• 申請（專利權）人: 重慶動霸科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，具體涉及一種平叉結構。

背景技術

摩托車平叉由左右對稱布置的兩個主管、連接兩主管前端的前橫梁管、連接兩主管中部的中橫梁管構成，整體為左右對稱結構。在中橫梁管內設置有平叉孔，平叉孔內裝有緩沖套。在使用過程中，平叉孔轉動不良，造成平叉使用壽命不長，整車震動較大等一系列問題，極大地降低了駕乘的舒適性。

發明內容

本發明旨在改善平叉內平叉孔的轉動靈活性，從而降低整車震動，延長平叉使用壽命，提高駕乘舒適性。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種摩托車平叉，整體為左右對稱結構，包括左右對稱布置的兩個主管(1)，焊接在兩主管(1)前端的前橫梁管(2)、焊接在兩主管(1)中部的中橫梁管(3)，所述中橫梁管(3)內設置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)內裝有軸承(4)，所述軸承(4)長度小于平叉孔(3a)長度；所述軸承(4)為滾珠軸承。

有益效果：本發明通過在平叉孔內增加一軸承，使平叉的轉動更加靈活，減小了摩托車在行進過程中的震動，增加了駕乘人員的舒適感，延長了平叉的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的摩托車平叉，一種摩托車平叉，整體為左右對稱結構，包括左右對稱布置的兩個主管(1)，其特征在于：焊接在兩主管(1)前端的前橫梁管(2)、焊接在兩主管(1)中部的中橫梁管(3)，所述中橫梁管(3)內設置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)內裝有軸承(4)，所述軸承(4)長度小于平叉孔(3a)長度；所述軸承(4)為滾珠軸承。