[發(fā)明專利]一種模塊化電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510884266.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN105480345B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛錦華;曹文華;朱蓉川;蘇杰;張偉;胡波;黃冠文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州奔集動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K11/02;B62M7/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種模塊化電動(dòng)車，所述模塊化電動(dòng)車包括多個(gè)可拆卸模塊組成，所述多個(gè)模塊包括，車身模塊，作為模塊化電動(dòng)車車身，可以連接以及放置其他模塊；前輪模塊，連接所述車身模塊；龍頭模塊，設(shè)置在所述前輪模塊上，用于控制電動(dòng)車運(yùn)行方向。后輪模塊，設(shè)置在所述車身模塊后部；電機(jī)模塊，設(shè)置在所述后輪模塊內(nèi)；電源模塊，設(shè)置在所述車身模塊上。本發(fā)明電動(dòng)車多個(gè)模塊可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行拆卸更換，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及一種模塊化電動(dòng)車。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)單車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展迅猛，1998年全國(guó)產(chǎn)量?jī)H5.4萬(wàn)輛，至2014年銷量已達(dá)3500萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)已超過1000億元。但由于行業(yè)長(zhǎng)期忽視創(chuàng)新，致使電動(dòng)單車出現(xiàn)：裝飾塑件過多，裝配復(fù)雜、維修困難、車身偏重、成本偏高；車架等核心部件焊接或螺絲連點(diǎn)較多，安全隱患較多等問題。電動(dòng)車零部件過多，不能進(jìn)行簡(jiǎn)單的更換。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的模塊化電動(dòng)車，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種模塊化的電動(dòng)車裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種模塊化電動(dòng)車，其特征在于：

所述模塊化電動(dòng)車包括多個(gè)可拆卸模塊組成，所述多個(gè)模塊包括，

車身模塊，作為模塊化電動(dòng)車車身，可以連接以及放置其他模塊；

前輪模塊，連接所述車身模塊；

龍頭模塊，設(shè)置在所述前輪模塊上，用于控制電動(dòng)車運(yùn)行方向。

后輪模塊，設(shè)置在所述車身模塊后部；

電機(jī)模塊，設(shè)置在所述后輪模塊內(nèi)；

電源模塊，設(shè)置在所述車身模塊上。

進(jìn)一步的，所述車身模塊包括由一根金屬管彎曲成多根支管形成的車身支架，其中所述車身支架包括用于安裝前輪的前輪安裝部，用于安裝后輪的后輪安裝部，用于安裝電源的電源安裝部以及用于安裝車座位的車座安裝部。

進(jìn)一步的，所述前輪模塊安裝在所述前輪安裝部上，所述前輪模塊包括前輪，以及固定所述前輪的車鉗裝置，所述車鉗裝置包括車鉗、車鉗柄以及設(shè)置在車鉗上的支架，所述前輪固定在所述支架上。

進(jìn)一步的，所述龍頭模塊包括固定套，設(shè)置在所述固定套上的龍頭，以及設(shè)置在所述龍頭兩端的把手，以及轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在所述前輪模塊上。

進(jìn)一步的，所述后輪模塊安裝在所述后輪安裝部上，所述車身支架上設(shè)置有一對(duì)用于安裝電動(dòng)車車輪的固定裝置，所述固定裝置包括，一橋型支架，所述橋型支架上開有一梯形的橋洞，安裝在所述橋洞內(nèi)的輪軸支架，以及設(shè)置在所述橋型支架上用于固定所述輪軸支架的螺母帽組成。

進(jìn)一步的，所述橋型支架橋洞內(nèi)設(shè)置有用于固定所述輪軸支架的輪軸支架卡槽；所述橋型支架頂部設(shè)置有一螺母安裝孔；所述橋型支架側(cè)邊為弧形，焊接在所述車身支架上；所述橋型支架上還設(shè)置有車輪固定板卡位。

進(jìn)一步的，所述輪軸支架為一塊梯形金屬件，周圈有輪軸支架插件；所述輪軸支架凸上底中心位置焊螺紋接連桿；所述輪軸支架中位置設(shè)置有輪軸安裝孔。

進(jìn)一步的，所述橋型支架上還設(shè)置有一車輪固定板，所述車輪固定板上設(shè)置有卡扣，所述卡扣卡合所述橋型支架上的車輪固定板卡位。

進(jìn)一步的，所述模塊化電動(dòng)車還包括智能模塊。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：