[發(fā)明專利]一種穩(wěn)定型自定位輸送線有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510896458.4 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105438714B | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁永健 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州索力旺新能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/12 | 分類號(hào): | B65G15/12;B65G47/22 |
| 代理公司: | 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 伍見 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州市高新區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 皮帶支架 定位板 升降座 側(cè)邊 底板 輸送線 穩(wěn)定型 自定位 氣缸 載具 自動(dòng)化生產(chǎn) 底板連接 頂部設(shè)置 定位功能 定位凸點(diǎn) 平行設(shè)置 氣缸頂部 氣缸連接 輸送皮帶 運(yùn)輸產(chǎn)品 定位孔 連接板 止擋槽 上套 升檔 皮帶 平行 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定型自定位輸送線,包括兩個(gè)平行設(shè)置的皮帶支架,皮帶支架上套設(shè)有輸送皮帶,皮帶支架側(cè)部通過連接板與底板連接,底板中間上方設(shè)置有升降座,升降座兩側(cè)邊上均設(shè)置有側(cè)邊定位板,側(cè)邊定位板與皮帶支架平行,側(cè)邊定位板頂部設(shè)置有定位凸點(diǎn),升降座底部與氣缸連接,氣缸固定在底板上,皮帶上還設(shè)置有載具,載具位于皮帶支架兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊上均設(shè)置有定位孔,另外兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有止擋槽,兩個(gè)所述皮帶支架之間還設(shè)置有第二氣缸,第二氣缸頂部設(shè)置有頂升檔桿。本發(fā)明能夠穩(wěn)定的運(yùn)輸產(chǎn)品,并且具有精準(zhǔn)的定位功能,能夠配合機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及光伏領(lǐng)域,具體涉及一種穩(wěn)定型自定位輸送線。
背景技術(shù)
輸送線是生產(chǎn)行業(yè)中最常見的使用裝置之一,一般都是整條的皮帶線,物品直接放置在上面既可以實(shí)現(xiàn)傳遞。但是由于光伏行業(yè)中制備接線盒時(shí),需要對(duì)內(nèi)部的金屬片進(jìn)行焊錫,如果是整塊的皮帶線則只能起到傳送的功能,無法配合設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)加工,導(dǎo)致還需要人工輔助操作,生產(chǎn)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題,提供一種穩(wěn)定型自定位輸送線,本發(fā)明能夠穩(wěn)定的運(yùn)輸產(chǎn)品,并且具有精準(zhǔn)的定位功能,能夠配合機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,達(dá)到上述技術(shù)效果,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種穩(wěn)定型自定位輸送線,包括兩個(gè)平行設(shè)置的皮帶支架,所述皮帶支架上套設(shè)有輸送皮帶,所述皮帶支架側(cè)部通過連接板與底板連接,所述底板中間上方設(shè)置有升降座,所述升降座兩側(cè)邊上均設(shè)置有側(cè)邊定位板,所述側(cè)邊定位板與皮帶支架平行,所述側(cè)邊定位板頂部設(shè)置有定位凸點(diǎn),所述升降座底部與氣缸連接,所述氣缸固定在底板上,所述皮帶上還設(shè)置有載具,所述載具位于皮帶支架兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊上均設(shè)置有定位孔,另外兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有止擋槽,兩個(gè)所述皮帶支架之間還設(shè)置有第二氣缸,所述第二氣缸頂部設(shè)置有頂升檔桿。
進(jìn)一步的,所述升降座底部設(shè)置有導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿上設(shè)置有導(dǎo)向套,所述導(dǎo)向套固定在底板上。
進(jìn)一步的,所述導(dǎo)向桿的數(shù)量為4。
進(jìn)一步的,所述底板表面設(shè)置有長(zhǎng)圓孔,所述長(zhǎng)圓孔與連接板連接。
進(jìn)一步的,所述定位孔與定位凸點(diǎn)的數(shù)量一致并且數(shù)量至少為2。
進(jìn)一步的,所述止擋槽與頂升檔桿數(shù)量一致并且數(shù)量至少為2。
進(jìn)一步的,所述底板兩側(cè)還設(shè)置有直角連接板。
本發(fā)明的有益效果是:
1、采用兩條平行設(shè)置的輸送皮帶來輸送載具,載具兩側(cè)邊以及中間均為鏤空,這樣可以為定位機(jī)構(gòu)提供設(shè)置空間,便于精確定位;
2、采用頂升檔桿來保證載具的移動(dòng)位置,然后通過定位凸點(diǎn)來將載具托起,使生產(chǎn)加工處于一個(gè)固定的狀態(tài)下,避免皮帶的張力帶來載具的不穩(wěn)定,提供加工的可能性。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明第二氣缸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





