[發(fā)明專利]凸輪軸徑向鉆孔用裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510879370.1
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN105414597A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣祿新
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶渝達(dá)六星動力機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種凸輪軸徑向鉆孔用裝置。

背景技術(shù)

凸輪軸是發(fā)動機上非常重要的零件，專門負(fù)責(zé)驅(qū)動氣門按時開啟和封閉，保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸進(jìn)新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。凸輪軸主體結(jié)構(gòu)包括主軸，主軸上設(shè)有多個不同角度的凸輪，主軸徑向方向上分布有多個油孔，主軸的端面上設(shè)有與每個油孔相對應(yīng)連通的通孔。凸輪軸作為發(fā)動機上的關(guān)鍵部件，對于尺寸要求極高，設(shè)置于其徑向方向的油孔同樣要求具有精確尺寸和位置。因此在加工油孔時，不允許凸輪軸本體串動或波動。加工過程中要確保徑向孔部位尺寸準(zhǔn)確，同時需要確保機床及工裝定位可靠，無機床定位竄動，只有這樣才可實現(xiàn)部位尺寸符合要求，工序能力滿足需求。若定位存在竄動或波動，將造成部位尺寸超差，產(chǎn)生不合格品。現(xiàn)有的凸輪軸徑向孔鉆孔裝置在加工凸輪軸油孔（即徑向孔）時，普遍采用一夾一頂?shù)膴A緊方式，即凸輪軸采用頭頂尾夾的方式，加工機床采用左頂右夾的方式。具體為凸輪軸頭端中心孔頂緊，凸輪軸尾端采用三爪卡盤夾緊，無防錯結(jié)構(gòu)，定位夾緊過程中，凸輪軸尾端面及頭端面定位為非受控狀態(tài)，僅依靠三爪卡盤保證夾緊，在鉆徑向孔時，容易出現(xiàn)前后錯位，凸輪軸出現(xiàn)移位現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種凸輪軸徑向鉆孔用裝置，以解決現(xiàn)有的凸輪軸徑向孔鉆孔裝置在加工中易出現(xiàn)前后錯位、凸輪軸移位而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下：凸輪軸徑向鉆孔用裝置，包括機座和設(shè)于機座兩側(cè)的第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座上設(shè)有定位頂尖，所述第二支撐座上設(shè)有卡座，所述卡座的中部設(shè)有安裝孔，且卡座上設(shè)有四個能向安裝孔收攏的夾持塊，所述定位頂尖和安裝孔位于同一水平線上，所述定位頂尖和卡座之間設(shè)有固定于機座上的支架，支架上設(shè)有至少三個水平排列的支撐單元，所述支撐單元包括呈U形的內(nèi)凹槽和連接支架的連接部，所述卡座的內(nèi)側(cè)設(shè)有防退臺階桿，防退臺階桿的末端設(shè)置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在靠近定位頂尖的一側(cè)上方安裝有鉆頭。

本基礎(chǔ)方案的原理為：在實際使用時，待鉆徑向孔的凸輪軸定位于定位頂尖和卡座上的安裝孔之間，利用防退臺階桿對待鉆徑向孔的凸輪軸進(jìn)行軸向定位夾緊，利用卡座上四個能向安裝孔收攏的夾持塊對凸輪軸進(jìn)行徑向夾緊，定位頂尖和卡座之間的支架上至少三個水平排列的支撐單元能對凸輪軸起到良好的支撐作用，通過U形的內(nèi)凹槽對凸輪軸進(jìn)行放置支撐，并利用靠近定位頂尖一側(cè)上的鉆頭實現(xiàn)鉆徑向孔。在鉆孔過程中，通過頂緊氣缸頂緊防退臺階桿，繼而完成對待鉆徑向孔的凸輪軸的軸向定位，當(dāng)鉆完一個徑向孔時，頂緊氣缸回收，防退臺階桿后退。

本基礎(chǔ)方案的優(yōu)點在于：本發(fā)明在卡座內(nèi)側(cè)設(shè)置有防退臺階桿，防退臺階桿末端設(shè)置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在鉆凸輪軸徑向孔時，利用本發(fā)明的定位頂尖對凸輪軸頭端進(jìn)行定位，卡座上安裝孔對凸輪軸尾端進(jìn)行初定位，開啟頂緊氣缸，利用頂緊氣缸將防退臺階桿推至與凸輪軸尾端面接觸，通過防退臺階桿將凸輪軸頂緊后采用夾持塊夾緊工件，此時，待鉆徑向孔的凸輪軸在徑向方向和軸向方向均得到定位和固定，確保了待鉆徑向孔的凸輪軸不會出現(xiàn)竄動或波動，也不會前后錯位和移位，保證了鉆孔的精確度。

優(yōu)選方案1：作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述防退臺階桿的前端面設(shè)置鍍有銅質(zhì)的軟金屬層，銅質(zhì)的軟金屬層與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，避免防退臺階桿與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，而導(dǎo)致對待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面造成碰撞損傷。

優(yōu)選方案2：作為優(yōu)選方案1的一種改進(jìn)，所述卡座鉸接在第二支撐座上，卡座連接有用于驅(qū)動卡座轉(zhuǎn)動的電機，通過電機驅(qū)動卡座轉(zhuǎn)動，從而可更換凸輪軸相對于鉆頭的位置，對凸輪軸上的不同位置進(jìn)行鉆孔操作，實用性強。

優(yōu)選方案3：作為優(yōu)選方案2的一種改進(jìn)，所述鉆頭通過撐板安裝在機座上，結(jié)構(gòu)合理、簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明凸輪軸徑向鉆孔用裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：機座1、定位頂尖2、卡座3、電機4、安裝孔5、夾持塊6、支架7、內(nèi)凹槽8、連接部9、防退臺階桿10、頂緊氣缸11、鉆頭12、撐板13。